Кунцевская (станция метро)

Координаты: 55°43′51″ с. ш. 37°26′45″ в. д. / 55.730833° с. ш. 37.445833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.730833, 37.445833

«Кунцевская» Kuntsevskaya Арбатско-Покровская линия Филёвская линия
Московский метрополитен
Вид с платформы (АПЛ - Митино, ФЛ - Александровский сад, Международная)
Дата открытия:	31 августа 1965 (7 января 2008 — новая платформа)
Прежние названия:	Кунцево (проектное)
Проекты переименования:	Кунцево (1991, 1992)
Район:	Кунцево и Фили-Давыдково
Округ:	Западный
Тип:	наземная открытая
Количество платформ:	2
Тип платформ:	островная (старая) и береговая (новая)
Архитекторы:	Р. И. Погребной
Архитекторы вестибюлей:	Р. И. Погребной
Инженеры-конструкторы:	М. В. Головинова
Выход к улицам:	Рублёвское шоссе, Молдавская, Малая Филёвская, Кастанаевская ул., железнодорожная станция Кунцево
Наземный транспорт:	А 11, 16, 45, 58, 73, 135, 178, 190, 236, 255, 610, 612, 688, 688к, 733, 867
Время открытия:	5:35
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	все
Код станции:	064 (ФЛ) 210 (АПЛ), Кц
«Кунцевская» на Викискладе

«Ку́нцевская» — название пересадочного узла станций Филёвской и Арбатско-Покровской линий Московского метрополитена, состоящих из одной островной и одной перонной платформ. Станция Филёвской линии является конечной. Обе станции частично расположены под путепроводом Рублёвского шоссе, в месте его пересечения с улицами Малая Филёвская и Молдавская, на границе районов Кунцево и Фили-Давыдково Западного административного округа.

Изначально «Кунцевская» являлась типичной островной наземной станцией Филёвской линии, расположенной между станциями «Пионерская» и «Молодёжная». В 2008 г. была пристроена вторая платформа, из-за чего южная половина первой платформа существующей станции была отдана Арбатско-Покровской линии, а северная стала конечной Филёвской линии. Таким образом оставшаяся островная платформа стала одновременно новой станцией и кроссплатформенной пересадкой с одной линии на другую.

• 

  Пути Филёвской (крайний левый путь) и Арбатско-Покровской (средний и крайний правый путь) линий перед станцией. Слева от среднего пути — насыпь демонтированного пути Филевской линии в сторону станции «Пионерская». 2011 год.

Название происходит от бывшего подмосковного города Кунцево (административного центра Кунцевского района Московской области до 1960) и расположенной рядом железнодорожной станции «Кунцево» Белорусского направления МЖД.

Предполагается, что в конце 2015 года будет построен переход на Третий пересадочный контур^[1].

Филёвская линия

Филёвская линия

условные обозначения съезд к Молодёжной Кунцевская Рублёвское шоссе Пионерская безымянный проезд Филёвский парк Минская улица Багратионовская Улица Барклая ТЧ-9 «Фили» Фили Багратионовский проезд Кутузовский проспект Кутузовская Третье транспортное кольцо Студенческая Международная Выставочная Киевская Смоленский метромост через р. Москву Смоленская Арбатская Александровский сад ССВ к Охотному ряду ССВ к Площади Революции

75-я станция в Московском метро. Открыта 31 августа 1965 года на действующем участке «Пионерская» — «Молодёжная», на восемь недель позже этих двух станций.

Пассажиропоток в 2002 году — 37 210 человек в сутки. Пикет — ПК122+40.

2 января 2008 года была закрыта на реконструкцию, после которой стала конечной: поезда стали прибывать и отправляться только с пути, по которому ранее они следовали от центра, а бывший путь к центру, вместе со станциями «Молодёжная» и «Крылатское», передали Арбатско-Покровской линии. Во время реконструкции поезда Филевской линии ходили от «Александровского сада» до «Пионерской».

Пассажирское движение по новой схеме открылось через пять дней — 7 января, одновременно с пуском станции «Строгино».

Оформление

Отделка старой платформы заметно отличается от построенной значительно позже новой. Колонны облицованы белым мрамором. Напольное покрытие — асфальт. Архитектор — Р. И. Погребной.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два лёгких остеклённых вестибюля с выходом на Рублёвское шоссе. С одной стороны каждого из них осуществляется вход, с другой — выход пассажиров.

• 

  Западный вестибюль

После реконструкции образован первый в метрополитенах СНГ наземный пересадочный узел (не считая сопряжённой с железнодорожной платформой станции «Выхино») — на старой платформе пересадка кросс-платформенного типа, для пересадки между новой платформой и старой в обоих концах станции сооружен пешеходный мостик.

Проекты реконструкции

К 2015 г. планируется реконструкция станции с заменой бетонных свай, колонн, потолков и покрытия на идентичное противоположной «Кунцевской». Планируется также адаптировать станцию для людей с ограниченным передвижением, и создать более удобную конфигурацию существующих пассажиропотоков как на вход/выход, так на уровневую пересадку.

Галерея

• 

  Старая платформа до реконструкции
• 

  Платформа и пешеходный мост
• 

  Платформа и восточный вестибюль

Арбатско-Покровская линия

Арбатско-Покровская линия

условные обозначения Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская Партизанская Семёновская Электрозаводская Бауманская Курская ССВ к Тверской Площадь Революции ССВ к Охотному ряду ССВ к Александровскому саду Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы съезд к Ломоносовскому проспекту Славянский бульвар Кунцевская съезд к Кунцевской Молодёжная Крылатское Притоннельный объект «Д» Троице-Лыково Строгино Мякинино Мякининский метромост через р. Москву Волоколамская Митино Пятницкое шоссе ТЧ «Митино»

176-я станция в Московском метро. Открыта 7 января 2008 года в составе участка «Парк Победы» — «Строгино», расположена между станциями «Славянский бульвар» и «Молодёжная».

Для поездов от центра используется бывший путь Филёвской линии к центру, для движения в противоположном направлении построена вторая однопутная платформа — таким образом, «Кунцевская» стала шестой в Московском метрополитене постройкой кроссплатформенной пересадки, и четвёртым (после «Каширской», «Китай-города» и «Третьяковской») действующим кроссплатформенным узлом.

Оформление

Стена новой платформы отделана терракотовым мрамором. Напольное покрытие — светло-серый гранит. По краю платформы, как на всех современных станциях, проходит светодиодная ограничительная линия. Колонны — прямые, с квадратным сечением, отделаны тёмным мрамором, по серединам граней пущены желобы из нержавеющей стали, основания отделаны чёрным камнем, предположительно, чёрным габбро.

Вестибюли и пересадки

На новой платформе также построено два выхода, но оформлены они более монументально, чем на старой. В отделке применены панели оранжевого и синего цветов. Западный вестибюль имеет кассовый блок, выходящий на улицу (в Московском метрополитене также на станциях «Речной вокзал», «Выхино»). Оба вестибюля имеют раздельные дверные блоки на вход/выход.

• 

  Восточный вестибюль
• 

  Западный вестибюль

Галерея

• 
• 

  Новая платформа

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список конечных станций Московского метрополитена

Предшественник: Крылатское

Конечная станция Филёвской линии 7 января 2008 — настоящее время

Преемник: нет

Примечания

1. ↑ Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г.. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.

Ссылки

• Кунцевская на www.metro.ru
• Кунцевская на www.mosmetro.ru
• Кунцевская на news.metro.ru
• «Кунцевская» Филёвской линии в программе «Подземка» на Радио801
• Фотографии новой «Кунцевской»
• Фоторепортаж о строительстве новой «Кунцевской»
• Кунцевская на снимке со спутника