Медведковский метромост

Медведковский метромост
Медведковский метромост до благоустройства
Координаты: 55.881861, 37.66255°52′54.7″ с. ш. 37°39′43.2″ в. д. / 55.881861° с. ш. 37.662° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	метрополитен, пешеходный
Пересекает	Яуза
Место расположения	Москва, СВАО
Конструкция
Тип конструкции	закрытый, балочный, двухпролётный
Эксплуатация
Открытие	1978
Координаты: 55°52′54.7″ с. ш. 37°39′43.2″ в. д. / 55.881861° с. ш. 37.662° в. д. (G) (O) (Я)55.881861, 37.662

Калужско-Рижская линия

условные обозначения Мытищи-Борисовка Челобитьево ТЧ «Челобитьево» Медведково Медведковский метромост через р. Яузу Бабушкинская ТЧ-10 «Свиблово» Свиблово Ботанический сад ВДНХ Алексеевская Рижская Проспект Мира ССВ к Новослободской Сухаревская Тургеневская Китай-город Третьяковская съезд к Третьяковской ССВ к Новокузнецкой ССВ к Павелецкой ССВ к Серпуховской Октябрьская Шаболовская Ленинский проспект Академическая Профсоюзная Новые Черёмушки ТЧ-5 «Калужское» Калужская Калужская Беляево Коньково Тёплый Стан Ясенево Новоясеневская

Медве́дковский метромост — метромост через реку Яузу в Москве. Находится в Северо-Восточном административном округе, служит границей между районами Северное Медведково и Бабушкинский. Выход к улице Грекова, проезду Шокальского.

Мост железобетонный, двухпролётный. Под мостом по обоим берегам сделаны пешеходные дорожки.

Построен в 1978 году при продлении Калужско-Рижской линии Московского метрополитена на север, к станции «Медведково». Находится в 250 метрах к югу от станции.

Закрытый, сверху присыпан землёй. Пассажиры, которые едут в поезде не замечают, что едут по мосту, однако для прогуливающихся сверху отчётливо слышен гул и ощущается вибрация почвы.

Мост находился в плохом состоянии до 2007 года, когда территория метромоста была облагорожена, наверху были разбиты клумбы и цветники, сделаны декоративные деревянные лестницы.

Мост располагается на территории рекреационной зоны в пойме реки Яуза.

Симилярность строительства

Участок «Печатники» - «Люблино» Люблинско-Дмитровской линии был построен по аналогичной технологии, при которой над естественным водоёмом была сооружена бетонная рампа, позже облагороженная насыпью. Такой тип конструкции позволяет провести туннели над землёй тем самым не изменяя топологии ландшафта в труднопроходимых местах, но значительно ухудшает выносливость туннельных структур.

См. также

• Крытый метромост

Ссылки

• Описание в wikimapia

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.