Ростовский метрополитен

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Ростовский метрополитен
официальной эмблемы пока нет
Информация
Страна	Россия
Город	Ростов-на-Дону
Дата открытия	? 2020 - первый пусковой участок
Длина линий	11,7 км (первый пусковой участок 8 км)
Количество станций	8 (первый пусковой участок 6)
Количество линий	1 (планируется; всего в проектах 5 линий)
Пассажиропоток за день	400 тыс. (первая линия, ожидается)
Пассажиропоток за год	130 млн. (первая линия, ожидается)
Схема линий
Схема линий Ростовского метрополитена

Ростовский метрополитен — предполагаемая система метрополитена в Ростове-на-Дону. Первоначально проектировался в 70-80-е годы XX века; из-за событий, связанных с распадом СССР, работы по проектированию были свёрнуты. В 2008 работы по созданию метро были возобновлены, в 2011 ожидалось начало строительства, в 2020 — пуск первой линии. Позднее начало строительства было перенесено на 2014^[1] год. Должен стать 11-м метрополитеном в России, первым на Юге России и 21-м в СНГ.

История

К концу эпохи социализма и СССР, после отказа от идеи строительства наземной городской электрической железной дороги, были проведены геолого-изыскательские работы и составлено технико-экономическое обоснование для строительства в течение 8-ми лет первого участка линии метрополитена из 8-ми станций в пределах центра по направлению запад-восток от вокзала до Сельмаша. Подготовительные работы для строительства практически не начинались.

Версией для широких масс населения о невозможности строительства являлись «грунтовые воды», однако имеются примеры строительства метрополитена в более сложных геологических условиях как то, к примеру, Петербургский метрополитен. Иная версия — невыделение Ростову-на-Дону денежных средств центральными властями по различным политическим причинам^[2].

Современное состояние

В настоящее время завершено формирование предпроектной документации, действует муниципальное казенное учреждение «Управление Метро Ростова» и рабочая группа под председательством мэра города Михаила Чернышёва.

В ноябре 2008 года ожидалось объявление конкурса на предпроектную проработку обоснования инвестиций и корректировку документации, разработанной в прошлом веке, с учётом нового генплана развития Ростова-на-Дону. Подведение итогов конкурса планировалось провести в начале 2009 года, в 2011 предполагалось представить Правительству РФ обоснование инвестиций технико-экономического обоснования первой очереди постройки.^[3]

В апреле 2009 года администрация города объявила, что аукцион на право проведения предпроектных работ будет проведён в мае этого же года.^[4]. Конкурс был проведён в июне, его выиграла компания «Метрогипротранс»; хотя точная сумма контракта является засекреченной, из бюджета города на эти цели было запланировано выделить 116 млн руб. Сроки представления проектной документации в Правительство были перенесены на 2013 год.

В мае 2010 года институт ОАО «Метрогипротранс» совместно с ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генерального плана города Москвы» подготовили предложения по трассам будущего ростовского метрополитена. Разработанное обоснование инвестиций в строительство метрополитена в Ростове-на-Дону было представлено на рассмотрение в государственную экспертизу и получило положительное заключение 21 февраля 2011 года. В 2012 году планируется выполнить проект планировки и межевания территории для размещения первой линии ростовского метрополитена, инженерно-геологические изыскания, и, далее, приступить к разработке проектной документации на строительство с заявленной стоимостью 950 миллионов рублей^[5][6]. В случае открытия финансирования начало производства работ возможно в 2014 году.

Предполагается, что строительство будет проходить при помощи современных тоннелепроходческих комплексов со скоростью около 300 метров в месяц^[7]. В Сочи ростовский губернатор представил проект метро (4 линии, кольцевая)^[8]

В июле 2012 года сообщено, что строительство начнётся в 2014 году, в 2018 пуск, длина линии составит 15 км^[9].

Проектирование метро обойдётся в 960 миллионов рублей^[10].

Линии

С возобновлением планирования в 2008 году были определены две первоочередные линии метро. Предполагается, что первая линия пройдёт с запада на восток Ростова, связав 100-тысячный новый Левенцовский район с центром города. Вторая линия должна связать север и центр города.^[11]

В 2011 году внесены изменения в Генеральный план города и тем самым официально утверждена схема линий метрополитена Ростова-на-Дону, представленная 5-тью предполагаемыми линиями^[12]: 3-мя диаметральными «Запад — Северо-Восток», «Север — Юг», «Северо-Запад — Восток»; 1 полукольцевой (широтной) линией, проходящей через периферийные районы города, и 1 дополнительной (хордовой) линией «Ростов-Главный — Сельмаш».

Первая линия

Ростовский метрополитен Первая линия, 1-я очередь
условные обозначения Нахичеванская Театральная Ворошиловская Будённовская Вокзал Площадь Дружинников Улица Зорге Улица Малиновского Западное электродепо

Ещё в апреле 2009 года администрация города сообщала о том, что маршрут первой линии окончательно не выбран.^[13] Однако, в мае 2010 года было объявлено, что первой окончательно решено строить линию «Запад — Северо-Восток». Эта линия метро должна разгрузить страдающий от автомобильных пробок центр города.^[14]

Первоочередной участок линии, как ожидается, будет проложен под проспектом Стачки, пройдёт через железнодорожный вокзал и далее «отразит» под землей направление главной улицы Ростова — Большой Садовой. Из-за непростого ростовского рельефа вагоны метро, выныривая из-под земли по направлению к Привокзальной площади, будут мчаться по эстакаде высотой 17 метров, а в районе Театральной площади — «зарываться вглубь» на 33 метра.^[15] В направлении Левенцовского района, возле ТЭЦ-2, планируется строительство электродепо для линии.

Полная строительная длина участка линии «Запад — Северо-Восток» от станции «Улица Малиновского» до станции «Нахичеванская», как предполагается, составит 14,93 км. На указанном участке линии будет 8 станций, её эксплуатационная длина — 11,7 км. Время проезда по линии — 17 минут 33 секунды. Первый этап строительства первой линии «Запад — Северо-Восток» будет иметь 8 километров и 6 станций — от станции «Улица Малиновского» до станции «Ворошиловская»^[16].

В дальнейшем линия предположительно будет продлена на северо-восток в район Сельмаша и на запад далее вглубь Левенцовского района, полная длина линии составит порядка 22 км с размещением 14 станций.

Стоимость строительства 1-ой очереди первой линии оценивается в 76,6 миллиардов рублей в ценах по состоянию на 4 квартал 2010 года^[17].

По данным, обнародованным МКУ «Управление Метро Ростова», открытие 1-го этапа строительства первой линии вполне реально к 2018 году^[18]. Однако, планируемый срок ввода в эксплуатацию 1-го этапа строительства всё же назначен на 2020 год.

Подвижной состав первой линии

На первой линии Ростовского метрополитена предварительно предусмотрено обращение четырехвагонных поездов из подвижного состава типа 81-740.4, 81-741.4 «Русич».

Стоимость проезда

Стоимость проезда по линии метрополитена в ценах 2012 года оценивается в 18 рублей^[19].

Вторая линия

Ростовский метрополитен Вторая линия, 1-я очередь
условные обозначения Площадь Королёва Площадь Космонавтов Площадь Конституции Проспект Ленина Площадь Гагарина Большая Садовая

Полная строительная длина участка линии «Север-Юг» от станции «Большая Садовая», на которой предусматривается пересадка на первую линию, до станции «Площадь Королева»^[20] предполагается 9,9 км. Его эксплуатационная длина должна составить — 7,8 км, а время проезда по линии — 12,1 минут.На участке планируется разместить 6 станций:

Станция «Большая Садовая» — глубокого заложения (37 м), предлагается к расположению под Ворошиловским проспектом между улицей Большая Садовая и улицей Пушкинская^[21]. Станция запланирована как одна из основных точек пассажирского назначения и отправления, а также как транспортно-пересадочный узел второй линии Ростовского метрополитена на первую линию и на наземный городской пассажирский транспорт, представленный автобусами и троллейбусами.

Станция «Площадь Гагарина» — глубокого заложения (41 м), предлагается к расположению под одноимённой площадью. Станция запланирована как один из основных внутренних пересадочных узлов Ростовского метрополитена - между второй, третьей и хордовой линиями^[22].

Станция «Проспект Ленина» — глубокого заложения (38 м), предлагается к расположению под проспектом Нагибина на юг от проспекта Ленина^[23].

Станция «Площадь Конституции» — глубокого заложения (38 м), предлагается к расположению под одноименной площадью, вдоль оси проспекта Нагибина в месте его пересечения с улицей Нариманова, планируется к открытию после 2025 года^[24][25].

Станция «Площадь Космонавтов» — мелкого заложения (8 м), предлагается к расположению под проспектом Космонавтов к северу от одноименной площади, планируется к открытию после 2025 года^[24][26].

Станция «Площадь Королёва» — мелкого заложения (10 м), предлагается к расположению под проспектом Космонавтов севернее площади Королёва, планируется к открытию после 2025 года^[24][27].

В дальнейшем планируется продление линии на юг через реку Дон в город Батайск и на север на территорию Аскайского района Ростовской области. Полная длина линии, с учетом трассы по городу Батайск и территории Аксайского муниципального района, составит порядка 25 км с размещением 13 станций.

Третья линия

По материалам Генерального плана города, данная линия призвана обслуживать Октябрьский и Пролетарский районы города, в перспективе планируется продление линии в город Аксай. Предполагаемая длина линии «Северо-Запад — Восток», с учетом трассы по городу Аксай, составляет порядка 27 км с размещением 14 станций.

Полукольцевая линия

Данная линия планируется для связи между собой спальных районов города, как имеющихся, так и перспективных. Предполагаемая длина полукольцевой линии составляет порядка 25 км с размещением 13 станций.

Хордовая линия

По материалам Генерального плана города, линия «Ростов-Главный — Сельмаш» в перспективе призвана улучшить сообщения в центральной части города, организовав прямую связь указанных узлов через пл. Гагарина. Предполагаемая длина линии составляет порядка 7,3 км с размещением 6 станций.

Метро Ростова-на-Дону в массовой культуре

• Метро Ростова-на-Дону описано в романе Руслана Мельникова «Муранча», вышедшего в серии «Вселенная Метро 2033» в январе 2011 года.
• Фестиваль бардовской песни «Ростовское метро».

Примечания

1. ↑ Строительство метро в Ростове-на-Дону может начаться в 2013 году
2. ↑ Ростовское метро: мифы и реальность
3. ↑ Ростовскую подземку вернули к жизни
4. ↑ В мае проведут конкурс на проект ростовского метрополитена
5. ↑ В 2012 году должен появиться проект первой линии метро в Ростове
6. ↑ Проект Ростовского метро будет стоить 950 млн рублей
7. ↑ 5 наивных вопросов о ростовском метро
8. ↑ Ростовский губернатор представил в Сочи проект метро | Stringer — информационное агентство
9. ↑ Метро в Ростове начнут строить в 2014 году
10. ↑ Проектирование метро обойдется Ростову в 960 миллионов рублей - МК на Дону (Ростов-на-Дону) МК
11. ↑ Строительство метро в Ростове-на-Дону может начаться в 2014 году. REGNUM (18 мая 2010). Архивировано из первоисточника 18 марта 2012. Проверено 14 августа 2010.
12. ↑ О внесении изменений в решение Ростовской-на-Дону городской Думы «Об утверждении Генерального плана города Ростова-на-Дону на 2007—2025 годы»
13. ↑ Администрация Ростова решит, кому доверить строительство метро
14. ↑ Первая ветка ростовского метро пройдет с запада на восток
15. ↑ Куда поедем на метро?
16. ↑ Схема первоочередного участка первой линии Ростовского метрополитена
17. ↑ Предпроектная документация на строительство Ростовского метрополитена получила положительное заключение государственной экспертизы
18. ↑ Мельников И. Главная мечта ростовчан сбудется через семь лет? // Национальные приоритеты. — 2011. — № 6.
19. ↑ Мэр Чернышёв назвал цены на билеты в Ростовском метро
20. ↑ Схема первоочередного участка 2-й линии Ростовского метрополитена
21. ↑ Предпроектные предложения по станции «Большая Садовая» 2-й линии
22. ↑ Предпроектные предложения по станции «Площадь Гагарина» 2-й линии
23. ↑ Предпроектные предложения по станции «Проспект Ленина» 2-й линии
24. ↑ ^{1 2 3} Генеральный план города Ростова-на-Дону. Схема линий метрополитена (с выделением этапов строительства - до и после 2025 года)
25. ↑ Предпроектные предложения по станции «Площадь Конституции» 2-й линии
26. ↑ Предпроектные предложения по станции «Площадь Космонавтов» 2-й линии
27. ↑ Предпроектные предложения по станции «Площадь Королёва» 2-й линии

Ссылки

• МКУ «Управление Метро Ростова» на официальном портале городской Думы и Администрации города Ростова-на-Дону
• Метро в Ростове-на-Дону — Портал о будущем ростовском метрополитене
• Ростовское метро — сайт Сергея Филатова
• Презентация метро Ростова-на-Дону. Видео
• В Ростове начали георазведку территорий под метро. Видео
• Ростовское метро: мифы и реальность. Видео

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.