Луганский троллейбус

Луганский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Луганск
Дата открытия	25 января 1962 года
Количество маршрутов	5
Длина контактной сети	80,7 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	28
Модели эксплуатируемых троллейбусов	Škoda 14Tr ЮМЗ-Т1Р ЗиУ-9 Днипро E-187 Богдан Т601.11
Стоимость проезда	1,25 грн
Компания-перевозчик	ГКП Луганскэлектротранс

Луганский троллейбус — система общественного транспорта на Украине. Открыт 25 января (по другим данным, 16 января^[1]) 1962 года. По состоянию на 2010 год имеется 5 маршрутов, 80,7 км сети и 28 машин.^{[источник не указан 16 дней]}

Маршруты

• 51 Автовокзал — квартал Южный
• 52 квартал Мирный — квартал 50 лет Октября
• 53 Автовокзал — квартал 50 лет Октября
• 54 квартал Гаевого — квартал Комарова
• 57 Центральный Рынок - Пос.Юбилейный

История

Троллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту № 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) — Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года.

В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут № 1: «Дом обороны — ул. Чапаева».

10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут № 2 «ул. Гудованцева — ул. Чапаева».

Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5».

29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут № 52 «квартал „Молодёжный“ — ул. Чапаева».

Маршруты на 1 января 1965 года

• 51 Дом обороны — ул. Чапаева
• 52 квартал «Молодёжный» — ул. Чапаева

В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты № 51 и № 52 продлены.

1 апреля 1966 года пущен маршрут № 53 «квартал „Молодёжный“ — Дом обороны»

22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты № 52 и № 53.

В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал).

17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты № 52 и № 53.

6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут № 54 «квартал Комарова — квартал Гаевого».

Маршруты на 1 января 1975 года

• 51 Дом обороны — квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
• 53 квартал 50-летия Октября — Дом обороны
• 54 квартал Комарова — квартал Гаевого

В 1976 году (по другим данным в мае 1985 года) введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала.

30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова — новые маршруты № 55 и № 56 и по ул. Будённого — маршруты № 53 и № 54).

9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут № 57 «ул. Чапаева — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

Маршруты на 1 января 1985 года

• 51 Автовокзал — квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
• 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
• 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
• 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
• 56 квартал 50-летия Октября — ул. Ломоносова — Дворец Спорта
• 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный

Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».

В 1992 году маршрут № 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут № 58 «Центральный рынок — квартал „Южный“».

В 1993-1994 году закрыт маршрут № 56.

Маршруты на 1 января 1995 года

• 51 Автовокзал — квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября — завод имени Пархоменко (на пару остановок ближе квартала Гаевого)
• 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
• 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
• 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
• 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
• 58 Центральный рынок — квартал «Южный»

30 сентября 2000 года маршруты № 51 и № 58 объединены в маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».

2 февраля 2001 года маршрут № 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

В 2003 году закрыты маршруты № 52 и № 55 из-за нехватки подвижного состава. Маршрут № 52 восстановлен 3 декабря 2009 года.

18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победителей и 2-ой Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут № 52 «квартал 50-летия Октября — квартал „Мирный“».

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:

• Škoda 14Tr (11 работающих машин из 59 всех поступивших) с 1983 года
• ЮМЗ-Т1Р (5 машин из 15) с 1993 года
• ЗиУ-9 (3 машины) с 2006 года
• Днипро E-187 (3 машины) с 2008 года
• Богдан Т501.10 (16 машин) с 2009 года

Ранее были также:

• МТБ-82 (2 машины) в 1962—1969
• СВАРЗ-МТБЭС (5 машин) в 1962—1969 из Москвы
• ЗИУ-5 (31 машина) в 1962—1976
• Киев-5 (К5-ЛА) (64 машины) в 1963—1970 из Киева
• Киев-4 (26 машин) в 1968—1975
• Киев-6 (11 машин) в 1969—1976
• Škoda 9Tr (127 машин) в 1971—2008

Примечания

1. ↑ Анна Маркевич От кареты до… трамвая. Такой путь прошел за сто лет пассажирский транспорт в Луганске. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012. Проверено 19 ноября 2012.

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставив сноски, внести более точные указания на источники.