- Именные составы Московского метрополитена
-
Именные поезда Московского метрополитена — составы, имеющие собственное имя, присвоенное в честь каких-либо людей, событий, в рамках тематических акций и т. п. Как правило, такие составы имеют какие-либо отличительные особенности. Спектр таких особенностей может быть широким: от простых табличек на головных вагонах или внутри их до полностью оригинального оформления всех вагонов или даже конструктивных отличий вагонов состава от обычных вагонов того же типа.
В последние годы в именных составах принято как минимум тематически оформлять салоны вагонов изнутри. В таких вагонах метрополитен не размещает рекламу (вся появляющаяся в них реклама нелегальна, размещается частными расклейщиками). При необычном оформлении составов могут возникать сложности с эксплуатацией состава: при технических неполадках одного вагона он не может быть заменён на резервный, и весь состав вынужден простаивать.
Содержание
Прекратившие существование
«Иосиф Сталин»
Появился в 1938 году. Был первым поездом на Горьковско-Замоскворецкой линии. Состоял из вагонов типа А или Б. На головных вагонах был портрет И. В. Сталина с подписью жёлтого цвета. Время окончания эксплуатации неизвестно.[1]
«Пионер Южный»
«Пионер Кунцева»
С 1984 года работал на Филёвской линии, состоял из прошедших капитальный ремонт в Мытищах вагонов типа Д.
«Московский Комсомолец»
Горьковско-Замоскворецкая линия.
«Дзержинец»
«Гайдаровец»
«Молодогвардеец»
Работал на Серпуховско-Тимирязевской линии с середины 1980-х.
«Московскому метрополитену в честь 60-летнего юбилея»
Работал на Люблинской линии с 1995 года.
«Московскому метро 70 лет»
Работал на Сокольнической линии с 2005 года.
«Moscow 2012 Candidate City»
Работал на Сокольнической линии в 2005 году.
Действующие
«Народный ополченец»
Самый старый из действующих именных составов: начал работу на Горьковско-Замоскворецкой линии в 1989 году. Поначалу мало отличался от обычных поездов, дизайн был обновлён с 8 ноября 2006 года. Сейчас на вагонах надписи «Народный ополченец» и «1941—1945» (последняя на георгиевской ленте), внутри — материалы о Великой Отечественной войне.
«Курская дуга»
Запущен 8 мая 2003 года по Сокольнической линии в память о 60-летии Курской битвы. Появление этого поезда связано с участием в боях на Курской дуге бронепоезда «Московский метрополитен». Бронепоезд был построен на пожертвования работников метрополитена, его экипаж также составляли работники метро. 5-7 июля 1943 года экипаж бронепоезда вёл тяжёлые оборонительные бои. Бронепоезд был уничтожен на станции Сажное Юго-Восточной железной дороги. [2]
Одновременно с запуском поезда в дар метрополитену была передана обнаруженная в Белгородской области картина «Последний бой бронепоезда „Московский метрополитен“».
Поезд состоит из 7 вагонов типа 81-717/714, номера вагонов: 2695—1529—1530—1531—1532—1533—2696. Единственное внешнее отличие — надписи «Курская дуга» с георгиевскими лентами на головных вагонах. Внутри в вагонах расклеены материалы об истории бронепоезда «Московский метрополитен».
«Красная стрела — 75 лет»
Запущен по Сокольнической линии с 9 октября 2006 года в честь 75-й годовщины первого фирменного поезда Москва — Санкт-Петербург «Красная стрела».[3]
Все 7 вагонов состава типа 81-717/714 (номера: 2763—1699—1700—1701—1702—1703—2764) выкрашены в красный цвет вместо обычного синего, горизонтальная полоса жёлтая вместо белой, крыша и торцы головных вагонов серебристые, на дверях вместо обычного рисунка стилизованное число 75. Внутри вагона поручни жёлтые, сиденья красные, покрытие на полу красноватое с блёстками. На стенах вагонов расклеены материалы об истории поезда «Красная стрела».
«Акварель»
Первый именной поезд на Арбатско-Покровской линии, первый именной поезд, вагоны которого имеют конструктивные отличия от обычных вагонов. Представляет собой картинную галерею репродукций работ художника Сергея Андрияки и учеников его школы.
Пять вагонов состава снаружи оклеены цветной плёнкой с изображениями цветов и фруктов. По сравнению с обычными вагонами этого типа отсутствует половина больших окон и сидения, которые должны располагаться под ними, на их месте расположены картины. Добавлено освещение над картинами. Каждый вагон имеет свою цветовую гамму — уникальны как оклейка с внешней стороны, так и цвет пола и сиденьев в вагоне.
Запущен в 2007 году. Первоначально предполагалось использование только во внепиковые часы и по укороченному маршруту, позднее стал работать и в утренние часы пик на полной длине линии.
«Читающая Москва»
В августе 2007 года было озвучено предложение о создании поезда, рассчитанного на популяризацию литературы, главным образом среди детей. Предполагалось оформить поезд в виде детской книги, изобразить на стенах вагонов литературных персонажей и строчки из произведений мировой детской литературы.[4] 31 мая 2008 года на станции «Воробьевы горы» состоялась торжественная церемония пуска нового именного поезда «Читающая Москва». Шестивагонный состав литературного метропоезда снаружи имеет художественное оформление с обозначением акции «Читающая Москва». Внутри вагонов поезда размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых. На стенах первого вагона можно прочитать отрывки из былин «Илья Муромец и Соловей Разбойник» и «Добрыня и змей», увидеть героев народных сказок - Колобка, Ивана-царевича и Царевну-лягушку. Второй вагон посвящен русским классикам. В его оформлении использованы отрывки из «Войны и мира» Л.Н.Толстого, «Ревизора» Н.В.Гоголя, «Евгения Онегина» А.С.Пушкина, «Записок охотника» И.С.Тургенева, «Маскарада» М.Ю.Лермонтова и репродукции известных сцен из этих произведений. Любителям произведений о природе и животных больше всего понравится третий вагон - здесь можно познакомится с Лягушкой-путешественницей В.М.Гаршина и Серой Шейкой Д.Н.Мамина-Сибиряка. Четвертый вагон посвящен литературе для самых маленьких: здесь их будут ждать Айболит, Муха-Цокотуха, Старик Хоттабыч и Незнайка. Пятый вагон ориентирован на подростков – на стенах вагона отрывки из произведения В.Г.Губарева «Королевство кривых зеркал» и повести А.П.Гайдара «Тимур и его команда». Последний вагон посвящен произведениям зарубежной литературы. Здесь пассажиры встретятся с Антуаном де Сент-Экзюпери, Марком Твеном, Жюлем Верном, Гербертом Уэллсом и Амадеем Гофманом. 3 июня 2008 года поезд «Читающая Москва» начал регулярное движение по Кольцевой линии.[5]
См. также
Примечания
- ↑ http://www.metroworld.ruz.net/stories/st_12_named.htm
- ↑ Поезд «Курская дуга» отправился в первый рейс — Информационный центр правительства Москвы
- ↑ В московском метро теперь можно прокатиться на «Красной стреле» — ТВ-Центр
- ↑ В московском метро может появиться пятый по счету "фирменный" поезд — Транспортный сервер Москвы
- ↑ [1] — Московский Метрополитен. Официальный сайт
Ссылки
- Именные поезда на официальном сайте Московского метрополитена
- Фотографии именных поездов в блоге "Метровагоны"
- Именные поезда на сайте Дмитрия Аксёнова metroworld.ruz.net
- Именные поезда на сайте Артемия Ломова sights.metro.ru
- Именной поезд «Молодогвардеец»
- Именной поезд «Пионер Кунцева» (1)
- Именной поезд «Пионер Кунцева» (2)
- Именной поезд «Гайдаровец»
- Поезда Сокольнической линии
- Поезд «Акварель»
- Пятый именной поезд в Московском метрополитене
Wikimedia Foundation. 2010.
