- Дружковский трамвай
-
Дружковский трамвай Трамвайная система Страна Город Тип системы пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 3
Количество маршрутов в период максимального развития 6
Длина контактной сети 19,5
Длина контактной сети в период максимального развития 26,4
Общая длина маршрутов 22,9
Количество трамвайных парков 1
Количество трамвайных парков в период максимального развития 1
Количество вагонов 11
Количество вагонов в период максимального развития 37
Модели эксплуатируемых трамваев Ширина колеи 1524 мм
Тип питания контактная сеть
Напряжение контактной сети 550 В
Протяжённость самого длинного маршрута № 2 (8,6 км)
Компания-перевозчик Коммунальное предприятие «Дружковский трамвай»
Дружковский трамвай был открыт 5 декабря 1945 года. По состоянию на 2011 год имеется 3 маршрута, 19,5 км рельс и 11 вагонов.
Содержание
Маршруты
- 1 Железнодорожный вокзал — Городская больница
- 2 Микрорайон «Солнечный» — Городская больница
- 4 Микрорайон «Солнечный» — Универмаг «Маяк»
История
Трамвайное движение в Дружковке было открыто 5 декабря 1945 года двумя моторными вагонами Х по одноколейному маршруту № 1 с разъездами протяжённостью 1,5 км «площ. Ленина — Вокзал (сейчас — мост через Кривой Торец, не доезжая до вокзала 1 остановку)» по ул. Ленина.
1 мая 1946 года продлена линия через мост через Кривой Торец к вокзалу, названия конечных остались прежними.
1 мая 1947 года введена новая линия от площ. Ленина по ул. Ленина до остановки «Техник» рядом с больницей, маршрут № 1 «Техник — Вокзал».
В 1949 году продлена линия на 1 остановку от Техника к Городской больнице, маршрут № 1 «Вокзал — Поликлиника», созданы 2 разворотных кольца. В 1950-х годах построено небольшое депо у конечной «Горбольница».
В июне 1969 года введена новая двупутная линия от ул. Ленина по ул. Энгельса, Кошевого, Радченко и Новосибирской до Горгаза (сейчас — микрорайон «Солнечный»), пущен маршрут № 2 «Поликлиника — Горгаз (Микрорайон)».
В 1974 году новая линия продлена от Горгаза до микрорайона «Машиностроитель», маршрут № 2 «Поликлиника (Горбольница) — Микрорайон „Машиностроитель“».
В 1977 году построено новое депо на 50 мест, введена новая линия от ул. Энгельса по ул. Кошевого до депо, пущен маршрут № 3 «Депо — Микрорайон „Солнечный“».
В марте 1981 года введена новая линия по ул. Радченко от ул. Кошевого до универмага «Маяк», пущен маршрут № 4 «Микрорайон „Машиностроитель“ — Универмаг „Маяк“».
В 1983 году введена последняя новая линия от Горбольницы через мост через реку Казёный Торец по ул. Педагогической до Фарфорового завода, пущен маршрут № 5 «Депо (Микрорайон „Мирный“) — Фарфоровый завод». Тогда же (или позже — в 1980-х годах) к Фарфоровому заводу продлён маршрут № 2: «Фарфоровый завод — Микрорайон „Солнечный“».
Маршруты на 1 января 1990 года
- 1 Вокзал — Городская больница
- 2 Фарфоровый завод — Микрорайон «Солнечный»
- 3 Микрорайон «Мирный» — Микрорайон «Солнечный»
- 4 Универмаг «Маяк» — Микрорайон «Машиностроитель»
- 5 Микрорайон «Мирный» — Фарфоровый завод
В начале 1990-х годов был пущен маршрут № 6 «Микрорайон „Мирный“ — Универмаг „Маяк“». А в конце 1990-х годов закрыты маршруты № 3 и № 6.
В марте 2002 года закрыто движение до фарфорового завода, маршрут № 2 «Горбольница — Микрорайон „Солнечный“», № 5 «Горбольница — Микрорайон „Мирный“».
5 ноября 2002 года закрыто движение до микрорайона «Машиностроитель», закрыт маршрут № 4.
В начале 2003 функционировали только маршрут № 1 и пиковый маршрут № 2 или 3, а с марта 2003 года и по конец 2004 года только 1 маршрут — № 1.
В декабре 2004 года восстановлен пиковый маршрут № 5 «Горбольница — Микрорайон „Мирный“».
В 2005 году восстановлен маршрут № 6 (пиковый).
4 января 2006 года восстановлены маршруты № 2 и № 4.
Маршруты на 4 января 2006 года
- 1 Вокзал — Городская больница
- 2 Городская больница — Микрорайон «Солнечный»
- 4 Универмаг «Маяк» — Микрорайон «Солнечный»
- 5 Микрорайон «Мирный» — Городская больница
- 6 Микрорайон «Мирный» — Универмаг «Маяк»
В конце января 2006 года закрыт маршрут № 6.
В феврале 2006 года временно закрыты маршруты № 2 и № 4.
В марте 2006 года восстановлен маршрут № 2.
В апреле 2006 года восстановлен маршрут № 4.
В 2008 году закрыт маршрут № 5 и временно закрыт маршрут № 4.
В 2010 году восстановлен маршрут № 4.
Подвижной состав
В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа:
Ранее были следующие типы вагонов:
- Х+М двухосные моторные (2 вагона) в 1945—1952
- КТМ1+КТП1 (8/4) в 1949—1977
- КТМ2+КТП2 (9/9) в 1962—1978
См. также
Ссылки
- Сайт «Дружковский трамвай»
- Схема маршрутов
- Сайт transit.parovoz.com
- Долгая жизнь Дружковского трамвая
- Дружковский трамвай на СТТС
- фото с tramvaj.ru
Трамвайные системы Украины Действующие Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков Закрытые Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Дружковка
- Транспорт в Донецкой области
Wikimedia Foundation. 2010.