- Гран-при Бельгии 1979 года
-
Гран-при Бельгии 1979 года нидерл. XXXVII Grote Prijs van Belgiё Дата Место Трасса Зольдер (4262 м)
Дистанция 70 кругов, 298,340 км
Погода Жарко, сухо
Поул 1:21,13 (189,12 км/ч) Быстрый круг 1:23,09 (184,66 км/ч) 63 круг Подиум Победитель 2 место 3 место 6 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №319 Гран-при Бельгии 1979 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 13 мая 1979 года на трассе Зольдер. Борьба за победу развернулась между гонщиками команд Феррари и Лижье, победителем из которой вышел пилот Феррари Джоди Шектер. Вторым стал Жак Лаффит из Лижье, а Дидье Пирони на Тиррелле дополнил подиум. Очки также получили Рейтеманн, Патрезе и Джон Уотсон.
Содержание
Квалификация
На этом этапе в паддоке появился новый участник — команда Альфа-Ромео, с блеском выступавшая в начале 50-х годов, решила возобновить свое участие в Формуле-1. На данном этапе команда пользовалась 12-ти цилиндровыми оппозитными двигателями, такими же, как и у болидов Брэбэма. В то же время команда готовила болид под новые V-образные моторы.
Как и на предыдущем этапе, в квалификации победил Лаффит, вторым снова стал Дэпайе. Нельсон Пике из Брэбэма удивил всех, показав третье время, а вслед за ним стартовал будущий триумфатор второй половины сезона Алан Джонс, болид которого Williams FW07 начал показывать реальные результаты. Только с третьего ряда стартовал чемпион Марио Андретти, компанию которому составил Вильнев. Он, как и его партнер Шектер, проиграли на этот раз пилотам Лижье почти целую секунду. Восьмым стартовал Регаццони, девятым неожиданно хорошо квалифицировался Хант. Десятым стал Рейтеманн.
Новоявленный дебютант чемпионата — Бруно Джакомелли на Альфе-Ромео квалфицировался в принципе вполне неплохо — 14-м. Среди аутсайдеров квалификации, кроме обычных Дэли и Мерцарио, оказался Патрик Тамбэ, который не смог показать должного времени на старом болиде M26, после того как его партнер Уотсон расколотил на тестах его M28. При этом не хватило ему всего двух десятых секунды.
Что же до дебютанта предыдущего этапа — команды Каузен, то на этом этапе выступление оказалось еще ужаснее чем прежде. Бранкателли проиграл даже ближайшему сопернику (Мерцарио) почти столько же, сколько сам Мерцарио проиграл времени поул-позиции. Видя такие удручающие результаты, руководитель команды Вилли Каузен решил прекратить разработку собственных болидов, и после неудачных попыток купить готовое шасси покинул Формулу-1.
Место № Пилот Автомобиль Время Отрыв 1 26 Жак Лаффит Ligier-Ford 1:21,13 — 2 25 Патрик Дэпайе Ligier-Ford 1:21,20 +00,07 3 6 Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo 1:21,35 +00,22 4 27 Алан Джонс Williams-Ford 1:22,59 +00,46 5 1 Марио Андретти Lotus-Ford 1:22,83 +00,70 6 12 Жиль Вильнёв Ferrari 1:22,08 +00,95 7 11 Джоди Шектер Ferrari 1:22,09 +00,96 8 28 Клей Регаццони Williams-Ford 1:22,40 +01,27 9 20 Джеймс Хант Wolf-Ford 1:23,55 +01,42 10 2 Карлос Рейтеманн Lotus-Ford 1:23,56 +01,43 11 4 Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:23,68 +01,55 12 3 Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:23,85 +01,72 13 5 Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo 1:23,87 +01,74 14 35 Бруно Джакомелли Alfa-Romeo 1:23,15 +02,02 15 31 Эктор Ребаке Lotus-Ford 1:24,63 +02,50 16 29 Рикардо Патрезе Arrows-Ford 1:24,92 +02,79 17 15 Жан-Пьер Жабуи Renault 1:24,02 +02,89 18 16 Рене Арну Renault 1:24,33 +03,20 19 7 Джон Уотсон McLaren-Ford 1:24,37 +03,24 20 9 Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 1:25,62 +03,49 21 17 Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:25,76 +03,63 22 30 Йохен Масс Arrows-Ford 1:25,08 +03,95 23 14 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:25,18 +04,05 24 18 Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:25,48 +04,35 НКВ 8 Патрик Тамбэ McLaren-Ford 1:26,69 +04,56 НКВ 24 Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:26,92 +04,79 НКВ 22 Дерек Дэли Ensign-Ford 1:28,83 +06,70 НКВ 36 Джанфранко Бранкателли Kauhsen-Ford 1:34,48 +13,35 Гонка
На старте вперед вырвался Дэпайе, а вот Лаффит пропустил не только его, но и Пике с Джонсом. На втором же круге сначала случился небольшой контакт между Шектером и Регаццони, а буквально через несколько секунд на откатившегося назад швейцарца налетел Вильнева. Столкновение заставило канадца отправиться в боксы за новым носовым обтекателем, а Регаццони и вовсе сошел.
В паре Джонс-Пике сначала разрыв был небольшим, однако затем австралиец смог оторваться и стал присматриваться к Дэпайе. Пике, напротив, отстал и на 4-м круге пропустил Лаффита, а затем и Шектера. Впоследствии у него (и одновременно у его напарника Лауды) сгорел двигатель Alfa-Romeo, не отличающийся особой надежностью.
Южноафриканец как раз перед тем, как обогнать Пике, обогнал также и Андретти. После некоторого затишья, Лаффит догнал и обогнал Джонса, а на 19-м круге вышел в лидеры. Бывший лидер Дэпайе затем пропустил еще и Джонса, который к 24-му кругу сам вышел в лидеры. Перед этим на 21-м круге неплохое выступление дебютанта Джакомелли на Альфе-Ромео было прервано столкновением с другим дебютантом — де Анджелисом. В результате оба гонщика сошли.
Запас удачи у Джонса закончился на 40-м круге — он сошел из-за поломки электрики. Затем Дэпайе смог выйти в лидеры, но только до 47-го круга, на котором он ошибся и влетел в отбойник. Таким образом, в лидеры вновь вышел первый пилот Лижье Жак Лаффит. Оказавшийся при этом вторым Шектер постепенно догонял лидера и к 54-му кругу вышел вперед. На третьем месте долгое время шел Рейтеманн, но на последних кругах его настиг и обогнал Пирони. Дополнили очковую зону Патрезе и Уотсон. Откатившийся назад после пит-стопа Вильнев пробился было на 3-е место и даже установил быстрейший круг, но на последнем круге у него кончилось топливо. Несмотря на это, он все же был классифицирован седьмым.
Место № Гонщик Автомобиль Круги Время/Сход Старт Очки 1 11 Джоди Шектер Ferrari 70 1:39:59,53 7 9 2 26 Жак Лаффит Ligier-Ford 70 +0:15,36 1 6 3 3 Дидье Пирони Tyrrell-Ford 70 +0:35,17 12 4 4 2 Карлос Рейтеманн Lotus-Ford 70 +0:46,49 10 3 5 29 Рикардо Патрезе Arrows-Ford 70 +1:04,31 16 2 6 7 Джон Уотсон McLaren-Ford 70 +1:05,85 19 1 7 12 Жиль Вильнёв[2] Ferrari 69 Закончилось топливо 6 8 9 Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 69 +1 круг 20 9 14 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 68 +2 круга 23 10 17 Ян Ламмерс Shadow-Ford 68 +2 круга 21 11 4 Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 67 +3 круга 11 Сход 25 Патрик Дэпайе Ligier-Ford 46 Вылет 2 Сход 20 Джеймс Хант Wolf-Ford 40 Вылет 9 Сход 27 Алан Джонс Williams-Ford 39 Электрика 4 Сход 1 Марио Андретти Lotus-Ford 27 Тормоза 5 Сход 6 Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo 23 Двигатель 3 Сход 5 Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo 23 Двигатель 13 Сход 16 Рене Арну Renault 22 Турбонаддув 18 Сход 35 Бруно Джакомелли Alfa-Romeo 21 Столкновение с де Анджелисом 14 Сход 18 Элио де Анджелис Shadow-Ford 21 Столкновение с Джакомелли 24 Сход 30 Йохен Масс Arrows-Ford 17 Разворот 22 Сход 31 Эктор Ребаке Lotus-Ford 13 Ведущий вал 15 Сход 15 Жан-Пьер Жабуи Renault 13 Турбонаддув 17 Сход 28 Клей Регаццони Williams-Ford 1 Столкновение с Шектером, удар от Вильнёва 8 НКВ 8 Патрик Тамбэ McLaren-Ford НКВ 24 Артуро Мерцарио Merzario-Ford НКВ 22 Дерек Дэли Ensign-Ford НКВ 36 Джанфранко Бранкателли Kauhsen-Ford Круги лидирования
№ Пилот Автомобиль Круги Всего 25 Патрик Дэпайе Ligier-Ford 1-18, 40-46 25 11 Джоди Шектер Ferrari 54-70 17 27 Алан Джонс Williams-Ford 24-39 16 26 Жак Лаффит Ligier-Ford 19-23, 47-53 12 Положение в чемпионате
Одержав победу, Шектер вышел в лидеры чемпионата. Лаффит, прервав серию сходов, вышел на второе место, а на третье место за счет результативного финиша вышел Рейтеманн. Вильнев и Дэпайе, не добравшиеся до очков, опустились каждый на три позиции в чемпионате. Также первые очки в сезоне как для себя, так и для команды заработал Патрезе. В кубке конструкторов Феррари обошла Лижье на одно очко и вышла в лидеры.
Кубок пилотов Место № Пилот Очки 1 11 Джоди Шектер 25 2 26 Жак Лаффит 24 3 2 Карлос Рейтеманн 21 4 12 Жиль Вильнёв 20 5 25 Патрик Дэпайе 20 Кубок конструкторов Место Команда Очки 1 Ferrari 45 2 Ligier-Ford 44 3 Lotus-Ford 33 4 Tyrrell-Ford 15 5 McLaren-Ford 5 Примечания
- ↑ Из-за ошибки судей первоначально было объявлено, что быстрейший круг в гонке установил Шектер.
- ↑ У Жиля Вильнева на последнем круге закончилось топливо.
Ссылки
- Отчет о гран-при на wildsoft.ru (рус.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
- Отчет о гран-при на grandprix.com (англ.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1979 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1979 годаСледующая гонка:
Гран-при Монако 1979 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1978 годаГран-при Бельгии Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1980 годаГран-при Бельгии Всемирный чемпионат
конструкторов автомобилей:1925 Чемпионат Европы 1931 · 1935 · 1937 · 1939 Внезачётные Гран-при: 1933 · 1934 · 1946 · 1947 · 1949 Формула-1: 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1958 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1970 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 · 2005 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » 1979 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ 1978 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН 1977 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО 1976 БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО 1975 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ 1974 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1973 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1972 АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1971 ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1970 ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 1979 Формулы-1
- Гран-при Бельгии
Wikimedia Foundation. 2010.