Конотопский трамвай

Конотопский трамвай
Трамвайная система
Страна	Украина
Город	Конотоп
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	25 декабря 1949 года
Количество маршрутов	3
Количество маршрутов в период максимального развития	4
Длина контактной сети	27,8
Длина контактной сети в период максимального развития	27,8
Общая длина маршрутов	44,9
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	1
Количество вагонов	16
Количество вагонов в период максимального развития	44
Модели эксплуатируемых трамваев	КТМ-5М3 К-1
Ширина колеи	1524 мм
Тип питания	контактная сеть
Напряжение контактной сети	550 В
Протяжённость самого длинного маршрута	№ 2 (21,1 км)
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы	№ 2

Трамвай 2 маршрута

Конотопский трамвай был открыт 25 декабря 1949 года. По состоянию на 2010 год имеется 3 маршрута, 27,8 км сети, 1 депо и 16 вагонов.

Трамвайная сеть состоит из трёх линий и имеет общую длину 28 км, являясь, таким образом, одной из самых маленьких трамвайных сетей на Украине. Значительная часть сети является однопутной (с разъездами). Часть улиц, по которым проходит трамвай, не имеет твёрдого покрытия. Линии обслуживаются трамваями типа КТМ-5, построенными с 1975 по 1989 на Усть-Катавском Вагонстроительном Заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ).

Трамваи выходят на маршруты с 6:00 до 20:00. Проезд в конотопском трамвае стоит 1,00 гривну, вне зависимости от расстояния.

Маршруты

• 1 ул. Деповская — Загребелье (40-минутный такт)
• 2 ул. Рябошапко — завод «Мотордеталь» (55-минутный такт) (наиболее протяжённый маршрут)
• 3 ул. Деповская — Посёлок КВРЗ (35-минутный такт)

История

Трамвайное движение в Конотопе было открыто 25 декабря 1949 года двумя моторными вагонами Ф из Москвы по одноколейному маршруту № 1 с 1 разъездом протяжённостью 3,4 км «Памятник Ленину — Дом Советов — Вокзал» по просп. Сталина (сейчас — Мира). Тогда же построено временное депо-ангар.

10 декабря 1950 года линия продлена от памятника Ленину по Исполкомовской ул. до ул. Розы Люксембург и площ. Конотопских дивизий, маршрут № 1 «Вокзал — ул. Розы Люксембург».

В июле 1951 года перестроено небольшое депо на 2 места.

30 декабря 1955 года введена новая линия от вокзала до ул. Фурманова.

30 октября 1956 года новая линия продлена по ул. Фурманова до ул. Чапаева.

В ноябре 1956 года введена новая линия от вокзала по ул. Свободы до паровозного депо (ул. Деповская), сюда направлен маршрут № 1 «Паровозное депо — площ. Конотопских дивизий», пущен новый маршрут № 2 «ул. Чапаева — площ. Конотопских дивизий».

6 ноября 1957 года введена новая линия от площ. Конотопских дивизий до ул. Свердлова, продлён маршрут № 1.

В ноябре 1959 года новая линия продлена от ул. Свердлова по ул. Конотопских Партизан до Загребелья, продлён маршрут № 1 «ул. Деповская (паровозное депо) — Загребелье».

Маршруты на 1 января 1960 года

• 1 ул. Деповская — Загребелье
• 2 ул. Чапаева — площ. Конотопских дивизий

4 ноября 1962 года введена новая линия от ул. Чапаева по Успенско-Троицкой ул. до школы № 3 («Жилстрой»), а в 1963 году продлена до ул. Рябошапко (Авиагородок) — продлён маршрут № 2.

28 октября 1967 года введена новая одноколейная линия через железную дорогу от просп. Мира по ул. Б. Хмельницкого до ул. Новикова, пущен маршрут № 3 «Путепровод (около вокзала) — ул. Новикова».

12 октября 1968 года новая линия продлена от ул. Новикова до посёлка Конотопского ВРЗ, продлён маршрут № 3.

В 1969 году построено депо № 2 в районе Жилстроя.

В декабре 1974 года введена новая линия от ул. Свердлова по ул. Ярковской, Драгомирова, Дружбы, Дзержинского, Вировской к Вировской промзоне (заводы «Мотордеталь» и арматурный), сюда пущен маршрут № 4 «площ. Конотопских дивизий — завод „Мотордеталь“».

Маршруты на 1 января 1975 года

• 1 ул. Деповская — Загребелье
• 2 ул. Рябошапко — площ. Конотопских дивизий
• 3 Путепровод — район ВРЗ
• 4 площ. Конотопских дивизий — завод «Мотордеталь»

В 1981 году построен второй путь по просп. Мира от вокзала до площ. Конотопских дивизий.

В 1987 году построен второй путь к заводу «Мотордеталь» и введена односторонняя линия в направлении от завода «Мотордеталь» по ул. Пионерской, Сарнавской. В этом же году объединены маршруты № 2 и № 4, № 4 ликвидирован.

В 1987 году построено разворотное кольцо в посёлке Конотопского ВРЗ, а маршрут № 3 перенаправлен с центра города к ул. Деповской: «ул. Деповская — район ВРЗ».

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются вагонами типа:

• КТМ-5М3 (15 вагонов в рабочем состоянии из 52) с 1972 года
• К-1 (1 вагон) с 2007 года

Ранее были также:

• 2-осные моторные Х+М (18 вагонов) в 1949—1974
• 2-осные прицепные Х+М (1 вагон) в 1960—1972
• 4-осные моторные (8 вагонов) в 1957—1976
• М1 (9 вагонов) в 1969—1978
• КТВ-57 (13 вагонов) в 1977—1986

Ссылки

	Конотопский трамвай на Викискладе?

• Фото/видеоотчёт о посещении трамвайной сети
• Схема маршрутов по состоянию на январь 2010 года
• Фотогалерея и база данных на сайте СТТС