- ГАЗ-3111
-
ГАЗ-3111Общие данные
Производитель: ГАЗ Годы пр-ва: 1998—2004 Сборка: ГАЗ Класс: бизнес-класс (сегмент Е2) Иные обозначения: ГАЗ-3111, ГАЗ-31113, ГАЗ-31114 Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.) Компоновка: переднемоторная, заднеприводная ЗМЗ-406.20 ЗМЗ 405.20 Toyota 5VZ-FE ГАЗ-560 3RZ-FEмеханическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированнаяХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4920 мм Ширина: 1850 мм Высота: 1450 мм Клиренс: 155 мм Колёсная база: 2820 мм Колея задняя: 1526 мм Колея передняя: 1540 мм Масса: 1560 кг (без нагрузки) / 2060 кг (снаряжённая) ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 13,6 сек., 10,8 сек. Макс. скорость: 177 км/ч, 194 км/ч На рынке
ГАЗ-3103 (серийно не выпускался), GAZ SiberДругоеРасход топлива: 11,2 л/100 км, 12,9 л/100 км Объём бака: 70 л Волга ГАЗ-3111 — российский легковой автомобиль бизнес-класса (сегмент Е2 по европейской классификации), выпускавшийся экспериментально в 1998—2004 годах Горьковским автозаводом.
Содержание
История
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.Интересные факты
- Первый макетный образец-демонстратор ГАЗ-3111 был изготовлен из углепластика в содружестве с американской компанией «Venture Industries» (оказавшей технологические услуги по изготовлению компонентов для сборки первого прототипа) в августе 1998 года. Этот образец был впервые представлен широкой публике на Московской международной автомобильной выставке «Мотор Шоу-98» (англ.)русск..
- Сложные пресс-штампы для массового производства были сделаны на российской фирме Итеркос-IV — с использованием методов САПР-моделирования;
- Все декоративные пластиковые детали наружней и внутренней отделки для первой опытной партии ГАЗ-3111 изготовила фирма «Буран-Стайлинг» из Чкаловска, известная также своими работами в области автомобильного и промышленного дизайна — например, экспериментальным тягачом УАМЗ-Буран на шассии ЗИЛ-130В с дизельным двигателем.
- Большинство выпущенных автомобилей попали в различные организации, гос.структуры, администрации городов.
- Один из выпущенных ГАЗ-3111, доработанный нижегородской фирмой Техносервис, традиционно специализирующейся на тюнинге автомобилей ГАЗ, был в личной собственности экс-губернатора Самарской области Константина Титова. В отличие от стандартных 3111 машина Титова была оснащена V-образным шестицилиндровым мотором Toyota и автоматической коробкой передач.
- ГАЗ-3111 светло-серого цвета с номерами O233OO69 принадлежала филиалу Газпрома в г. Тверь. Также 3111 находится у нескольких мэров городов в личном пользовании.
Статистика производства ГАЗ-3111
Производство ГАЗ-3111 по годам:
- 2000 — 53 шт.
- 2001—342 шт.
- 2002 — 20 шт. (официальное прекращение мелкосерийного производства в августе 2002 года)
Всего за время производства — 415 шт.
- 2004 — 9 шт. (неофициально собрано 9 автомобилей из оставшихся кузовов)
Всего приблизительно выпущено 424 шт. Хотя есть автомобили имеющие порядковый номер выше указанной цифры. Общее количество около 500 автомобилей.
Однако были ещё и предсерийные образцы (до 2000 года), которые собирались до выхода автомобиля в серию. На них в «УКЭР ГАЗ» производились различные испытания. Точное количество выпущенных единиц не известно.
Конструкция ГАЗ-3111
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.Кузов
3111 выглядит очень динамичным и одновременно солидным автомобилем. Закруглённые линии обеспечивают хорошую обтекаемость, выпуклые формы дверей скрывают мощную защиту от боковых ударов. Передние, каплевидной формы, с фарой ближнего света в виде прожектора с линзой и фарой дальнего света, в котором луч формируется рефлектором (самое современное решение), имеют прозрачный колпак без рассеивателя. Иная концепция задних фонарей: под рассеивателем, напоминающим по форме фонарь 21-й, разместилось, девять светодиодов.
Подвеска.
Абсолютно новыми узлами, кроме кузова, на ГАЗ — 3111 являются передняя подвеска и рулевое управление с гидроусилителем. Два разнесённых на большое расстояние поперечных рычага с амортизаторной стойкой (типа «Мак-Ферсон»), опирающейся на нижний рычаг. Для облегчения сборки и повышения точности нижние рычаги подвески, реечное рулевое управление и опоры силового агрегата крепятся к подрамнику, как на большинстве современных автомобилей. Это также уменьшит передачу вибраций на кузов.
Ссылки
Легковые автомобили Горьковского автомобильного завода Ранние модели ГАЗ-А • ГАЗ-М-1 • ГАЗ-11 • ГАЗ-М-20 «Победа» «Волга» ГАЗ-21 • ГАЗ-22 • ГАЗ-23 • ГАЗ-24 • ГАЗ-24-02 • ГАЗ-24-10 • ГАЗ-24-12 • ГАЗ-24-24 • ГАЗ-24-34 • ГАЗ-24-95 • ГАЗ-3102 • ГАЗ-31022 • ГАЗ-31029 • ГАЗ-3105 • ГАЗ-3110 • ГАЗ-31105 • ГАЗ-311055 • ГАЗ-3111 • «Volga Siber» Представительские модели ГАЗ-М-12 «ЗиМ» • Автомобили «Чайка» : ГАЗ-13 «Чайка» ; ГАЗ-14 «Чайка» • ГАЗ-3101 • ГАЗ-3105 Повышенной проходимости ГАЗ-61 • ГАЗ-64 • ГАЗ-67 • ГАЗ-69 • ГАЗ-46 • ГАЗ-М-72 • ГАЗ-2308 «Атаман» • ГАЗ-3106 Грузопассажирские, спортивные
и экспериментальные моделиГАЗ-4 • ГАЗ-61-417 • ГАЗ-А-Аэро • ГАЗ-АААА • ГАЗ-ВМ • ГАЗ-ГЛ-1 • ГАЗ-М-415 • ГАЗ-3107 • ГАЗ-2304 «Бурлак» • ГАЗ-2332 CityVan Категории:- Автомобили, представленные в 1998
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Седаны
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили ГАЗ
- Автомобили России
Wikimedia Foundation. 2010.