Крестьянская застава (станция метро)

Координаты: 55°43′56″ с. ш. 37°39′57″ в. д. / 55.732222° с. ш. 37.665833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.732222, 37.665833

«Крестьянская застава» Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	28 декабря 1995 года
Тип:	Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	47
Количество платформ:	1
Тип платформы:	Островная
Форма платформы:	Прямая
Архитекторы:	Н. И. Шумаков, Н. В. Шурыгина
Инженеры-конструкторы:	Е. Барский, М. Белова, Л. Ромадина
Выход к улицам:	1-я Дубровская ул., площадь Крестьянской заставы
Переходы на станции:	Пролетарская
Наземный транспорт:	А 9, 299, 608; Тб 26; Тм 12, 20, 35, 38, 40, 43, 46
Время открытия:	5:40
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	Билайн, МТС, МегаФон
Код станции:	153
«Крестьянская застава» на Викискладе

Люблинско-Дмитровская линия

условные обозначения Дмитровское шоссе Улица 800-летия Москвы Селигерская ТЧ «Лихоборы» гейт к НАТИ Верхние Лихоборы Окружная съезд к Владыкино Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Марьина роща Достоевская Трубная Сретенский бульвар ССВ к Курской Чкаловская Римская Крестьянская застава Дубровка Кожуховская гейт к Южному порту ТЧ-15 «Печатники» Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово ССВ к Алма-Атинской

«Крестья́нская заста́ва» — 154-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Римская» и «Дубровка». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по одноимённой площади.

«Крестьянская застава» является первой станцией метро колонно-стенового типа в Московском метрополитене. По её проекту построены более поздние станции, все из которых расположены на Люблинской линии: «Дубровка», «Трубная», «Достоевская».

Вестибюли и пересадки

У станции один подземный вестибюль, являющийся совмещённым со станцией Таганско-Краснопресненской линии «Пролетарская», через него же осуществляется переход между станциями. Вестибюль соединён эскалатором с южным торцом центрального зала. Пересадка была открыта 23 июля 1997 года — на полтора года позже станции.

Станция в цифрах

Суточный пассажиропоток: через вестибюль на 2002 год составлял 7800 человек, пересадочный пассажиропоток на 1999 год составлял 120 300 человек в сутки.

Технические характеристики

Конструкция станции — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения. Станция была сооружена по новому проекту, без подплатформенных помещений, её колонны и путевые стены опираются на монолитную железобетонную плиту.

Оформление

Посвящено теме крестьянского труда. Путевые стены, а также стены между центральным залом и платформами облицованы светлым мрамором. Стены между центральным залом также украшены панно в технике римской мозаики (художники Н. И. Андронов, Ю. А. Шишков). Пол выложен серым и чёрным гранитом. Станция освещается люминесцентными светильниками, скрытыми в нишах за карнизом свода станции.

Галерея

• 

  Название на путевой стене
• 

  Фрагмент стены
• 

  Мозаики на колонне

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Станция на официальном сайте Московского метрополитена
• Станция на сайте www.metro.ru
• Схема пересадочного узла