Bell 47

47 / H-13 Sioux
Белл 47G.
Тип	лёгкий вертолёт
Разработчик	Bell Helicopter
Производитель	Bell (США) Agusta (Италия)
Главный конструктор	Артур М. Янг
Первый полёт	8 декабря 1945
Начало эксплуатации	1946
Основные эксплуатанты	Армия США Армия Великобритании
Годы производства	1946-1973
Единиц произведено	5 600
Базовая модель	Bell 30
Изображения на Викискладе

Agusta-Bell 47G (на переднем плане) и Agusta-Bell AB.47J3 Ranger

Белл 47 — американский лёгкий вертолёт. Разработан конструктором фирмы «Bell» Артуром Янгом на основе Bell 30. Получил первый лётный сертификат в США в 1946 году. Имел широкое применение во время войны в Корее (1950—1953) как поисково-спасательный и связной вертолёт. Выпускался в различных гражданских и военных модификациях (более 30 вариантов). В зависимости от года выпуска и модификации, выпускался с разными типами фюзеляжа и кабины, имел пассажировместимость от 1 до 3 человек, оснащался различными вариантами поршневых двигателей (мощностью 200—305 л.с.) Оставался лучшим вертолётом своего класса до конца 1960-х. Вертолёт оставался в серийном производстве до 1973 г.,всего произведено более 5600 машин. Производился по лицензии итальянской фирмой Агуста (Agusta) с 1954 по 1976 гг., в Японии (Kawasaki Heavy Industries), Великобритании (Westland Aircraft). По состоянию на 2011 год в реестре Авиационной администрации США (FAA) зарегистирировано 1068 вертолетов семейства Bell 47.

Тактико-технические характеристики

Военный вариант H-13 для эвакуации раненых на носилках

Bell 47J Ranger — модель с закрытым фюзеляжем

Схема вертолёта.

Приведенные характеристики соответствуют модификации HTL-4.

Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Пассажировместимость: 1,2 или 3 пассажира (в зависимости от модификации), либо 2 раненых на носилках
• Длина: 12,56 м
• Длина фюзеляжа: 9,2 м
• Диаметр несущего винта: 10,71 м
• Диаметр рулевого винта: 1,73 м
• Высота: 2,794 м (до втулки несущего винта)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 89,65 м²
• Профиль крыла: NACA.0017 — корень, NACA.0011 — законцовка (лопасть несущего винта)
• База шасси: 2,286 м
• Колея шасси: 1,784 м
• Масса пустого: 701 кг
• Масса снаряжённого: 798 кг
• Нормальная взлётная масса: 963 кг (учебный вариант, 1 студент)
• Максимальная взлётная масса: 1066 кг
• Объём топливных баков: 109,8 л
• Масса топлива во внутренних баках: 78,9 кг
• Силовая установка: 1 × поршневый Aircooled Motors O-335-5
• Мощность двигателей: 1 × 200 л.с. (1 × 147 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 148 км/ч
  • на высоте 579 м: 152 км/ч
• Крейсерская скорость: 120 км/ч
• Практическая дальность: 194,5 км
• Продолжительность полёта: 1,9 ч
• Практический потолок: 3840 м
• Статический потолок: 457 м (вне влияния земли)
• Скороподъёмность: 5 м/с
• Вертикальная скороподъёмность: 1,73 м/с
• Нагрузка на диск: 10,74 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 152 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)

Применялся в странах

Аргентина  Австралия  Австрия  Бразилия  Канада  Чили  Китайская Республика  Колумбия  Куба  Доминиканская Республика  Эквадор  Франция  Германия  Греция  Гватемала

Исландия  Индонезия Индия  Израиль  Италия  Ямайка  Япония  Ливия  Мадагаскар  Малайзия  Мальта  Мексика  Новая Зеландия  Пакистан  Парагвай

Перу  Филиппины  Сенегал  Испания  Шри-Ланка  Швеция  Таиланд  Турция  Великобритания  США  Уругвай  Венесуэла  Югославия  Заир  Замбия

Примечания

1. ↑ Standard Aircraft Characteristics. HTL-4. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command. — (NAVAER 1335B).

Ссылки

• UH-13(H-13) Sioux