- Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)
-
«Ботаническая»Первая линия
Екатеринбургский метрополитен Дата открытия: Проектное название: Белинского
Район: Тип: Глубина заложения, м.: 12
Количество платформ: 1
Тип платформы: островная
Форма платформы: прямая
Длина платформы, м.: 104
Ширина платформы, м.: 10
Архитекторы: С.У.Зиганшин
Инженеры-конструкторы: В.Н.Веселовский
Станцию возвело: ООО «Метрострой-ПТС»
Выход к улицам: Улица Шварца
Улица Белинского
Улица Крестинского
Улица ФучикаНаземный транспорт: А 2, 17, 19, 26, 37, 38, 57, 138, 162, 182;
М/т 05, 05а, 011, 012, 025, 030, 035, 038, 042, 056, 057, 077, 083, 113, 159, 197, 198;
Тб 1, 6, 9, 15, 20Время открытия: 6:00
Время закрытия: 24:00
Работающие операторы
сотовой связи:нет
Первая линия условные обозначенияТЧ-1 «Калиновское» Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо р. Исеть Площадь 1905 года Геологическая Бажовская Чкаловская Ботаническая Уктусские горы «Ботани́ческая» — 8-я станция Екатеринбургского метрополитена. Конечная станция 1-й линии, расположена после станции «Чкаловская».
Станция открыта 28 ноября 2011 года в составе пускового участка «Геологическая» — «Ботаническая»[1].
Находится на территории Чкаловского района Екатеринбурга.
Содержание
История строительства
- 27 марта 2007 года началось строительство станции[2].
- 21 августа 2007 года заканчиваются работы по выносу коммуникаций, сооружены временные здания, подведена электроэнергия, выполнены свайные ограждения[3].
- 21 декабря 2007 года строители залили первые кубометры бетона в котлован будущей станции[4].
- 9 апреля 2008 года продолжаются работы по бетонированию камеры схода и разворота поездов. Строители залили в каркас разворотной площадки более 2 тысяч кубометров бетона[5].
- 5 сентября 2008 года «ВИРТ» вышел из левого перегонного тоннеля в котлован станции; выполнена треть нижнего основания станции[6].
- 6 февраля 2009 года основной объём бетонных работ выполнен[7]. Все основные работы по строительству корпуса станции будут завершены к сентябрю 2009 года, после чего на станции начнутся отделочные работы[8].
- 25 февраля 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно весной 2011[9].
- 12 марта 2010 года за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены[10].
- 16 мая 2010 года «ВИРТ» прошёл уже 230 метров правого перегонного тоннеля, по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года.
- 12 января 2011 года осталось пройти 400 метров тоннеля, проходка завершится к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на «Ботанической» завершены на 99 %, ведутся специализированные и отделочные работы.
- 12 марта 2011 года горнопроходческому комплексу «WIRTH» осталось пройти 150 метров; средняя скорость проходки — 6 метров в сутки[11].
- 20 апреля 2011 года состоялась сбойка, завершившая проходку правого перегонного тоннеля.[12].
- 25 мая 2011 года полностью облицованы гранитной плиткой вестибюли и лестничные сходы на платформу, продолжается отделка гранитом светло-бежевого цвета путевых стен. Заканчивается монтаж совмещённой тягово-понизительной подстанции (СТП), работы по укладке путевого бетона и устройству рельсошпальной решетки, строительство пешеходных переходов (три из них уже готовы к отделке, а на четвертом заканчивается бетонирование каркаса)[13].
- 11 октября 2011 года строительные работы ведутся в три смены, все внутренние помещения готовы на 100 %, осуществляется отделка пешеходных переходов (их готовность — 100 %)[14].
- 20 и 21 ноября 2011 года габаритная рама прошла по обоим тоннелям.
- 28 ноября 2011 года президент России Дмитрий Медведев принял участие в торжественном открытии станции метро «Ботаническая»[15].
Вестибюли и пересадки
Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъёма по 3,36 м. Южный подземный вестибюль совмещён с протяжённым подземным пешеходным переходом, в который имеются 7 наземных входов. 2 входа — на южной стороне ул. Шварца, на пересечении с ул. Крестинского (с обеих сторон ул. Крестинского), ещё один вход на северной стороне ул. Шварца (у дома № 232 на ул. Белинского). 4 входа на пересечении ул. Шварца и Белинского (по одному на каждом углу перекрестка) одновременно со станцией не открылись из-за их неготовности. Они были открыты на следующий день — 29 ноября. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов.
Северный вестибюль станции имеет один вход — напротив торгового центра «Дирижабль», со стороны ул. Белинского. В перспективе будет проложен подземный переход под ул. Фучика, с северной стороны которой будет ещё один вход.
Техническая характеристика
- Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя рядами колонн.
- Глубина заложения — 12 метров.
- Шаг колонн — 6 метров.
- Ширина междупутья — 12,9 метров.
Оформление
В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами. Потолок станции в форме сот позволил удачно скрыть внутри них светильники, обеспечил мягкое и тёплое освещение платформенной части. Светлый пол выполнен из керамогранита, колонны облицованны листовым металлом.[16].
Путевое развитие
За станцией расположены два тупика и перекрёстный съезд между ними.
Пассажироперевозки
Расчётная загрузка в «час пик» — 9,35 тыс. человек по посадке и 4,65 тыс. чел. по высадке. Среднесуточный объём пассажироперевозок составит 50 тыс. пассажиров, а годовой — 18,3 млн пассажиров[17].
Интересные факты
- В местных СМИ станция в шутку именуется «Бадминтонической», в честь агитационного видеоролика, в котором Медведев призывает играть в бадминтон[18].
- 300-я станция метро в России.
- Первая станция Екатеринбургского метрополитена, имеющая перехватывающую парковку.
Примечания
- ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
- ↑ В Екатеринбурге началось строительство станции метро «Ботаническая»
- ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ http://www.ekburg.ru/news_press_adm_city_ekaterinburg/yr2009/mn2/dy6/5200/
- ↑ Основные работы на станциях метро «Ботанческая» и «Чкаловская» завершатся уже в этом году | Почти все работы по строительству станций метро «Ботаническая» и «Чкаловская» будут …
- ↑ В Екатеринбурге снова начали бурить тоннели метро
- ↑ От «Ботанической» до «Чкаловской» пробурено уже 25 метров
- ↑ Для Екатеринбурга разработают комплексный план развития транспорта
- ↑ Руководители Екатеринбурга провели сбойку тоннелей метрополитена — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Строители одели в гранит будущую станцию метро «Ботаническая» — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Александр Якоб потребовал от руководителя завода «ЭЛЭС» поставить все эскалаторы до декабря — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
- ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
- ↑ Метро Екатеринбурга
- ↑ Метрострой — Ботаническая
- ↑ Метро «Бадминтоническая»: последние минуты в одиночестве — Новости — 66.ru
Ссылки
- Станция «Ботаническая» на сайте «Метрострой»
- Фотографии станций «Чкаловская» и «Ботаническая» (Gelio)
Действующие станции Проспект Космонавтов • Уралмаш • Машиностроителей • Уральская • Динамо • Площадь 1905 года • Геологическая • Чкаловская • Ботаническая
Проектируемые станции Верх-Исетская • Металлургическая • Татищевская • Площадь Коммунаров • Площадь 1905 года Перспективные станции Бажовская • Уктусские горы • Театральная • Восточная • Технический университет • Студенческая • Каменные Палатки • Волгоградская Проектируемые линии Вторая линия • Третья линия Депо Калиновское Подвижной состав 81-717/714 Категории:- Станции метрополитена по алфавиту
- Станции Екатеринбургского метрополитена
- Колонные станции мелкого заложения
- Появились в 2011 году
Wikimedia Foundation. 2010.