Локхид Модель 10 Электра

L-10 Electra/C-36
Lockheed Model 10 Electra авиакомпании Wisconsin Central Airways
Тип	самолёт общего назначения
Разработчик	Холл Хиббард
Производитель	Lockheed
Первый полёт	23 февраля 1934
Единиц произведено	149
Варианты	Electra Junior Super Electra

Локхид Модель 10 Электра — (англ. Lockheed Model 10 Electra) двухмоторный легкий транспортный и пассажирский самолёт.

История создания

Авиакомпания «Lockheed» имела солидную репутацию благодаря созданию своих очень удачных скоростных, одномоторных монопланов, таких как Vega, Air Express, Sirius, Altair и Orion, однако появление на рынке новейших двухмоторных самолётов, таких как Boeing 247 и Douglas DC-1 заставил компанию приступить к разработке подобных моделей.

Самолет, разработанный Холлом Хиббардом, стал первым двухмоторным цельнометаллическим монопланом в линейке моделей «Lockheed». Аэродинамические испытания модели самолета производились в Университете штата Мичиган. В них принимал участие студент этого университета Кларенс Джонсон. Именно он обратил внимание на недостаточную курсовую устойчивость модели и предложил свои изменения: дать самолету Н-образное хвостовое оперение и уменьшить обтекатели крыльев. Предложения Джонсона были приняты, а сам он после получения диплома был приглашен на работу в «Lockheed», где впоследствии приобрел славу одного из талантливейших авиаконструкторов.

Первый прототип Модели 10 вышел из ворот сборочного цеха 23 февраля 1934 года. Полётные испытания продолжались почти три месяца, и 11 августа 1934 года Электра получила сертификат Национального Бюро Гражданской Авиации.

Самолёт способный перевозить 10 пассажиров и управляемый командой из двух человек привлёк внимание авиакомпаний Northwest Airlines и Pan American Airways ещё до того как был построен первый прототип. Обе авиакомпании заказали Электру для себя, и Northwest Airlines получила первые два самолёта еще до того как они были сертифицированы.

Авиакомпания Pan American Airways имела, на этот момент на своих складах, большое количество двигателей Pratt & Whitney R-985-CS Wasp Junior, самолёт был доработан под них, и эта модель получила наименование Модель 10-C. Авиакомпания Eastern Airlines выбрала для своих самолётов двигатель Wright R-975E-3 Whirlwind мощностью 450 л.с., и эта модель получила название 10-B. Некоторое количество самолётов укомплектовывалось двигателями Wright R-1340-S3H1 Whirlwind, эти машины имели обозначение 10-E. Всего было построено 149 самолётов, из них 107 — модель 10-A, 19 — 10-B и 15 10-E.

Применение

В 1936 году две Электры Были переданы ВМС США и Береговой Охране. Эти самолёты на военной службе получили обозначения XR20-1 и XR30-1 соответственно. Четыре самолёта были закуплены для Армии и Корпуса Национальной Гвардии. Во время Второй мировой войны большое количество гражданских самолётов было призвано для совершения транспортных перевозок в интересах армии. Кроме того часть машин была передана ВВС Великобритании и Канады.

Варианты

• 10-A/XR20-1/Y1C-36/Y1C-37/UC-36A — с двигателями Pratt & Whitney R-985-13 Wasp Junior мощностью 450 л.с.
• 10-B/XR30-1/UC-36C — с двигателями Wright R-975E-3 Whirlwind мощностью 450 л.с.
• 10-C — с двигателями Pratt & Whitney R-985-CS Wasp Junior мощностью 450 л.с.
• 10-E/UC-36B — с двигателями Wright R-1340-S3H1 Whirlwind мощностью 550 л.с.

Операторы

• Аргентина
• Бразилия
• Гондурас
• ВВС Великобритании
• ВВС Канады
• ВВС США
• Корпус Национальной Гвардии США
• ВМС США

Технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Lockheed Model 10A Electra:

• Двигатель: 2 Pratt & Whitney R-985-13 Wasp Junior радиальных поршневых двигателя, мощностью 450 л.с.
• Максимальная скорость: 323 км/час, на высоте 1500 метров
• Максимальная дальность: 1072 км
• Практический потолок: 7315 м
• Максимальный взлетный вес: 4763 кг
• Вес пустого: 3221 кг
• Размах крыльев: 16,76 м
• Максимальная длина: 11,76 м
• Максимальная высота: 3,07 м
• Площадь крыла: 42,58 кв.м.
• Вооружение: отсутствовало

]