Airbus A330 MRTT

A330 MRTT / KC-30A Voyager
Airbus Voyager Королевских ВВС Великобритании
Тип	заправщик / транспортный самолёт
Разработчик	Airbus
Производитель	Airbus
Первый полёт	15 июня 2007 года
Начало эксплуатации	1 июня 2011 года
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Королевские ВВС Австралии ВВС Великобритании ВВС ОАЭ ВВС Саудовской Аравии
Годы производства	2007 — наст. вр.
Единиц произведено	6[1]
Базовая модель	Airbus A330-200
Варианты	KC-45
Изображения на Викискладе

Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport — «многоцелевой заправщик») является самолётом-заправщиком, построенным на базе Airbus A330-200. Заказы на A330 MRTT разместили ВВС Австралии (обозначение KC-30A), Великобритании (обозначение Voyager), ОАЭ и Саудовской Аравии. Американским ВВС самолёт был предложен под обозначением KC-45.

Проектирование и разработка

Правый заправочный агрегат самолёта Voyager Британских ВВС

A330 MRTT является военной модификацией гражданского лайнера Airbus A330-200. Он разрабатывался как самолёт двойного назначения — заправщик и транспортный. Для дозаправки в воздухе A330 MRTT может быть оборудован следующими системами в любых комбинациях:

• ARBS (Airbus Military Aerial Refuelling Boom System — система штанговой дозаправки Airbus) для самолётов, оборудованных системой штанговой дозаправки
• Подкрыльевые заправочные агрегаты Cobham 905E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус»
• Подфюзеляжный заправочный агрегат Cobham 805E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус»
• Система автодозаправки в полёте.

A330 MRTT несёт 111 тонн топлива (без дополнительных баков), что оставляет запас для погрузки 45 тонн груза. Крыло A330 MRTT заимствовано у Airbus A340 и имеет усиленные точки крепления и топливопроводы для внешних двигателей. Таким образом, для установки заправочных агрегатов на A330 MRTT в конструкцию крыла вносятся минимальные изменения^[2].

Внутреннее пространство A330 MRTT может быть переоборудовано для перевозки пассажиров в вариантах от 380-местного салона для перевозки войск до VIP-салона для командования и особых гостей. A330 MRTT также может выполнять функции санитарного самолёта, позволяя размещать до 130 стандартных носилок. На основной палубе в грузовом варианте могут перевозиться стандартные гражданские грузовые контейнеры и палеты, контейнеры и палеты стандартов ISO и NATO (включая модули кресел), военное оборудование и другие крупногабаритные грузы, которые можно загрузить через боковую грузовую дверь. Как и A330-200, A330 MRTT имеет два грузовых отсека на нижней палубе (передний и задний) и место для перевозки насыпных грузов. Помимо стандартных гражданских грузовых контейнеров, грузовой отсек был переоборудован для перевозки до 8 военных палет.

Для увеличения продолжительности перелётов в передней части салона может устанавливаться отсек для отдыха экипажа. A330 MRTT также может оборудоваться встроенными трапами для посадки и высадки пассажиров на неподготовленных аэродромах.

Для переоборудования стандартные гражданские A330-200 доставляются со сборочного завода Airbus в Тулузе на завод Airbus Military в Хетафе для монтажа систем дозаправки и военной авионики.

В октябре 2010 года в Испании самолёт получил сертификат лётной годности.^[3] Первый самолёт в июне 2011 года получила Австралия^[4]. Переоборудованием ещё четырёх A330-200 для Австралийских ВВС занимается компания Qantas Defence Services на своей базе в Брисбене^[5].

Эксплуатация

A330 MRTT заказали Австралия, Великобритания, ОАЭ и Саудовская Аравия. Австралия стала первым заказчиком этой модификации.

Австралия

KC-30A, бортовой номер A39-004, в Брисбене

Австралийский вариант самолёта получил обозначение KC-30A^[6]. Самолёт-заправщик Австралийских ВВС будет оборудован системой штанговой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E. На самолёты будут установлены двигатели General Electric CF6-80E^[7]. Первоначально Австралия намеревалась заказать четыре самолёта и опцион на покупку пятого. Затем было принято решение заказать сразу пятый самолёт для того, чтобы иметь возможность задействовать две пары заправщиков и оставлять пятый в запасе. Австралийские A330 MRTT войдут в состав 33-й эскадрильи Австралийских ВВС, базирующейся на авиабазе Амберли^[8].

После заказа A330 MRTT в 2005 году Австралийские ВВС планировали начать получать самолёты с начала 2008 года, чтобы полностью завершить поставки к 2010 году^[9]. Однако поставки задерживаются на два года, что связано с проблемами в разработке заправочной штанги^[10]. 30 мая 2011 года KC-30A с бортовым номером A39-003, третий переоборудованный A330, прибыл на базу Амберли и был официально передан ВВС Австралии 1 июня 2011 года^[4]. Самолёт с бортовым номером A39-002, второй переоборудованный A330, был доставлен на ту же авиабазу 18 июня 2011 года и передан ВВС 22 июня^[11]. В июне 2010 года Qantas Defence Services получила четвёртый самолёт; переоборудование его в заправщик займёт около 10 месяцев^[12].

Великобритания

Airbus Voyager Королевских ВВС на заводе Airbus Military в Хетафе

В январе 2004 года Министерство обороны Великобритании объявило о выборе варианта A330 MRTT в качестве самолёта заправщика в рамках программы Future Strategic Tanker Aircraft, призванной заменить существующие самолёты-заправщики на базе L-1011 и VC10. За этим последовали переговоры с консорциумом AirTanker.

27 марта 2008 года стороны подписали контракт на поставку 14 самолётов с поставкой первой машины в 2011 году^[13]. Предусматривается поставка самолёта в двух версиях, получивших обозначение Voyager KC2 и Voyager KC3^[14][15]. Первый оборудуется двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E; второй в дополнение к подкрыльевым оборудуется подфюзеляжным заправочным агрегатом Cobham 805E. Оснащение штанговой системой дозаправки контрактом не предусмотрено.

Индия

В 2006 году Министерство обороны Индии объявило тендер на поставку шести заправщиков, в котором приняли участие Ил-78 и Airbus 330 MRTT. В мае 2009 года Индия объявила о выборе Airbus A330 MRTT^[16]. Однако в январе 2010 года правительство отменило заказ, сославшись на его высокую стоимость^[17]. Предположительно, это решение было принято вопреки намерениям ВВС^[18].

После проведения повторного тендера 1 ноября 2012 года Индия выбрала Airbus в качестве «предпочтительного поставщика»^[19][20].

ОАЭ

В 2007 году Объединённые Арабские Эмираты объявили о подписании с Airbus меморандума о взаимопонимании в отношении покупки трёх A330 MRTT^[21]. EADS, материнская компания Airbus, объявила о подписании твёрдого контракта с ОАЭ в феврале 2008 года^[22].

Самолёты ОАЭ будут оборудованы системами штанговой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами «шланг-конус» Cobham 905E. Система штанговой дозаправки на этих самолётах будет включать дополнительный подъёмник для штанги дозаправки. Эта система позволяет поднять штангу даже в случае отказа основной системы^[23]. ВВС ОАЭ выбрали для своих заправщиков двигатели Rolls-Royce Trent 700.

Саудовская Аравия

3 января 2008 года Саудовская Аравия подписала контракт на поставку трёх A330 MRTT, оборудованных штанговой системой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E^[24][25]. В июле 2009 года было объявлено, что Саудовская Аравия заказала ещё три заправщика A330 MRTT^[26]. ВВС Саудовской Аравии выбрали для своих A330 MRTT двигатели Electric CF6-80.

США

ВВС США начали программу поставок самолётов для замены около 100 самых старых KC-135E Stratotankers, что первоначально исключило из тендера замену наиболее распространённого варианта KC-135R. EADS предложил на конкурс модель A330 MRTT. В 2002 году по результатам тендера победила модель Boeing KC-767^[27], однако ВВС отменили заказ на KC-767, когда вокруг сделки разгорелся политический скандал, связанный с предложенным лизинговым контрактом^[28].

В 2006 году ВВС опубликовали приглашение к тендеру на поставку новых самолётов-заправщиков, который должен был закончиться в 2007 году. В январе 2007 года требования к самолётам обновились и было объявлено, что в результате тендера победитель получит контракт на замену всего парка KC-135 fleet^[29]. EADS совместно с Northrop Grumman снова предложил на конкурс модель Airbus A330 MRTT под обозначением KC-30. Соперником снова стал Boeing KC-767, который в силу меньших размеров вмещает на 20 % меньше топлива и груза, но является более дешёвым. Northrop и EADS объявили о планах сборки самолётов на новом заводе в Мобиле, где будут строиться грузовые модификации A330.

29 февраля 2008 года ВВС объявили о том, что для замены KC-135 был выбран KC-30, получивший обозначение KC-45A^[30][31].

18 июня 2008 года Счётная Палата США поддержала протест компании Boeing против присуждения контракта компаниям Northrop Grumman и EADS^[32]. Такое решение привело к необходимости для ВВС полностью повторить процедуру торгов^[33].

24 сентября 2009 года ВВС США начали новый тендер с более ясными критериями выбора победителя^[34]. 8 марта 2010 года Northrop Grumman отозвал свою заявку и объявил, что новые критерии заранее отдают предпочтение предложению Boeing^[35][36][37]. 20 апреля 2010 года EADS объявила, что будет участвовать в тендере самостоятельно с моделью KC-45 и по-прежнему предлагает производить сборку самолётов на своём заводе в Мобиле^[38]. 24 февраля 2011 года ВВС объявили, что контракт на 35 миллиардов долларов был присуждён Boeing. Заместитель министра обороны США заявил, что Boeing стал «явным победителем» по формуле тендера, учитывающей цену предложений, подготовленность самолётов к военным действиям и стоимость эксплуатации на ближайшие 40 лет^[39].

Другие страны

Бразилия рассматривает возможность покупки самолётов-заправщиков на базе A330^[40].

В ноябре 2011 года Франция выразила заинтересованность в приобретении 14-ти самолётов A330 MRTT для замены заправщиков KC-135 и транспортных самолётов A340 и A310^[41].

В феврале 2012 года Сингапур также выразил заинтересованность в покупке A330 MRTT для замены четырёх своих KC-135^[42].

Варианты

A330 MRTT

Airbus A330-200, переоборудованный компанией Airbus Military в самолёт-заправщик.

KC-30A

Обозначение Австралийских ВВС самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе.

KC-45A

Обозначение ВВС США самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе. Заказ отменён.

Voyager KC2

Обозначение Королевских ВВС самолёта A330 MRTT только с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами.

Voyager KC3

Обозначение Королевских ВВС самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе.

Эксплуатанты

Первый A330 MRTT Австралийских ВВС

 Австралия

• ВВС Австралии: 4 эксплуатируются, 1 заказан. Головной заказчик^[12][43].

 Саудовская Аравия

• ВВС Саудовской Аравии: 6 заказано.

 ОАЭ

• ВВС ОАЭ: 3 заказано^[23].

 Великобритания

• ВВС Великобритании: 14 заказано (7 KC2, 5 KC3 + 2 для переоборудования в KC3). Первый самолёт передан в 2012 году.

Аварии и происшествия

19 января 2011 года над Атлантическим океаном во время дозаправки истребителя F-16 португальских ВВС с заправщика A330 MRTT, оборудованного штанговой системой, произошло серьёзное лётное происшествие. Во время дозаправки штанга, соединяющая два самолёта, сломалась рядом с местом подключения принимающего самолёта. Сломавшаяся штанга сложилась под фюзеляж A330 MRTT, начала неконтролируемые колебания и отломилась от самолёта-заправщика в месте соединения. Оба самолёта были повреждены, но смогли благополучно приземлиться. A330 MRTT проходил внутренние испытания и предназначался для австралийских ВВС. Австралийских пилотов на борту не было^[10].

10 сентября 2012 года на высоте около 8000 м в воздушном пространстве Испании отломилась штанга дозаправки A330 MRTT. Штанга отломилась в месте механического соединения и упала на землю. Самолёт благополучно приземлился. Жертв и пострадавших не было. Происшествие стало результатом преднамеренных действий испытателей. Позднее Airbus пояснил, что такое происшествие не могло случиться в обычных эксплуатационных условиях^[44][45].

Технические характеристики

Источники: A330 MRTT^[46], KC-30^[47][48], Airbus A330^[49].

Экипаж: 2 пилота, 1 оператор дозаправки
Вместимость: 380 пассажиров, 8 военных палет + 1 контейнер LD6 + 1 контейнер LD3 (в грузовом отсеке на нижней палубе)
Длина: 58,80 м
Размах крыла: 60,3 м
Высота: 17,4 м
Площадь крыла: 362 м²
Масса пустого: 125 т
Полезная нагрузка: 45 т (не считая топлива)
Максимальная взлётная масса: 233 т

Возможности дозаправки
Масса топлива: 111 т максимально, 65 т при боевом радиусе действия 1800 км и 2-часовом барражировании

Силовая установка: 2 двигателя Rolls-Royce Trent 772B или General Electric CF6-80E1A4 или Pratt & Whitney PW 4168A
Тяга: 320 кН

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 880 км/ч
Крейсерская скорость: 860 км/ч
Дальность: 14800 км
Практический потолок: 12600 м

См. также

• Airbus A330
• Airbus A310 MRTT
• EADS/Northrop Grumman KC-45

Похожие самолёты

• Boeing KC-135 Stratotanker
• Boeing KC-767
• Boeing KC-46

Примечания

1. ↑ The delivery pace accelerates for Airbus Military's A330 MRTT | Airbus News & Events
2. ↑ A330-200 MRTT Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA) - Airforce Technology
3. ↑ A330 tanker gains military certification
4. ↑ ^{1 2} First RAAF KC-30 arrives | Australian Aviation Magazine
5. ↑ Qantas receives second A330 for Australia's KC-30 tanker conversion
6. ↑ http://www.airforce.gov.au/Aircraft/kc30a.aspx
7. ↑ PICTURES: Australia gets second KC-30A tanker
8. ↑ http://www.silobreaker.com/DocumentReader.aspx?Item=5_880699395
9. ↑ Air Force News :: Top Stories
10. ↑ ^{1 2} Boom or bust! – RAAF KC-30 loses boom | Australian Aviation Magazine
11. ↑ Second KC-30A touches down in Australia | Australian Aviation Magazine
12. ↑ ^{1 2} Qantas Defence Services - Committed to Excellence in Defence Support
13. ↑ BBC NEWS | Business | EADS wins £13bn RAF tanker deal
14. ↑ Ministry of Defence | Defence News | Equipment and Logistics | RAF's largest ever aircraft arrives in the UK
15. ↑ http://www.raf.mod.uk/rafbrizenorton/rafcms/mediafiles/A1FD98F1_5056_A318_A854158750D5D4EE.pdf
16. ↑ Daily Post North Wales - Business - News - Airbus wins an order from India for its airborne refuelling tanker jet
17. ↑ IAF's Rs 6000-cr refuelling aircraft tender cancelled
18. ↑ Maintenance Repair and Overhaul (MRO) News, Products, Suppliers and MRO Events
19. ↑ Airbus A330 wins IAF Tanker Tender | idrw.org
20. ↑ Airbus Wins India’s Tanker Rebid | Defense News | defensenews.com
21. ↑ UAE to buy 3 Airbus refuelling aircraft
22. ↑ EADS Global Website - EADS Global Website
23. ↑ ^{1 2} WebCite query result
24. ↑ Saudi Arabia picks EADS to supply three Airbus A330-based tankers
25. ↑ http://www.eads.com/1024/en/pressdb/archiv/2008/2008/all/20080103_mtad_saudi_moda_mrtt.html
26. ↑ http://www.defensenews.com/story.php?i=4206646&c=EUR&s=AIR
27. ↑ http://www.military-aerospace-technology.com/article.cfm?DocID=335
28. ↑ Ex-Pentagon procurement executive gets jail time - Defense - GovExec.com
29. ↑ Air Force Posts KC-X Request for Proposals
30. ↑ At Boeing, shock - and then anger - seattlepi.com
31. ↑ Maintenance Repair and Overhaul (MRO) News, Products, Suppliers and MRO Events
32. ↑ http://www.king5.com/sharedcontent/northwest/pdf/gao_boeing.pdf
33. ↑ http://www.king5.com/topstories/stories/NW_061808BUB_boeing_gao_air_tanker_contract_JM.161e241b.html
34. ↑ Air Force Resumes Tanker Contest - WSJ.com
35. ↑ Northrop Grumman - News Releases
36. ↑ Northrop Grumman declines to bid on latest KC-X RFP
37. ↑ Northrop Withdraws From Bidding on Air Force Tanker - NYTimes.com
38. ↑ http://www.kc45now.com/news-press-releases/04-20-2010.asp
39. ↑ Boeing Wins $35 Billion Contract for Air Force Tankers - NYTimes.com
40. ↑ Brazil to seek deal for A330 tankers
41. ↑ AFP: France to buy Airbus tankers from 2013
42. ↑ Singapore Seeks Tankers, Tranports, ASW - RP Defense
43. ↑ PICTURES: Australia to receive first Airbus Military A330 MRTT
44. ↑ Airbus Military explains cause of A330 boom detachment
45. ↑ EADS Tanker Loses Boom Over Spain
46. ↑ http://www.eads.com/1024/en/businet/airbus/airbus_military/derivatives/A330-MRTT.html
47. ↑ http://www.as.northropgrumman.com/products/kc45tanker/assets/KC30_QuadFold.pdf
48. ↑ http://www.northropgrumman.com/kc45/performance/specifications.html
49. ↑ A330 Family: A330-200, A330-300 - A330 photos, pictures, A330 videos, A330 3D view | Airbus | Airbus, a leading aircraft manufacturer