Святошинско-Броварская линия

Святошинско-Броварская линия Киевский метрополитен Открытие первого участка: 6 ноября 1960 года Длина, км: 22,7 Количество станций: 18 Время поездки: 38,5 мин. Максимальное число вагонов в составе поезда: 5 Число вагонов в составе поезда: 5 Интервал движения в часы «пик»: 1,5 мин. Максимальная пропускная способность: 42 пары поездов в час Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки: 628,9[1] Самая напряжённая станция: Вокзальная, Лесная[1] Наземные участки: «Днепр» — «Лесная» Электродепо: Дарница

Святошинско-Броварская линия условные обозначения ПК068+75 Академгородок ПК054+15 Житомирская ПК036+15 Святошин ПК026+50 Нивки Путепровод над железной дорогой ПК016+03 Берестейская ПК5+65 Шулявская ПК17+63 Политехнический институт ПК38+54 Вокзальная ПК49+11 Университет ПК57+92 Театральная ПК65+19 Крещатик ССВ к Площади Независимости ССВ к Кловской ПК81+45 Арсенальная ПК91+00 Днепр Метромост через р. Днепр ПК105+00 Гидропарк Метромост через Русановский пролив ПК121+09 Левобережная Путепровод через улицу Луначарского Путепровод над железной дорогой ТЧ-1 «Дарница» ПК132+38 Дарница ПК145+66 Черниговская ПК157+65 Лесная

Свято́шинско-Броварска́я ли́ния (укр. Свято́шинсько-Броварська́ лінія) — исторически первая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 22,7 км, время проезда — 38,5 мин.

Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I, «Лесная» — «Академгородок» — II.

История строительства

Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки^[2].

Пусковой участок (объект)	Дата	Длина, км
«Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная», «Днепр»	6 ноября 1960 года	5,2
«Политехнический институт», «Завод „Большевик“»	5 ноября 1963 года	3,3
2-й выход на станции «Крещатик»	4 сентября 1965 года	—
«Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», мост Метро через Днепр, Русановский мост, электродепо «Дарница»	5 ноября 1965 года	4,2
«Комсомольская»	4 октября 1968 года	1,3
«Октябрьская», «Нивки», «Святошино»	5 ноября 1971 года	4,1
Дополнительная береговая платформа на станции «Гидропарк»	1973 год	—
Дополнительная береговая платформа на станции «Комсомольская»	21 ноября 1974 года	—
Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная»	1976 год	—
Пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Калинина»	17 декабря 1976 года	—
«Пионерская»	5 декабря 1979 года	1,2
Реконструкция путевого развития станции «Дарница»	1986 год	—
Второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»	3 декабря 1986 года	—
«Ленинская» на участке между станциями «Крещатик» и «Университет»	6 ноября 1987 года	0,1
2-й выход на станции «Гидропарк»	3 декабря 1987 года	—
«Житомирская», «Академгородок»	24 мая 2003 года	3,3
2-й выход на станции «Лесная»	15 октября 2005 года	—
2-й выход на станции «Дарница»	27 ноября 2006 года	—
Всего:	18 станций	22,7

Переименования

Станция	Предыдущее название	Годы
Святошин	Святошино	1971—1991
Берестейская	Октябрьская	1971—1993
Шулявская	Завод «Большевик»	1963—1993
Театральная	Ленинская	1987—1993
Черниговская	Комсомольская	1968—1993
Лесная	Пионерская	1979—1993

Перспектива развития

Перечень участков и объектов	Срок введения в эксплуатацию
2-й выход на станции «Вокзальная»	Не ранее 2015 года
Вторая очередь перехода «Театральная»—«Золотые ворота»	Не ранее 2015 года
2-й выход на станции «Театральная»	В перспективе после 2020 года
2-й выход на станции «Университет»	В перспективе после 2020 года

Депо и подвижной состав

Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».

С момента открытия Киевского метрополитена единственная его линия обслуживалась вагонами типа Д. Парк вагонов составлял 24 единицы, с 1963 г. — 39 единиц. В 1969 году все 39 вагонов типа Д были переданы на Ленинградский метрополитен, взамен получено 39 вагонов типа Е.

Ныне на Святошинско-Броварской линии эксплуатируются вагоны типа Е (исключительно в качестве промежуточных), типов Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а также серии 81-717/714. С 2011 года начата эксплуатация вагонов 81-540.2К/541.2К.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
2. ↑ Схема развития метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта.  (укр.)

Ссылки

• Официальный сайт Киевского метрополитена
• Список вагонов ТЧ-1 «Дарница»
• Список составов Святошинско-Броварской линии
• фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г.. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 8 февраля. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
• Тоцкий Олег. Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.