Lockheed Model 12 Electra Junior

У этого термина существуют и другие значения, см. Электра (значения).

L-12 Electra Junior
Lockheed L-12A
Тип	самолёт общего назначения
Производитель	Lockheed
Первый полёт	27 июня 1936
Единиц произведено	130
Базовая модель	L-10 Electra
Изображения на Викискладе

Локхид Модель 12 — (англ. Lockheed Model 12) двухмоторный, 6—7-местный гражданский или военный лёгкий транспортный самолёт, тренировочный самолёт.

История создания

Модель 10 Электра принесла Локхиду неплохие доходы и позволила значительно улучшить финансовую ситуацию. Это дало Локхид возможность в 1935 году приступить к разработке нового проекта, которым стал ещё один двухмоторный самолёт, во многом схожий с Электрой, но несколько меньших размеров. Проекту было присвоено наименование Модель 12. Это был один из первых самолётов, предназначенных для использования в качестве корпоративных бизнес-самолётов, он был способен перевозить шесть пассажиров в хорошо меблированном салоне.

С самого начала, компания стремилась закончить разработку и совершить первый полёт к 26 июня 1936 года, чтобы самолёт мог принять участие в конкурсе, открытом в 1936 году Департаментом Торговли и Коммерции. Эта цель была успешно достигнута, и 27 июня, лётчик-испытатель Маршал Хедли (Marshall Headle) поднял в небо новый самолёт, который впоследствии и стал победителем конкурса. В качестве двигателей были выбраны два Пратт энд Уитни Уосп Джуниор (Pratt & Whitney Wasp Junior), позволявшие Модели 12 развивать скорость до 386 км/час, что было на 48 км/час больше по сравнению с предыдущей моделью. Модель 12 была сертифицирована 14 октября 1936 года, и была довольно успешна на рынке как корпоративных и частных самолётов, так и в качестве коммерческого авиалайнера. Всего было выпущено 114 машин до того момента, когда в 1942 году производство было прекращено.

Применение

В 1937-38 Локхид Модель 12 использовался армией США в качестве транспортного самолёта в основном в семиместной конфигурации. ВМС США, Корпус морской пехоты и Армейский корпус использовали различные незначительно отличающиеся модификации самолёта под обозначениями JO-1, JO-2, C-40, C-40A, UC-40D, XJO-3, C-40B.

В 1938 году компания приступила к работе над вооружённой версией самолёта, и прототип совершил первый полёт в следующем феврале. Самолёт был вооружён пулемётом калибра 12,7 мм установленным в носовой части, другой такой же пулемёт устанавливался во вращающейся турели, кроме того самолёт имел подвески, позволяющее нести бомбовое вооружение. Королевские ВВС Нидерландов заказали 16 таких самолётов под обозначением Модель 212 в качестве тренировочных машин и в качестве патрульных самолётов, для подразделения береговой охраны, которое предполагалось разместить на Яве. Был так же размещён заказ на 13 машин Локхид Модель 12А, восемь из которых так и не были поставлены до того момента, когда Голландская Восточная Индия попала под японскую оккупацию. Эти машины впоследствии использовались в качестве тренировочных в тренировочной школе для Голландских пилотов, расположенной в Джексоне, Миссисипи

Операторы

• Нидерланды
• Королевские Военно-воздушные силы Великобритании (RAF)
• Королевские Военно-воздушные силы Канады (RCAF)
• Военно-воздушные силы США
• Корпус морской пехоты США
• Военно-морской флот США

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации Lockheed Model 12-A.

Источник данных: Jane's ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: 6 пассажиров
• Длина: 11,12 м
• Размах крыла: 15,1 м
• Высота: 2,98 м
• Площадь крыла: 32,75 м²
• Масса пустого: 2 703 кг
• Нормальная взлётная масса: 3 923 кг
• Масса полезной нагрузки: 1 220 кг
• Силовая установка: 2 × радиальных Pratt & Whitney SB «Wasp-Junior»
• Мощность двигателей: 2 × 400 л.с. (2 × 294 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 344 км/ч
  • на высоте 1525 м: 362 км/ч
• Крейсерская скорость:  
  • у земли: 307 км/ч
  • на высоте 1525 м: 325 км/ч
  • на высоте 2928 м: 341 км/ч
• Скорость сваливания: 105 км/ч (посадочная)
• Практическая дальность: 1 705 км (при 50% мощности)
• Практический потолок: 6 802 м
• Максимальный потолок: 7 320 м
• Скороподъёмность: 6,9 м/с
• Нагрузка на крыло: 119,8 кг/м² (расч.)
• Тяговооружённость: 149,9 Вт/кг (расч.)

Примечания

1. ↑ C. G. Grey and Leonard Bridgman Jane's All The World's Aircraft 1938. — London: Sampson Low, Marston @ Company, LTD, 1938.

См. также

Родственные разработки

• Lockheed Model 10 Electra
• Lockheed Model 14 Super Electra

Аналоги

• Beechcraft Model 18

Списки

• Список самолётов

Ссылки