Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)

Координаты: 55°43′50″ с. ш. 37°38′11″ в. д. / 55.730556° с. ш. 37.636389° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.730556, 37.636389

«Павелецкая» Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	20 ноября 1943 года
Проектное название:	Павелецкий вокзал, Донбасская
Прежние названия:	нет
Тип:	Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	33,5 метра
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	А. Н. Душкин, Н. С. Князев
Архитекторы вестибюлей:	А. Н. Душкин в соавторстве с Н. С. Князевым; реконструкция — С. В. Лященко, Е. С. Демченко
Инженеры-конструкторы:	А. Н. Пирожкова, М. Семиз, Б. Уманский, В. И. Дмитриев
Станцию возвело:	Шахта № 406 (СМУ-7) Мосметростроя (руководители Н. Данелия, А. Филиппов)
Выход к улицам:	здание Павелецкого вокзала, Павелецкая площадь, улица Зацепа и Дубининская, Садовое кольцо (Валовая улица и улица Зацепский Вал), Новокузнецкая улица
Переходы на станции:	Павелецкая
Наземный транспорт:	А 6, 13, 106, 158, 632; Тб Б; Тм А, 3, 35, 38 39
Время открытия:	5:35
Время закрытия:	1:00
Работающие операторы сотовой связи:	МТС, Билайн, МегаФон
Код станции:	030
«Павелецкая» на Викискладе

Замоскворецкая линия

условные обозначения Улица Дыбенко Беломорская оборотные тупики Речной вокзал Водный стадион Войковская гейт к Подмосковной ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо оборотные тупики Белорусская Маяковская Тверская ССВ к Курской Театральная Новокузнецкая ССВ к Павелецкой ССВ к Серпуховской ССВ к Октябрьской Павелецкая Автозаводская оборотные тупики Технопарк Нагатинский метромост через р. Москву Коломенская съезд к Каширской Каширская съезд к Варшавской Кантемировская Царицыно Орехово оборотные тупики Домодедовская Красногвардейская оборотные тупики ССВ к Зябликово ТЧ «Братеево» Алма-Атинская

У этого термина существуют и другие значения, см. Павелецкая.

«Павеле́цкая» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Новокузнецкая» и «Автозаводская». Находится на территории района «Замоскворечье» Центрального административного округа города Москвы. Является памятником архитектуры, в 2010 году установлена соответствующая доска.

История

Станция открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена во время Великой Отечественной войны 20 ноября 1943 года на действующем перегоне «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная») — «Завод имени Сталина» (ныне — «Автозаводская»). С 1 января 1943 года поезда на уже действующем участке «Театральная» — «Автозаводская» следовали через «Павелецкую» без остановки.

Название станции дано по расположенному вблизи Павелецкому вокзалу. Тоннель перехода с Кольцевой на Замоскворецкую линию является одной из самых длинных пересадок метро в Москве.

После войны станция была перестроена по проекту, близкому к первоначальному, и открыта 21 февраля 1953 года уже как колонная.

20 апреля 1987 года загорелся находившийся на станции поезд. В результате пожара серьёзно пострадала отделка южного торца станции. Но в то время реконструировался Павелецкий вокзал, и была проведена реконструкция «старой» части станции, придавшая ей мрачный вид и усилившая непохожесть старой и новой частей станции.

Террористический акт в 2004 году

Основная статья: Взрыв в московском метро (февраль 2004)

В вагоне, следовавшем в центр между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» 6 февраля 2004 года произошёл взрыв.

Вестибюли и пересадки

Имеется наземный вестибюль (авторы проекта — А. Н. Душкин и Н. С. Князев).

В 1953 году при реконструкции станции были построены северный эскалаторный тоннель в общий вестибюль с одноимённой станцией Кольцевой линии и переход на неё из центрального зала (открыт 30 июля 1955 года).

С 1950 года по 1953 год перехода между станциями не было.

• 

  Южный вестибюль внутри здания Павелецкого вокзала

В результате реконструкции Павелецкого вокзала, проведённой в 1980-х годах, южный вестибюль станции был наполовину снесён, и его фасад встроен в ныне существующее здание Павелецкого вокзала, площадь которого увеличилась в 6 раз. Одновременно был сооружён выход непосредственно в здание вокзала. В настоящее время сохранившийся фасад южного вестибюля можно увидеть внутри здания Павелецкого вокзала.

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 33,5 метра). Сооружена по индивидуальному проекту. Авторы первоначального проекта — В. А. Веснин и А. А. Веснин (соавторы — С. В. Лященко, С. Ф. Зебек и Е. С. Демченко). Этот проект не был реализован, и к 1943 году станция была построена по несколько изменённому проекту А. Н. Душкина и Н. С. Князева. Станция была пилонной, лондонского типа: центральный зал отсутствовал. К 1953 году была проведена реконструкция станции (по проекту С. В. Лященко и Е. С. Демченко), в результате которой «Павелецкая» стала колонной, появился центральный зал. Первоначальные пилоны сохранены лишь на небольшом участке в южном торце станции.

Оформление

Колонны и путевые стены отделаны белым мрамором, пилоны облицованы светло-розовым мрамором «уфалей», пол выложен серо-розовым гранитом. Светильники размещены в кессонах свода центрального зала. Художественное оформление «Павелецкой» посвящено истории вооружённых сил СССР. Центральный зал станции украшен бронзовыми медальонами (скульптор И. С. Ефимов) и лепным орнаментом. На одной из стен наземного вестибюля расположено мраморное панно В. Ф. Бордиченко и Е. Д. Машковцевой. Плафон вестибюля был расписан бригадой В. Ф. Бордиченко.

«Ударник Метростроя» в июле 1943 года писал: «В веерной части наклонного хода Павелецкой (начальник объекта товарищ Данелиа) забетонированы лебёдка, тренога от маркшедерского нивелира, спецовка, двери и другие предметы, не имеющие никакого отношения к конструкции сооружения»^[1]. Мозаичные панно В. А. Фролова, размещённые на станции «Новокузнецкая» изначально планировались для станции «Павелецкая», но не были там размещены в связи с задержкой строительства станции^[1].

Станция в цифрах

• Код станции — 030.
• Время открытия станции для входа пассажиров — в 5 часов 35 минут; время закрытия — в 1 час ночи. ^[1].
• Таблица времени проезда первого поезда через станцию ^[2]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Речной вокзал»	5:43:55	5:43:55
	5:43:55	5:43:55
В сторону станции «Красногвардейская»	5:47:15	5:47:40
	5:47:15	5:47:40

Фотографии

• 

  Станция в 1980-е годы.
• 

  Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года.
• 

  Элемент оформления свода центрального зала. 26 февраля 2000 года.
• 

  Художественное оформление станции. 26 февраля 2000 года.

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список станций Московского метрополитена по алфавиту
• 1943 год в истории метрополитена

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Документальный фильм «Советская империя. Метро» (2009)

Ссылки

• «Павелецкая» на официальном сайте Московского метрополитена
• «Павелецкая», первоначальный проект
• «Павелецкая» на сайте Артемия Лебедева metro.ru
• «Павелецкая» на news.metro.ru
• План-схема станции и пересадочного узла
• «Павелецкая» на KartaMetro.info — Городской транспорт, выходы в город и схема станции на спутниковой карте Москвы.
• «Павелецкая» на Яндекс. Картах