- Царицыно (железнодорожная станция)
-
Станция ЦарицыноКурское направление
Московская железная дорога Дата открытия: Количество платформ: 4
Тип платформ: высокие боковые
Форма платформ: прямая
Выход к: ул. Каспийская, ул. Севанская, Новоцарицынское ш., станции метро «Царицыно», музею-заповеднику «Царицыно»
Расстояние до Москвы: Тарифная зона: 3
Код станции: 191424
Код в «Экспресс-3»: 2000225
Цари́цыно — железнодорожная станция Курского направления Московской железной дороги в Москве. Cтанция является узловой: от неё отходит соединительная ветка на станцию Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления Московской железной дороги — однопутная, электрифицированная. Эта ветка используется для движения пассажирских поездов дальнего следования и грузовых поездов, пригородное движение отсутствует.
Содержание
Движение по станции
Имеется прямое беспересадочное сообщение на Смоленское и Рижское направления. Пассажирское сообщение осуществляется моторвагонными электрическими поездами серий ЭД, ЭР (напряжением питания 3000 Вольт постоянного тока, предназначенные для эксплуатации на путях с шириной колеи 1520 миллиметров). Беспересадочное сообщение осуществляется (самые дальние точки на декабрь 2010 года):
- На север:
- в направлении от Царицыно до станций: Волоколамск, Усово, Звенигород, Бородино.
- в направлении к Царицыно из станций Румянцево, Звенигород, Усово.
- На юг в направлении до/из станции Тула-1 Курская.
Выходы:
- К станции метро «Царицыно».
- По пешеходному мосту над путями к улицам: Каспийская и Севанская — по одну сторону, — и Прохладная, Бутовская — по другую.
- Под железнодорожными мостами: к улицам Каспийская и Луганская — по одну сторону, — и к музею-заповеднику «Царицыно» — по другую.
На этой платформе были установлены единственные турникеты на выход, где не нужно вставлять билет со штрих-кодом или прикладывать транспортную карту для того, чтобы выйти в город (турникеты свободного выхода). С 28 сентября 2011 года после установки новых турникетов выход осуществляется только по билетам.
Для пассажиров используются две боковые платформы. На обеих платформах установлены турникеты для прохода пассажиров (только для входа на платформу).
Две короткие технические платформы используются для отстоя составов дальнего следования. Проход для пассажиров на эти платформы закрыт.
Время движения с Курского вокзала 28 минут.
История
Открыта в 1865 году. Тогда — в 18-и вёрстах от Москвы. При расчистке места под станцию и насыпь для железнодорожного полотна было вырублено около 5 десятин векового соснового леса[2] Соединительная ветка до Бирюлёва была построена позже, в 1900 г., и служила исключительно для пассажирского движения (в том числе, и пригородного), т.к. товарного (грузового) сообщения между Курской и Павелецкой дорогой тогда ещё не существовало[3].
Помимо товарных и пассажирских, по Курской дороге следовали и воинские поезда, если случались военные конфликты у южных границ России. Лев Толстой в романе «Анна Каренина» описывает чествование добровольцев, едущих на Турецкую войну, на станции Царицыно[4]:
… На Царицынской станции поезд был встречен стройным хором молодых людей, певших: «Славься». Опять добровольцы кланялись и высовывались, но Сергей Иванович не обращал на них внимания … Ныне существующий вокзал в Царицыне был построен в 1908 г. по проекту архитектора В. К. Филлипова[5][6] взамен прежнего — деревянного. Некоторые источники[7] приписывают авторство Льву Кекушеву, известному архитектору, работавшему в стиле «модерн», и по времени относят его к 1901—1903 гг.
Деревянный вокзал располагался ровно напротив вокзала современного, между водонапорной башней и керосиновым погребом.[8]. С 1908 г. функционировал как железнодорожные мастерские, а затем был переоборудован под жильё. В 1967 г. его разобрали и перевезли в Тульскую область[6]. Ещё дальше от нынешнего вокзального здания — где сейчас Царицынский радиорынок — находилась высокая товарная (грузовая) платформа с пакгаузом. С 1875 г. — когда к югу от станции купец 1-й гильдии Спиридон Егорович Логунов построил кирпичный завод[8] — использовалась для погрузки в вагоны кирпича. Для различных грузовых работ функционировала до середины 1980-х годов, пока пакгауз не сгорел во время пожара.
Местность вокруг станции — с тех пор, как была построена Курская железная дорога — изобиловала дачами. В пристанционных посёлках общее число дач доходило до 1000, а дачников, проживавших в них летом, — до 15000 человек. Такое положение дел сказалось на станционном названии — 1 января 1904 г. её переименовали в «Царицыно-Дачное»[8]. С этим название станция просуществовала до 1960 г., когда её территория оказалась в черте Москвы со всеми окружающим поселками. Тогда станции вернули изначальное имя — «Царицыно»[9].
Ремонт
Полная реставрация вокзала, признанного памятником культурного наследия[5], была проведена в 1998 году. В 2007 году были произведены следующие работы[7]:
- Фасад вокзала был окрашен в бежевые тона, зрительно выделена старинная кирпичная кладка здания — реставраторами предполагается, что так вокзал выглядел более ста лет назад. На фотографии, сделанной около 1910 г. видно, что вокзал — из красного кирпича с белыми наличниками.
- Завершился капитальный ремонт пассажирских платформ, асфальт заменён на тротуарную плитку двух цветов: серого и красного — по ассоциации с цветами Царицынского ансамбля.
Галерея
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Царицыно. История
- ↑ МЖД завершила реконструкцию вокзала железнодорожной станции Царицыно
- ↑ Л.Н.Толстой. Анна Каренина
- ↑ 1 2 Официальный сервер правительства Москвы. Распоряжение 16 мая 2007 г. N 932-РП о принятии под государственную охрану выявленных объектов культурного наследия города Москвы
- ↑ 1 2 Владимир СОЛОВЬЕВ в Москве
- ↑ 1 2 «Железнодорожному вокзалу «Царицыно» возвращен исторический облик» на сайте «usedcars.ru» со ссылкой на mosinform.ru, издание «Квадратный метр» и службу по связям с общественностью МЖД
- ↑ 1 2 3 Царицыно-дачное
- ↑ Яндекс. Словари. Станция Царицыно
Ссылки
Остановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
МоскворечьеКурское направление МЖД Следующая станция:
ПокровскаяМосква Каланчёвская М М ¹ | Москва-Курская М, М, М ² | Москва-Товарная М, М | Калитники | Текстильщики М | Люблино | Депо | Перерва | Москворечье | ЦарицыноМ | Покровская | Красный Строитель | Битца | Бутово | Щербинка | Силикатная | Подольск | Кутузовская | Весенняя | Гривно | Львовская | Колхозная | Столбовая³ | 66 км | Чепелёво | Чехов | Луч | Шарапова Охота | 92 км | Авангард | Серпухов | Ока | 107 км | Приокская | Романовские дачи | Тарусская | 132 км | Пахомово | Шульгино | 153 км | Ясногорск | Шеметово | Бараново | Ревякино | Байдики | Хомяково | 191 км | Тула
- ¹ Москва Каланчёвская — переход к Ярославскому, Казанскому и Ленинградскому вокзалам.
- ² Москва-Курская — пересадка на электропоезда Горьковского направления.
- ³ Столбовая — Пересадка на Большое кольцо Московской железной дороги.
Категории:- Железнодорожные станции по алфавиту
- Станции Московско-Курского отделения Московской железной дороги
- На север:
Wikimedia Foundation. 2010.