Iberia Airlines

Iberia Airlines
ИАТА IB ИКАО IBE Позывной IBERIA
Дата основания	1927
Порт приписки	Мадрид-Барахас
Девиз	With Iberia, you're more
Хабы	Мадрид-Барахас
Основные пункты назначения	Барселона (Эль-Прат) Севилья (Сан Пабло) Тенерифе (Лос Родеос) Аликанте
Альянс	Oneworld
Размер флота	124 (+27 заказано)
Количество пунктов назначения	115
Входит в	International Airlines Group
Штаб-квартира	Мадрид, Испания
Руководитель	Fernando Conte
Сайт: iberia.com

Iberia head office

Iberia Airlines' (исп. Líneas Aéreas de España, S.A., BMAD: IBLA) — национальный авиаперевозчик Испании, член альянса Oneworld c 1999 года. Базовый аэропорт — Мадрид-Барахас.

Авиакомпания Иберия совместно с Iberia Regional, управляемой независимым перевозчиком Air Nostrum, входит в объединение Iberia Group, которая помимо пассажирских и грузовых перевозок занимается техническим обслуживанием воздушных судов, сервисным обслуживанием в аэропортах, сопровождением IT-систем и организацией борт-питания. Iberia Group выполняет рейсы в более чем 115 пунктов назначения в 39 странах мира самостоятельно и в 90 пунктов назначения по заключенным код-шеринговым соглашениям рейсами других авиакомпаний.

8 апреля 2010 года Iberia Group объявила о слиянии с British Airways в International Airlines Group.

История

Iberia Airbus A320-200

Авиакомпания Иберия (Companía Aérea de Transportes) была основана 28 июня 1927 финансистом Horacio Echeberrieta и немецкой авиакомпанией Люфтганза, стартовая капитализация составила 1,1 миллионов песет. Первый полёт состоялся 28 декабря 1927. В течение следующего года правительство Испании поручило авиакомпании обеспечение почтовых перевозок между Мадридом и Барселоной.

30 сентября 1944 года Иберия была национализирована и вошла в состав Национального института промышленности Испании (INI). В 1946 году впервые после Второй мировой войны был выполнен пассажирский рейс между Европой и Южной Америкой (маршрут Мадрид — Буэнос-Айрес). Начало массовых трансатлантических рейсов было положено в 1953 году после отмены Мадридским соглашением виз в Испанию для граждан США. В год празднования своего 50-летнего юбилея в 1977 году авиакомпания впервые перевезла 10 млн пассажиров.

В конце 80х-начале 90х годов Иберия активно наращивала своё участие в собственности других испанских авиаперевозчиков — Aviaco, Viva Air, Binter Canarias, Binter Mediterraneo, а также в деятельности латиноамериканских авиакомпаний Aerolineas Argentinas, Viasa и Ladeco. В 2001 Иберия прошла процедуру приватизации, а к своему 75-летию в 2002 году общее количество перевезённых пассажиров достигло почти 500 миллионов человек.

5 февраля 2006 в аэропорту Барахас авиакомпании Иберия и членам альянса Oneworld был передан новый терминал 4, что значительно повысило уровень сервиса обслуживания пассажиров в особенности на стыковочных рейсах альянса. На долю Иберии приходится около 60% всего трафика аэропорта Барахас, в 2005 году авиакомпания совместно со своим региональным отделением Air Nostrum перевезла из этого аэропорта более 21 млн пассажиров.

Акционеры

Иберия была приватизирована 3 апреля 2001, акции авиакомпании были включены в базу расчётов биржевого индекса IBEX-35 фондовой биржи Мадрида. Основными акционерами перевозчика являются: Caja Madrid — 23,45%, British Airways — 13,2%, SEPI — 5,20%, El Corte Inglés — 2,90 %^[1], причём Бритиш Эйруэйз приобрела акции за 13 млн фунтов стерлингов у другой авиакомпании American Airlines. Акционерная доля Бритиш Эйруэйз позволяет иметь этому авиаперевозчику по два зарезервированных кресла на каждом борту Иберии, а также даёт первоочередное право на приобретение ещё 32% акций Иберии.

Поскольку двусторонние соглашения о воздушном сообщении между Испанией и странами-не членами Европейского союза требуют, чтобы по крайней мере 51% акций Иберии находились в собственности государства, авиакомпания Бритиш Эйруэйз не сможет приобрести больше 49% акций. Данное ограничение не распространяется на авиаперевозки между ЕС и США, попадающие под действие соглашения об «Открытом небе», однако действует на латиноамериканских направлениях, на которых Иберия получает свой основной доход.

29 июля 2008 авиакомпании Иберия и Бритиш Эйруэйз объявили о начале переговоров по слиянию компаний. Новый перевозчик будет называться International Consolidated Airlines Group SA. После слияния British Airways получит около 55 процентов акций новой корпорации, а акционерам Iberiа достанутся остальные 45 процентов. Самолеты вновь образованной авиакомпании продолжат летать под британским и испанским брендами. British Airways была вынуждена доказывать свою принадлежность Великобритании, чтобы ее акции смогли по-прежнему включаться в индекс ста крупнейших британских компаний FTSE 100. Об этом пишет газета The Times.

Партнёры

Иберия владеет 20% акций лоу-костера (бюджетного перевозчика) Clickair, базирующегося в Барселоне, и долей 0,95% марокканской Royal Air Maroc.

Иберия является партнёром авиакомпаний American Airlines, Qantas, Avianca, British Airways, уругвайской PLUNA и Grupo TACA, а также с 1 сентября 1999 полноправным членом альянса OneWorld.

Новые направления

20 мая 2008 авиакомпания Иберия подтвердила открытие рейса Мадрид-Асунсьон, а также сообщила о намерениях возобновить полёты в Японию, Канаду и расширить маршрутную сеть за счёт выполнения рейсов в такие крупные города, как Шанхай, Гонконг, Мумбаи, Дели, Дубай, Монреаль, Торонто, Лос-Анджелес и Даллас.

Флот

Флот Iberia Airlines по состоянию на 21 сентября 2010 года^[2]:

Флот Iberia Airlines

Тип	Всего	Заказано	Опцион	Пассажиров (Класс/Бизнес/Эконом)	Назначение
Airbus A319	23	0	0	132 (132)	Ближнемагистральный
Airbus A320	39	0	0	153 (153)	Ближнемагистральный
Airbus A321	19	0	0	174 (82/92)	Ближнемагистральный
Airbus A340-300	18	0	0	260 (42/218)	Средне- и дальнемагистральный
Airbus A340-600	17	0	0	352 (52/300) 341 (10/42/289)	Средне- и дальнемагистральный

По состоянию на январь 2009 года средний возраст воздушных судов Иберии составлял 7 лет.^[3]

Авиакомпания планирует разместить заказ на новые самолёты Airbus A380 для эксплуатации на маршрутах с высокой плотностью пассажиропотока — в Буэнос-Айрес, Мехико и Боготу. Рассматривается также альтернативный вариант заказа самолётов Boeing 747—800 с условием поставки 10-12 машин до 2014 года.^[4] Кроме того, авиакомпания проявляет заинтересованность к лайнерам Airbus A350 и Boeing 787, рассматривая их в качестве замены уже эксплуатируемым дальнемагистральным Airbus A340, 40 единиц из которых планируется заменить к 2011 году, а остальные — к 2014.^[5]

Происшествия и несчастные случаи

28.10.1957, Мадрид, Испания. Дуглас DC-3, жертв 21 из 21

29.04.1959, Вальдемека, Испания. Дуглас DC-3, жертв 28 из 28

10.12.1962, Камона, Испания. Convair CV-440, жертв 18 из 18

31.03.1965, Танжер, Марокко. Convair CV-440, жертв 50 из 50

05.05.1965, Тенерифе, Канарские Острова, Испания. Локхид L-1049G, жертв 30 из 49

04.11.1967, Сассекс, Англия. SE210 Caravelle, жертв 37 из 37

07.01.1972, Сьерра-де-Аталасая, Испания. SE210 Caravelle, жертв 104 из 104

05.03.1973, Ла-Траче, Франция. Дуглас DC-9-32, жертв 68 из 68

07.12.1983, Мадрид, Испания. Боинг 727—256, жертв 51 из 93

19.02.1985, Дуранго, Бискайя, Испания. Боинг 727—256, жертв 148 из 148.^[6]

09.07.2009, Мадрид, Испания. Аэробус A-320,аварийная посадка.

Примечания

1. ↑ Participaciones significativas del Grupo Iberia http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.5dcd178a7f0a73be19736c10d21061ca/
2. ↑ Iberian Airlines website, fleet listing
3. ↑ Iberia Fleet Age
4. ↑ Iberia descarta momento adquirir A380 tener mercados demanden tipo avión
5. ↑ Buscador online de noticias — abc.es
6. ↑ Accident Database: Airline Crash Details > Iberia