Именные поезда Петербургского метрополитена

Именные поезда Петербургского метрополитена — составы, имеющие собственное имя, присвоенное в честь каких-либо людей, событий, в рамках тематических акций и т. п. Как правило, такие составы имеют какие-либо отличительные особенности. Спектр таких особенностей может быть широким: от простых табличек на головных вагонах или внутри их до полностью оригинального оформления всех вагонов или даже конструктивных отличий вагонов состава от обычных вагонов того же типа.

«Пионерский» поезд

Инициаторами создания пионерского поезда из вагонов, построенных из собранного пионерами города металлолома стали комсомольцы Ленинградского метрополитена^[1].

Эксплуатировался на Кировско-Выборгской линии в 1984 году^[2]. Поезд водила локомотивная бригада старшего машиниста А. П. Данилова, являющаяся одной из лучших на метрополитене.

В качестве подвижного состава поезда были использованы вагоны типа 81-717/714.

На торцевых дверях головных вагонов висели вывески:

Комсомольско-молодежная бригада имени XIX съезда ВЛКСМ
60 ПОЕЗД ПИОНЕРСКИЙ

Внутри отличался только наличием под заводской табличкой второй, на которой присутствовала надпись красным шрифтом:

Вагон сделан из металлолома собранного пионерами Ленинграда и Ленинградской области

«50 лет Метрополитену»

Обкатка «ретро-поезда» Петербургского метрополитена на станции «Площадь Ленина»

Появление состава было приурочено к празднованию пятидесятой годовщины открытия Ленинградского метрополитена. Обкатка поезда происходила в конце октября 2005 года, запущен по Кировско-Выборгской линии с 2 ноября 2005 года^[3].

В качестве подвижного состава поезда (два головных вагона, шесть промежуточных, один запасной) были использованы вагоны типа Ема (головные) — резерв из депо «Невское», типа Е и Ем (промежуточные) — резерв из депо «Северное». Номера вагонов: 3935—3433—3733—3756—3430—3425—3735—3936.

Концепцию оформления «ретро-поезда» разработало Агентство маркетинговых коммуникаций Red Line Media^[4]. Снаружи состав был окрашен по «старой» схеме окраски: верхняя часть вагона салатного цвета, нижняя — голубого, посередине — прямая полоса темно-синего цвета.

Внутреннее оформление представляло собой попытку передать атмосферу события пятидесятилетней давности. Внутри «ретро-состава» отсутствовала ставшая уже привычной реклама. На освободившихся площадях были размещены статьи газет пятидесятилетней давности, посвященные открытию первых станций, фотохроника начального периода работы метро, схемы самой первой линии, поздравительные плакаты.

В следующем году вся праздничная информация из вагонов была убрана, а сами они были перекрашены в стандартную окраску.

Состав к 200-летию Петербургского университета путей сообщения

Запущен 24 ноября 2009 года, ходит по Московско-Петроградской линии^[5][6].

В качестве подвижного состава используются вагоны 81-540.9/541.9 (вагоны похожие на вагон метро 81-540/541, только там 5 светильников в ряд).

См. также

• Именные поезда Московского метрополитена

Примечания

1. ↑ Баскаков А. М., Бочкова Г. И., Горбенков А. М., Дерябин В. П., Дубовой Э. В. и др. Метрополитен Ленинграда — Петербурга: Страницы истории. — СПб.: Иван Фёдоров, 1995. — 328 с.
2. ↑ Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0
3. ↑ ИНТЕРПРЕСС.РУ — Репортаж
4. ↑ Новости — Red Line Media запустило в питерское метро «ретро-поезд»
5. ↑ В метро появится состав к 200-летию Университета путей сообщения
6. ↑ Фотографии поезда