1843 год в истории железнодорожного транспорта

1843 год в истории железнодорожного транспорта

1843 год в истории железнодорожного транспорта

1841 — 1842 — 1843 — 1844 — 1845

Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1843 году

События

• 25 февраля — Великий герцог Гессена и Великий герцог Бадена (в настоящее время — Германия) заключили соглашение о постройке железной дороги Майн-Некар-Айзенбан, соединяющую Гейдельберг с государственной железной дорогой в Баден.
• 3 мая — открытие линии Париж—Руан (Франция).
• 9 мая — начало регулярного движения по линии Париж—Руан (Франция).
• Июль — железная дорога Лидс и Брэдфорд в Западном Йоркшире (Англия) получает закон парламента.
• Октябрь — Гораций Аллен сменяет Уильяма Максвелла на посту президента железной дороги Эри^[1].
• 15 октября — официальное открытие первой постоянной международной железнодорожной линии между Антверпеном (Бельгия) и Кёльном (Германия) (третий день открытия торжеств Антверпен — Кёльн, часть Льеж (Бельгия) — Кёльн).
• Джон Кук, в будущем основатель компании «Кук Локомотив Уоркс» (Cooke Locomotive Works), становится начальником американской паровозной компании «Роджерс Локомотив энд Машин Уоркс» (Rogers Locomotive and Machine Works).

Персоны

Родились

• 3 февраля — Уильям Корнелиус Ван Хорн (англ. William Cornelius Van Horne; ум. 1915), руководивший строительством крупнейшей Канадской Тихоокеанской железной дороги (англ. Canadian Pacific Railway), самый молодой начальник Центральной железной дороги штата Иллинойс (англ. Illinois Central Railroad).
• 15 июля — Томас Флетчер Оукс (англ. Thomas Fletcher Oakes; ум. 1919), президент Северной Тихоокеанской железной дороги (англ. Northern Pacific Railway) в 1888—1893 гг.^[2]
• 27 ноября — Корнелиус Вандербильт II (англ. Cornelius Vanderbilt II; ум. 1899), президент Нью-Йоркской Центральной железной дороги (англ. New York Central Railroad).

Примечания

1. ↑ Stratton, Fred Erie Railroad presidents. Проверено 2 марта 2005.
2. ↑ The Biographical Directory of the Railway Officials of America for 1887. — Chicago, Illinois: Railway Age, 1887. — P. 236.