Белоцерковский троллейбус

Белоцерковский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Белая Церковь
Дата открытия	11 марта 1980
Количество маршрутов	5
Длина контактной сети	около 40 км.
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	26
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗИУ-682, ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, Дніпро-Е187, МАЗ-ЭТОН Т103, ЛАЗ-52522
Стоимость проезда	1 грн.
Компания-перевозчик	Белоцерковское троллейбусное управление

Белоцерковский троллейбус — один из видов общественного транспорта Белой Церкви.

Маршруты

• 1 Пл. Победы — ст. "Роток"
• 2 ст. "Роток" — 4 микрорайон
• 3 м-в Песчаный — пл. Свободы
• 4 пл. Победы — м-в Таращанский
• 5 ст. "Роток" — м-в Таращанский

История

Троллейбусное движение открыто 11 марта 1980 г. В 1986 году открылось движение на маршруте № 2. На начало 90-х годов в городе имелось 85 машин ЗиУ-682. В 1991—1993 годах городской троллейбусный парк пополнился 9 сочленёнными машинами «Киев-11» и ЮМЗ-Т1. Ежедневно на 2 действующих маршрута выходило 45-50 троллейбусов.

В 1994 году был достроен второй мост через реку Рось, и через него на Таращанский массив были проложены маршруты № 4 и 5. С 1996 года троллейбусное управление перешло на баланс города. В октябре 2004 года состоялся пуск маршрута № 3 (Песчаный массив — площадь Свободы). С тех пор троллейбусная сеть пока не удлинялась, её протяжённость на сегодня составляет 32,6 км.

В настоящее время троллейбусное предприятие города переживает кризис — на 5 маршрутов ежедневно выходит 14 машин.

С 1999 года город закупил всего 2 новых троллейбуса. Однако в последнее время при использовании лизинговых схем городские власти получили возможность приобретать несколько новых троллейбусов по цене одного. Это даёт надежды на скорое восстановление и коренное обновление подвижного состава. Для этого планируется постепенная замена физически изношенных троллейбусов современным подвижным составом в количестве 20 ед., в том числе 2 троллейбуса будут приспособлены для проезда пассажиров с «особенными потребностями». Из официального блога городского председателя В. П. Савчука программа развития города на 2010-15 годы" ^[1] На заседании Городского Совета 18.07.11 городской председатель В. П. Савчук сообщил, что уже были проведенные переговоры с Луцким заводом Богдан, белорусскими Белкомунмашем,МАЗ и Днепропетровским заводом Южмаш. В начале лета этого года Киевским областным Советом городу были выделенные средства на закупку сразу 6 новых троллейбусов в размере 11,7 млн.грн. Велись переговоры с представителями компаний-производителей троллейбусов из Луцка (Богдан), Днепропетровска (Мегаполис) и Минска (Белкомунмаш, МАЗ), был объявлен тендер в результате которого победителем было признано ООО "МАЗтранссервис". В планах дальнейшего развития троллейбусной сети Белой Церкви — продление линии от площади Победы до ж/м Гайок и пуск маршрута «4-й микрорайон — площадь Победы», увеличение протяжности сети троллейбусных линий на 10 км путем построения троллейбусных линий : массив Песчаный — массив Таращанский (в 2013 г.), площадь Победы — Гаёк(в 2014 г.).

По состоянию на конец сентября 2010 года задолженность по выплате заработной платы перед работниками управления составляла более 3 месяцев, в результате чего с 1 по 12 октября ни один из водителей на работу не вышел.

6 декабря 2011 года поступил первый в городе троллейбус с низким уровнем пола модели МАЗ-ЭТОН Т103.

Подвижной состав

Данные подвижного состава приведены по состоянию на 30 апреля 2012. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

• ЗИУ-682 — 9 единиц
• ЮМЗ-Т1 — 6 единиц
• ЮМЗ-Т2 — 3 единицы
• Дніпро-Е187 — 1 единица
• ЛАЗ-52522 — 1 единица
• МАЗ-ЭТОН Т103 — 6 единиц

Примечания

1. ↑ Савчук Василь Петрович: Біла Церква: Програма

Ссылки

• Фотогалерея и база данных на сайте СТТС

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.