Волжская (станция метро)

Координаты: 55°41′26″ с. ш. 37°45′20″ в. д. / 55.690556° с. ш. 37.755556° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.690556, 37.755556

«Волжская» Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	28 декабря 1995
Прежние названия:	Люблино (проектное)
Округ:	ЮВАО, район Текстильщики
Тип:	однопролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м.:	8
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	В. С. Волович, соавторы Г.С.Мун, Н. И. Шумаков
Инженеры-конструкторы:	Е. Барский, М. Белова, Т. Мазаник
Станцию возвело:	СМУ-10 Мосметростроя, Московский филиал ТО-2 Ташметростроя
Выход к улицам:	Краснодонская, Шкулёва
Наземный транспорт:	А 228, 658, 713; Тб 74
Время открытия:	5:37
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	Билайн, МТС, МегаФон
Код станции:	156, Вк
«Волжская» на Викискладе

«Во́лжская» — 157-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Печатники» и «Люблино». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по близлежащему Волжскому бульвару.

Конструкция и оформление

Конструкция

Станция однопролётная, мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Выполнена по индивидуальному проекту: сооружена из сборных железобетонных конструкций, всё пространство перекрыто унифицированными балками.

Уникальность конструкции

Станция «Волжская» возведена по новой технологии «полузакрытого» способа работ и представляет собой жёсткую однопролетную рамную конструкцию. Монолитные железобетонные стены выполнены методом «стена в грунте». По окончании их устройства был срезан грунт до проектной отметки по всей площади будущей станции и установлены балки перекрытия. Затем бетонировались монолитные железобетонные вставки, устраивалась гидроизоляция и производилась обратная засыпка грунта. Одновременно с этим разрабатывался грунт под перекрытием внутри станции, бетонировалась нижняя распорная плита, проводилась гидроизоляция стен и плиты, монтаж платформы. Время строительства станции, по сравнению с проектным, было сокращено почти на 25 %, расширилась возможность параллельного ведения работ и достигнута экономия металла при возведении несущих конструкций.^[1]

Оформление

Вестибюли и платформенное пространство станции выполнены в едином стиле. Путевые стены облицованы эмалированным алюминием белого (вверху) и красного (посередине) цветов и мрамором (внизу). Пол выложен гранитом светло-серого цвета. По оси зала располагаются группы сидений и оригинальные светильники, размещённые в торшерах, обеспечивающие освещение станции. Вледствие всего этого станция - одна из самых тёмных в Московском метрополитене.

Люблинско-Дмитровская линия

условные обозначения Дмитровское шоссе Улица 800-летия Москвы Селигерская ТЧ «Лихоборы» гейт к НАТИ Верхние Лихоборы Окружная съезд к Владыкино Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Марьина роща Достоевская Трубная Сретенский бульвар ССВ к Курской Чкаловская Римская Крестьянская застава Дубровка Кожуховская гейт к Южному порту ТЧ-15 «Печатники» Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово ССВ к Алма-Атинской

Вестибюли

Выход в город осуществляется по лестницам на Краснодонскую улицу, к Волжскому бульвару и к городской больнице № 68 через восточный вестибюль и к улице Шкулёва через западный.

Путевое развитие

Изначально первая очередь Люблинской линии должна была пройти до станции «Люблино», где был построен однопутный тупик. Однако планы изменились и конечной стала изначально не предусмотренная для этого «Волжская», поэтому для оборота составов перед станцией был построен перекрёстный съезд. Почти год, до продления линии в сторону станции «Марьино», поезда из центра прибывали на каждый из путей поочерёдно (как до января 2008 года на станции «Крылатское» и как до января 1990 года на станции «Тёплый стан»), поэтому над одним из туннелей имелись неработающие интервальные часы, которые были демонтированы в 2011 году,но следы от них сохранились.. Затем один из путей перекрёстного съезда был разобран, но возможность оборота поездов в случае необходимости на станции сохранилась.

Пассажиропоток

По состоянию на 2002 год пассажиропоток станции составил 22,2 тысяч человек.^[2]

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список конечных станций Московского метрополитена
• Текстильщики (район Москвы)

Предшественник: нет

Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии 28 декабря 1995 — 25 декабря 1996

Преемник: Марьино

Ссылки

• Станция метро «Волжская» на официальном сайте Московского метрополитена
• Станция «Волжская» на сайте «Московское метро. Проект Артемия Лебедева»
• «Волжская» на сайте news.metro.ru
• Фотографии станции метро «Волжская» на сайте «Прогулки по метро»
• «Волжская» на Google Maps
• «Волжская» на Яндекс Картах

Примечания

1. ↑ Станции метро Москвы — Люблинско-Дмитровская линия / Станции, остановки / Транспорт / Москва — достопримечательности, интересные факты, места, что посетить, экскурсии, где нах …
2. ↑ Пассажиропотоки Московского метрополитена по результатам исследования проведённого в 2002 г. Реклама в метро