- СВАРЗ-ТБЭС
-
СВАРЗ-ТБЭС(-ВСХВ) и СВАРЗ-МТБЭС — советские двухосные двухдверные троллейбусы московского Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода, разработанные соответственно как экскурсионный для выставочной линии «В» ВСХВ-ВДНХ (хотя позже также эксплуатировался на линиях) и маршрутный.
Содержание
История и эксплуатация
Выпускались в 1955—1957 и 1958—1967 годах соответственно в количестве 18 и 524 шт. Несколько десятков троллейбусов было собрано до 1959 года также на Киевском заводе электротранспорта (КЗЭТ). Троллейбусы были унифицированы с более поздними сочленёнными моделями ТС-1 и ТС-2. Электрооборудование троллейбусов было применено также на модели Киев-2 КЗЭТа. Укороченный модернизированный вариант троллейбуса МТБЭС ограниченно выпускался с 1962 года также на КЗЭТ как модель Киев-3. В 1959 году на базе ТБЭС на СВАРЗе был выпущен также опытный аккумуляторный электробус для маршрута центральный аэровокзал - аэропорт Внуково.
Эксплуатировались до 1971 и 1975 годов соответственно в Москве (в основном в 2-м, 3-м (Филевском), 6-м троллейбусных парках), а также, поставленные в ограниченных количествах или переданные как б/у, в Киеве, Харькове, Минске (11 единиц, до 1973 года), Риге, Баку, Ярославле, Чернигове, Житомире, Ташкенте, Херсоне, Ворошиловграде, Севастополе, Крыму. В 1964 году в Москве одновременно насчитывалось наибольшее количество данных троллейбусов - 426 единиц. После 1968 года капитальный ремонт троллейбусов производился также на Московском троллейбусном заводе (МТРЗ).
Восстановленные в одном экземпляре на СВАРЗе из бытовок к 60-летию Московского троллейбуса в 1993 году троллейбус МТБЭС и к 850-летию Москвы в 1997 году троллейбус ТБЭС находятся в музее пассажирского транспорта Москвы и участвуют в парадах городского транспорта.
Особенности и технические характеристики
Годы выпуска 1955—1967 Годы эксплуатации 1956—1975 Всего выпущено машин 542 Число мест для сидения / общее 32—37 / 91 Колесная формула 4х2 Мощность двигателя ДК-202Б, кВт 86 Максимальная скорость ТБЭС/МТБЭС, км/ч 50 / 60 Длина / ширина / высота, мм 11500 / 2626 / 3650 База, мм 6000 Снаряженная масса, кг 10800 По сравнению с основным к началу того времени троллейбусом МТБ-82, троллейбусы (особенно ТБЭС) отличались эффектным дизайном и более комфортабельными и светлыми салонами благодаря большому оконному остеклению и окнам из гнутых стёкол в скатах крыши, за что в народе получили прозвища «стекляшки». При этом на модели ТБЭС боковые окна ещё и поднимались под крышу как шторки. Однако, эти особенности одновременно обусловили основные недостатки данных троллейбусов - непрочная конструкция, протекание крыши и другое.
В фильмах
В фильме «Берегись автомобиля» невеста Юрия Деточкина, Люба, водит троллейбус СВАРЗ модели МТБЭС. Салон ТБЭС изнутри можно видеть в фильме "Девушка без адреса". Троллейбус эффектного внешнего вида часто фигурирует также в советско-французском фильме «Леон Гаррос ищет друга», фильме «Первый троллейбус» и некоторых других фильмах, а позже в документальных и рекламных роликах.
Ссылки
- История и описание на сайте «Московский троллейбус»
- История и описание на сайте «Харьков транспортный»
- ТБЭС и МТБЭС в фотогалерее сайта «ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ совмещенный трамвайно-троллейбусный сайт»
Серийные СВАРЗ-ТБЭС • СВАРЗ-ТС • ТГ-3 • СВАРЗ-МАЗ-6235.00 • СВАРЗ-6235.01 • СВАРЗ-6237 Опытные ЛиАЗ-6220 • СВАРЗ-6234 • СВАРЗ-МАЗ-6275 • СВАРЗ-6238 • СВАРЗ-6238ЭПМ Категории:- Троллейбусы СВаРЗ
- Продукция КЗЭТ
- Троллейбусы по алфавиту
Wikimedia Foundation. 2010.