А310

Airbus A310
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Первый полёт	3 апреля 1982
Начало эксплуатации	апрель 1983
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Air India (16) PIA (14), S7 Airlines (7)
Годы производства	1982 - 1997
Единиц произведено	255

Airbus A310 (Эрбас А310) — малый широкофюзеляжный средне- дальнемагистральный пассажирский самолёт. Наряду с Боингом 767—200 является самым маленьким широкофюзеляжным самолётом в мире. В июле 1978 года Эрбас Индастри начал программу создания самолёта, получившего название A310, который предлагался авиакомпаниям в двух вариантах: A310-100 с дальностью полёта 3700 км и A310-200 с дальностью полёта 5500 км, ставший исходной моделью. Первый полёт опытного самолёта A310-200 состоялся 3 апреля 1982 года, регулярная эксплуатация началась в апреле 1983 года. 8 июля 1985 года состоялся первый полёт опытного самолёта A310-300 — улучшенной версии лайнера A310-200. Сертификация А310-300 была завершена в декабре 1985 года.

Аэродинамическая схема

• двухдвигательный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

История и конструкция

Airbus A310-200 S7 Airlines

В середине 1975 года конструкторы консорциума «Airbus Industry» начали предварительную проработку проекта пассажирского самолёта A300B10. Он представлял собой вариант A300B4 с укороченным фюзеляжем.

Одновременно разрабатывались два варианта лайнера: A310-100 с дальностью полёта 3700 км и A310-200 с дальностью полёта 5500 км. К первому авиакомпании интереса не проявили, поэтому все усилия были сосредоточены на втором.

Первый полёт опытного самолёта А310-200 с двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4 состоялся 3 апреля 1982 г., а первый полёт самолёта с двигателями General Electric CF6-80A — в августе 1982 г. В марте 1983 г. была завершена сертификация во Франции и ФРГ, в январе 1984 г. — в Великобритании, а в феврале 1985 г. — в США. Регулярная эксплуатация началась в апреле 1983 г. Весной 1986 г. в конструкцию самолёта А310-200 были внесены некоторые усовершенствования, направленные на дальнейшее повышение топливной эффективности: вертикальное оперение из углепластиков и тормоза колёс, выполненные из композиционных материалов на основе волокон углерода.

В марте 1983 г. консорциум приступил к разработке варианта А310-300 для авиалиний большой протяжённости. Основное отличие самолёта А310-300 от исходного заключается в наличии дополнительного топливного бака ёмкостью 6100 л в горизонтальном оперении и применении автоматизированной системы перекачки топлива для сохранения оптимальной балансировки самолёта в полёте. На концах крыла были установлены небольшие стреловидные аэродинамические поверхности («шайбы»), которые стали позднее устанавливаться и на самолётах А310-200.

Первый полёт опытного самолёта A310-300 с двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4 состоялся 8 июля 1985 г., а первый полёт самолёта с двигателями General Electric CF6-80C2 — в сентябре 1985 г. Сертификация самолёта была завершена в декабре 1985 г., и в этом же месяце швейцарская авиакомпания получила первый самолёт. В октябре 1991 г. самолёт A310-300 был сертифицирован «Авиарегистром» Российской Федерации, в результате чего он получил право на эксплуатацию в российских авиакомпаниях. А310 эксплуатировали Аэрофлот и Трансаэро. Но в настоящее время в России самолёты типа А310 эксплуатирует только авиакомпания S7 Airlines. S7 Airlines имеет у себя 7 самолётов A310: 5 — А310-200 и 2 — А310-300.

Общее число поставленных Airbus самолётов A310 к 2008 году составляет 255, из которых в эксплуатации в 39 авиакомпаниях находится 220 самолётов. К настоящему моменту все находившиеся в эксплуатации лайнеры А310 выполнили свыше четырёх миллионов полётов общей продолжительностью около 10,5 миллионов лётных часов. Официально производство А310 (как и A300) было завершено в 2007 году. Но фактически оно завершилось в 1998 году.

Интерьер Airbus A310 тщательно продуман специалистами по эргономике и безопасности: обивка кресел и качество пластиковых панелей, работа замков в откидных столиках и полках для ручной клади, наличие и доступность систем безопасности, всё это сконструировано и сделано для удобства пассажиров. Обилие информационных табличек и указателей, предельно вежливо ведут пассажира до отмеченного в посадочном талоне места.

Удобные, в меру упругие кресла, приятный на вид, и на ощупь пластик, простая, понятная и эффективная система кондиционирования, доступные для восприятия информационные табло и отличное, уютное освещение — вот отличительные черты самолёта А310.

Экипаж самолёта состоит всего из двух человек.

Модификации

Airbus A310-300F Emirates SkyCargo

• A310-200C — многофункциональная версия.
• A310-200F — грузовая версия А310-200.
• A310-300F — грузовая версия А310-300.

Технические характеристики

Airbus A310

	Airbus A310-200/-300
Силовая установка	Два турбовентиляторных двигателя с тягой от 230 кН до 260 кН
Дальность с 218 пассажирами и багажом, двигателями PW4152	9175 километров
Размах крыла	43,89 метра
Площадь крыла	219 м2
Взлётная дистанция	2225 метров
Длина	46,66 метров
Высота	15,80 метров
Число мест	205 — 280
Дальность полета	6670 - 9600 км
Взлётная масса	150 - 164 тонн
Макс. высота полёта	12100 метров
Бизнес-класс	в зависимости от компоновки
Крейсерская скорость	860 км/ч

Катастрофы

По состоянию на 1 июля 2008 года было потеряно 8 самолётов типа A310^[1]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
31.07.92	HS-TID	около Катманду	113/113	Сбился с курса из-за непонимания между диспетчерами и экипажем
23.03.94	F-OGQS	у Междуреченска	75/75	КВС посадил за штурвал своего сына, который отключил автопилот
31.03.95	YR-LCC	Балотешти	60/60	КВС не управлял самолётом при отключённом автопилоте
11.12.98	HS-TIA	Таиланд	101/146	разбился, заходя на посадку в штормовую погоду
30.01.00	5Y-BEN	Абиджан	169/179	Упал в море вскоре после взлёта из-за ошибок экипажа
12.07.00	D-AHLB	Швехат	0/151	Заклинило шасси, совершил аварийную посадку в поле
09.07.06	F-OGYP	Иркутск	125/203	При посадке двигатель перешёл во взлётный режим. Сбой системы.
10.06.08	ST-ATN	Хартум	30/214	Разбился и сгорел при посадке

Примечания

1. ↑ http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=021%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1

См. также

• Список авиационных происшествий и катастроф
• Техническое обслуживание воздушных судов

Самолёты компании A300 | A310 | серия A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (в разработке)