Тараса Шевченко (станция метро)

Координаты: 50°28′23″ с. ш. 30°30′18″ в. д. / 50.473056° с. ш. 30.505° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.473056, 30.505

«Тараса Шевченко» Куренёвско-Красноармейская линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	19 декабря 1980 года
Проектное название:	Заводская, Фрунзенская, Имени Фрунзе, Имени Шевченко
Район:	Подольский
Тип:	колонная, мелкого заложения
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	104,0
Ширина платформы, м.:	10,0
Архитекторы:	И. Л. Масленков, Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, А. М. Працюк
Художники:	А. П. Миловзоров[1]
Станцию возвело:	Киевметрострой
Выход к улицам:	Межигорской, Еленовской
Наземный транспорт:	А 72
Время открытия:	5:37
Время закрытия:	0:11
Код станции:	214
«Тараса Шевченко» на Викискладе

п·условные обозначения ТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героев Днепра ПК201+98 Минская ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Петровка ПК158+03 Тараса Шевченко ПК146+05 Контрактовая площадь ПК136+25 Почтовая площадь ПК122+88 Площадь Независимости ССВ к Крещатику ССВ к Кловской ПК112+75 Площадь Льва Толстого ПК105+85 Олимпийская ПК89+90 Дворец «Украина» ПК81+70 Лыбедская ПК69+29 Демиевская ПК58+49 Голосеевская ПК43+66 Васильковская ПК28+83 Выставочный центр ПК19+58 Ипподром ПК4+64 Теремки Автовокзал «Теремки» Улица Крейсера «Аврора» ПК010+23 Одесская ТЧ «Теремки»

«Тара́са Шевче́нко» (укр. Тара́са Шевче́нка) — 19-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Куренёвско-Красноармейской линии, между станциями «Контрактовая площадь» и «Петровка». Открыта 19 декабря 1980 года^[2]. Названа в честь Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 16,5 тыс. чел./сутки^[3].

Конструкция

Станция мелкого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Единственный (южный) вестибюль станции соединяется с подземным переходом около перекрестка Межигорской и Еленовской улиц. Наземный вестибюль отсутствует.

Планируется, что в будущем станция станет частью пересадочного узла со станцией «Подольская» Подольско-Вигуровской линии.

Оформление

Станция «Тараса Шевченко» является уникальным примером поиска способа преобразования утилитарной типовой станции в целостный монументальный архитектурный комплекс. Стиль центрального зала станции перекликается с классикой 1950-х гг. с использованием национальных мотивов. Для подчеркивания объема было использовано несколько приемов. Основная часть путевых стен облицована красно-коричневым мрамором, их верхняя часть — барельефной белой керамикой с орнаментом, составленным из веток калины. В центре стен керамика образует две визуальные вертикали, которые ограничивают тематические композиции, связанные с жизнью и деятельностью известного украинского поэта и художника. Другим приемом является увеличение расстояния между колоннами — шесть метров вместо стандартных для этой конструкции четырех. В срезе колонны имеют сложную ступенчатую форму и расширены в створе с балкой. Поверхность колонн и несущих балок облицованная серым мрамором «Газган». В торце центрального зала — гипсовый барельеф Тараса Шевченко; этот большой белый прямоугольник специально подсвечен, и он контрастирует с темной отделкой стен, завершая центральную ось станции. За этим барельефом находятся технологические помещения, входы в которые закрыты высокими металлическими решетками черного цвета. Отдельно надо остановиться на освещении. На центральной оси зала расположены большие люстры с плафонами из рельефного стекла. На колоннах — стеклянные бра со стороны посадочных платформ. Торцевое панно подсвечивается софитами по 4 лампы в каждом.

Изображения

• 

  Барельеф в торце центрального зала

• 

  Название станции на путевой стене

• 

  Дверца кабель-каналов на путевой стене

• 

  Люстра в центральном зале

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:11

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:54
ст. «Выставочный центр» — 5:42

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:24
ст. «Выставочный центр» — 0:14

См. также

• Список станций Киевского метрополитена
• Проект строительства участка Подольско-Вигуровской линии метрополитена от станции «Глубочицкая» до станции «Радужная» с ответвлением в сторону жилого массива Вигуровщина-Троещина (вариант мелкого заложения на Подоле). Консультативное рассмотрение на секции Киевглавархитектуры, 21 февраля 2008 года  (укр.)
• Месторасположение станции, генплан
• Схема пересадочного узла, проект

Примечания

1. ↑ Марина Чубенко. На Крещатике поселили веселых кабанчиков: [«Сегодня» нашла мастеров, творения которых украсили столичную подземку.] // «Сегодня». — № 39 (2875). — 2008. — 19 февраля. — С. 10.  (Проверено 14 марта 2012)
2. ↑ Киев: новая трасса метро. [19 декабря открылось регулярное движение на новом участке метро с тремя станциями: «Тараса Шевченко», «Петровка» и «Проспект Корнейчука»] // «Вечерний Киев». — 1980. — 20 декабря.  (укр.)
3. ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.

Ссылки

• Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Веб-энциклопедия Киева  (укр.)
• Ранний проект подземного вестибюля станции