- Джордан (команда Формулы-1)
-
Джордан Benson & Hedges Jordan Ford/Peugeot/Honda/Toyota База Руководители Эдди Джордан, Майк Гаскойн, Гарри Андерсон
Пилоты Конструктор Шины Статистика выступлений в Формуле-1 Дебют Последняя гонка Гран-при 250
Побед 4
Поулы 2
Быстрые круги 2
Подиумы (подряд) 19 (2)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 291
Очков за один сезон 61
Финишей в очках подряд 8
Джордан Гран-При (англ. Jordan Grand Prix) — ирландская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числе Формула-3 и Формула-3000. Чемпионский титул в Ф-3000 в 1989 году (Жан Алези). Через два года дебютировала в чемпионате мира Формула-1, выступала с 1991 по 2005, одержав ряд побед и запомнившись зрителям ярко-желтой раскраской. В 2005 году продана российской компании Midland, но ещё до конца сезона 2006 перепродана голландским предпринимателям и называлась Spyker. В 2007 году команда вновь сменила владельца, перейдя в руки Михела Мола и Виджея Мальи, став именоваться «Force India»
Содержание
Первые шаги
Команда была основана бывшим гонщиком и успешным предпринимателем ирландцем Эдди Джорданом, и названа в его честь, изначально Eddie Jordan Racing, позднее название сокращено до Jordan GP. С середины 80-х команда начала успешные выступления в различных чемпионатах «младших» формул. Спонсором молодой конюшни была сигаретная марка Camel. Успех к команде пришел в 1989 году, когда Жан Алези на болиде Eddie Jordan Racing стал чемпионом Формулы-3000, опередив Эрика Кома на 0 очков но одержав больше побед. В середине сезона-1991, Алези дебютировал в чемпионате Формулы-1. В том же году туда перешла и команда «Джордан»
Начало в Формуле-1
Дебют Джордан-Форд в Формуле-1 был впечатляющим. Андреа де Чезарис и Бертран Гашо регулярно набирали очки. Однако Гашо попал на несколько месяцев в тюрьму за уличную драку, и в Jordan вынуждены были искать замену. На месте Гашо дебютировал будущий чемпион мира Михаэль Шумахер, но не проехал в дебютной гонке и одного круга. Вскоре Михаэль получил выгодный контракт с командой «Бенеттон», а его место заняли Алекс Занарди и Роберто Морено. Несмотря на то, что никто из них не набрал ни очка, сезон команда завершила на пятом месте.
Следующие два года команда провела в глубоком кризисе, вызваном неконкурентоспособностью двигателей «Ямаха» и «Харт». Лишь на Гран-при Японии 1993 года пилоты команды, новички Эдди Ирвайн и Рубенс Барикелло, принесли, наконец, команде очки. Эта гонка завершилась скандально известной потасовкой, когда чемпион мира Айртон Сенна напал в боксах на Ирвайна, подрезавшего его по ходу Гран-при. Эдди был вынужден пропустить первые две гонки чемпионата-1994. Сменив со следующего года двигатели на «Пежо», команда стала набирать очки регулярно, вырвавшись из аутсайдеров. Барикелло и Ирвайн по разу финишировали на третьем месте.
Золотой век
Сезон-1997 «Джордан» начали с обновленным составом — многообещающие Джанкарло Физикелла и Ральф Шумахер — и в цветах нового спонсора Benson & Hedges. На носу желто-черного болида красовалась змея. Обновленный «Джордан» завоевал 33 очка, ряд подиумов и пятое место. На следующий год Эдди Джордан подписал важный контракт на поставку двигателей с концерном Хонда. Физикеллу сменил чемпион мира, ветеран Деймон Хилл, а змею — более подходящая расцветке пчела. На Гран-при Бельгии 1998 года под проливным дождем команда одержала первую в своей истории победу, которая стала также последней победой в карьере Хилла. Ральф, финишировав вторым, довершил «дубль». В кубке конструкторов конюшня Эдди Джордана поднялась на четвертую строчку, впервые за десять лет потеснив «Бенеттон».
Сезон 1999 Формулы-1 стал лучшим в истории команды. Эдди Джордан поменялся с Фрэнком Уильямсом, заменив Ральфа Шумахера на Хайнца-Харальда Френтцена, а Майк Гаскойн создал лучший болид, когда-либо бывший в распоряжении Jordan GP. На протяжении сезона Ха-Ха одержал две победы, завоевал поул-позишн на Нюрбургринге и вплотную боролся за титул с Эдди Ирвайном из «Феррари» и Микой Хаккиненом из «МакЛарен», в итоге в одиночку приведя себя и свою команду к «бронзе» личного и командного чемпионатов. Сезон стал последним для Деймона Хилла — уставший ветеран заметно уступал немцу, и ни разу даже не попал на подиум. В своей последней гонке чемпион добровольно сошёл с трассы, не видя возможности успешного финиша.
Его заменой стал Ярно Трулли, стабилизировавший состав. Следующие два года Френтцен и Трулли успешно выступали, регулярно принося очки и нередко поднимаясь на подиум, но больше не одерживали побед. Вдобавок, главный конструктор «Джордана», Майк Гаскойн перешел в «Бенеттон». Главной проблемой для Эдди стало появление конкурента со стороны команды BAR: концерн Honda решил всерьез развернуть программу Формулы-1 и с 2000 года начал поставлять БАРу аналогичные двигатели. Японские мотористы неоднозначно давали понять, что выбирают между двумя командами для последующего создания заводской конюшни.
Кризис
В 2001 году Френтцен рассорился с Джорданом, со скандалом был уволен из команды и заменен на ветерана Жана Алези, старого друга Эдди. Однако проблемы продолжались, ограничение табачной рекламы вызвало проблемы со спонсором Benson&Hedges, и Джордан не смог нанять на следующий год Алези в напарники к вернувшемуся в команду Физикелле. Его вынужденно сменили на японского рента-драйвера Такуму Сато, надеясь привлечь расположение Хонды. Однако в концерне уже склонялись к покупке БАРа, так как было очевидно, что амбициозный и харизматичный Эдди Джордан не уступит своего поста наемному менеджеру. С 2003 года «Хонда» прекратила поставки своих двигателей Jordan.
Результаты команды упали ещё ниже. В «Джордан» были вынуждены отказаться от заманчивого предложения нанять Эдди Ирвайна — у команды просто не хватило денег на столь звездного пилота. Физикелла и его новый партнер-дебютант, рента-драйвер Ральф Фирман, с трудом боролись за попадание в очки. По злой иронии судьбы, именно в этот год команда одержала свою четвертую и последнюю победу. Это произошло на Гран-при Бразилии 2003 года. За десяток кругов до финиша Физикелла на пустых баках, готовясь к дозавправке обогнал лидировавшего и уже дозаправившегося Кими Райкконена, явно шедшего к победе. Но не успел Физикелла свернуть в боксы, как в тяжелую аварию попал Фернандо Алонсо, шедший третьим. Гонка была остановлена, а победителем объявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Однако «Джордан» подали апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем остановка вступила в силу. ФИА пересмотрели результаты гонки и поменяли Райкконена и Физикеллу местами, отдав победу итальянцу.
Ряд обозревателей расценили это как «симметричный ответ» руководству серии Индикар, которое менее чем за год до этого в аналогичной ситуации лишило Пола Трейси заслуженной победы в Инди-500. Судьи же Формулы-1 показали свою беспристрастность, но и это решение подверглось критике.
Последние два года команда с трудом боролась за выживание, скатившись на последние строчки турнирной таблицы и стартового поля. Лишь на скандальном Гран-при США 2005 года команде вновь улыбнулась парадоксальная удача: из-за дефектов в шинах «Мишлен» две трети команд снялись с гонки, и пилоты «Джордан», дебютанты Тиаго Монтейро и Нараин Картикаян, заняли третье и четвёртое места из шести участвовавших, уступив двум «Феррари» и опередив две «Минарди».
В начале того же года стало известно о покупке «Джордан» российской компанией «Мидланд». Под этим названием команда провела сезон-2006, прежде чем быть перепроданной голландской фирме Спайкер.
Интересные факты
- Аббревиатура титульного спонсора «Джордан», Benson & Hedges — B&H — использовалась командой в различных рекламных целях и шутках. Например, в 1997 году на тех гран-при, где реклама табака была запрещена, на месте логотипа спонсора красовалась надпись Bitten & Hisses («кусает и шипит», намек на змею на носу болида), а с 1998 — Buzzin & Hornets («жужжащие & шершни»). Представляя болид 1999 года, Эдди Джордан окрестил его Better & Harder («лучше и круче»). Также использовалось сокращение «Be On Edge» — Будь на грани (от «BensOn&HEdges»).
- Из четырёх гонок, выигранных пилотами «Джордан», три проходили под сильным ливнем. Когда после победы Френтцена на ГП Франции 1999 Эдди Джордана в интервью спросили, каковы его планы на следующую гонку, он ответил: «Дождь, и как можно сильнее!»
Результаты гонок формулы-1
Год Шасси/
Мотор
ШиныПилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки Место 1991 191
Ford Cosworth V8
GСША БРА САН МОН КАН МЕК ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ИСП ЯПО АВС 13 5 Гашо 10 13 Сход 8 5 Сход Сход 6 6 9 М. Шумахер Сход Морено Сход 10 Занарди 9 Сход 9 де Чезарис НПК Сход Сход Сход 4 4 6 Сход 5 7 13 7 8 Сход Сход 8 1992 192
Yamaha V12
GЮАР МЕК БРА ИСП САН МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО АВС 1 =11 Модена НПК Сход Сход НПК Сход Сход Сход Сход Сход НПК Сход 15 НПК 13 7 6 Гужельмин 11 Сход Сход Сход 7 Сход Сход Сход Сход 15 10 14 Сход Сход Сход Сход 1993 193
Hart V10
GЮАР БРА ЕВР САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО АВС 3 10 Барикелло Сход Сход 10 Сход 12 9 Сход 7 10 Сход Сход Сход Сход 13 5 11 Капелли Сход НПК Бутсен Сход Сход 11 Сход 12 11 Сход 13 9 Сход Апичелла Сход Наспети Сход Ирвайн 6 Сход 1994 194
Hart V10
GБРА ТИХ САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЕВР ЯПО АВС 28 5 Барикелло 4 3 НПК Сход Сход 7 Сход 4 Сход Сход Сход 4 4 12 Сход 4 Ирвайн Сход EX EX EX 6 Сход Сход Сход Сход Сход 13 Сход 7 4 5 Сход Судзуки Сход Де Чезарис Сход 4 1995 195
Peugeot V10
GБРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЕВР ТИХ ЯПО АВС 21 6 Барикелло Сход Сход Сход 7 Сход 2 6 11 Сход 7 6 Сход 11 4 Сход Сход Сход Ирвайн Сход Сход 8 5 Сход 3 9 Сход 9 13 Сход Сход 10 6 11 4 Сход 1996 196
Peugeot V10
GАВС БРА АРГ ЕВР САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО 22 5 Барикелло Сход Сход 4 5 5 Сход Сход Сход 9 4 6 6 Сход 5 Сход 9 Брандл Сход 12 Сход 6 Сход Сход Сход 6 8 6 10 Сход Сход 4 9 5 1997 197
Peugeot V10
GАВС БРА АРГ САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА АВТ ЛЮК ЯПО ЕВР 33 5 Р. Шумахер Сход Сход 3 Сход Сход Сход Сход 6 5 5 5 Сход Сход 5 Сход 9 Сход Физикелла Сход 8 Сход 4 6 9 3 9 7 11 Сход 2 4 4 Сход 7 11 1998 198
Mugen Honda V10
GАВС БРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЛЮК ЯПО 34 4 Хилл 8 ДСК 8 10 Сход 8 Сход Сход Сход 7 4 4 1 6 9 4 Р. Шумахер Сход Сход Сход 7 11 Сход Сход 16 6 5 6 9 2 3 Сход Сход 1999 199
Mugen Honda V10
BАВС БРА САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЕВР МАЗ ЯПО 61 3 Хилл Сход Сход 4 Сход 7 Сход Сход 5 8 Сход 6 6 10 Сход Сход Добр. сход Френтцен 2 3 Сход 4 Сход 11 1 4 4 3 4 3 1 Сход 6 4 2000 EJ-10/B
Mugen Honda V10
BАВС БРА САН ВЕЛ ИСП ЕВР МОН КАН ФРА АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА США ЯПО МАЗ 17 6 Френтцен Сход 3 Сход 17 6 Сход 10 Сход 7 Сход Сход 6 6 Сход 3 Сход Сход Трулли Сход 4 15 6 12 Сход Сход 6 6 Сход 9 7 Сход Сход Сход 13 12 2001 EJ11
Honda V10
BАВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА США ЯПО 19 5 Френтцен 5 4 11 6 Сход Сход Сход НС Сход 8 7 Зонта 7 Сход Алези 10 6 8 7 Сход Трулли Сход 8 5 5 4 ДСК Сход 11 Сход 5 Сход Сход Сход Сход Сход 4 8 2002 EJ12
Honda V10
BАВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ВЕЛ ФРА ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА США ЯПО 9 6 Физикелла Сход 13 Сход Сход Сход 5 5 5 Сход 7 НС Сход 6 Сход 8 7 Сход Сато Сход 9 9 Сход Сход Сход Сход 10 16 Сход Сход 8 10 11 12 11 5 2003 EJ13
Ford Cosworth V10
BАВС МАЗ БРА САН ИСП АВТ МОН КАН ЕВР ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ИТА США ЯПО 13 9 Физикелла 12 Сход 1 15 Сход Сход 10 Сход 12 Сход Сход 13 Сход 10 7 Сход Фёрман Сход 10 Сход Сход 8 11 12 Сход 11 15 13 Сход НС НС Сход 14 Баумгартнер Сход 11 2004 EJ14
Ford Cosworth V10
BАВС МАЗ БАХ САН ИСП МОН ЕВР КАН США ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА КИТ ЯПО БРА 5 9 Хайдфельд Сход Сход 15 Сход Сход 7 10 8 Сход 16 15 Сход 12 11 14 13 13 Сход Пантано 14 13 16 Сход Сход Сход 13 Сход 17 Сход 15 Сход Сход Сход Глок 7 15 15 15 2005 EJ15/B
Toyota V10
BАВС МАЗ БАХ САН ИСП МОН ЕВР КАН США ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ТУЦ ИТА БЕЛ БРА ЯПО КИТ 12 9 Монтейро 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Сход 13 11 Картикаян 15 11 Сход 12 13 Сход 16 Сход 4 15 Сход 16 12 14 20 11 15 15 Сход Ссылки
Джордан (команда Формулы-1) на Викискладе? Навигаторы
Jordan GP Основатель:
Эдди Джордан
Известные гонщики:
Михаэль Шумахер • Андреа де Чезарис • Рубенс Баррикелло • Эдди Ирвайн • Агури Судзуки • Ральф Шумахер • Джанкарло Физикелла • Дэймон Хилл
Хайнц-Харальд Френтцен • Ярно Трулли • Жан Алези • Такума Сато • Ник Хайдфельд • Тимо Глок
Шасси Формулы-1
191 • 192 • 193 • 194 • 195 • 196 • 197 • 198 • 199 • EJ10 • EJ10B • EJ11 • EJ12 • EJ13 • EJ14 • EJ15 • EJ15BКонструкторы Формулы-1 2012 Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia 1950-2011 AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500
Категории:- Автогоночные команды Ирландии
- Команды Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.