81-720/721

У этого термина существуют и другие значения, см. Яуза (значения).

81-720/721 «Яуза»
Завод	Метровагонмаш
Начало выпуска	1991
эксплуатации	1998
Тара	34,5/33 т
Длина	20000/19210 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3644 мм
Скорость	100 км/ч
Ускорение/Замедление	1,3/1,3 м/с2
Тип тормоза	электродинамический
Мощность	4х115 кВт
Диаметр колес	860 мм
Вместимость	330/350 чел.
Используется	Москва

Вагоны типа 81-720/721 «Яуза» — улучшенная модель вагонов метрополитена типа И.

В настоящее время составы из этих вагонов используются на Каховской и Люблинско-Дмитровской линиях Московского метрополитена. Всего используется 6 составов с вагонами типа 81-720/721 «Яуза» на Каховской линии. А на Люблинско-Дмитровской линии работают 3 состава 81-720.1/721.1.

Система автоматизированного управления поездом «Витязь-1» была разработана в ОАО «НИИ Приборостроения им. В. В. Тихомирова».^[1]

Технические характеристики

• Конфигурация — поезд из 8 моторных вагонов
• Конструктивная скорость — 100 км/час
• Число и номинальная мощность тяговых двигателей — 4× 115 кВт
• Вместимость вагона при плотности 10 чел./м² — 330/350 чел.
• Число мест для сидения — 40/40
• Длина вагона — 20/19,21 м
• Ширина вагона — 2,7 м
• Начальное ускорение до 28 км/ч при максимальной нагрузке — 1,3 м/сек²
• Максимальное замедление (электроторможение от 100 до 7 км/ч, электромеханическое от 7 до 0 км/ч) — 1,3 м/сек²
• Рекуперация энергии — имеется, но не используется на практике так как тяговые подстанции не переоборудованы.

Впервые в СНГ применён третий класс тяговой передачи с помощью полого вала на оси колёсной пары.

• Уровень шума:
  • в пассажирском салоне — 78 дБА
  • в кабине машиниста — 70 дБА

Эксплуатация

«Яуза» на станции метро «Каховская»

Опытно-промышленные «Яузы» работают на Каховской линии. Серийные «Яузы» работают на Люблинско-Дмитровской линии. Несколько вагонов 81-720/721 находились на территории Мытищинского машиностроительного завода до 2010 года, после чего они были уничтожены за ненадобностью, также 1 промежуточный вагон 81-721 сохраняется в депо «Красная Пресня» в качестве тренажёра ПВС.

Позднее ГУП «Московский Метрополитен» отказался от дальнейшей закупки «Яуз», предпочтя закупать на Люблинскую линию 81-717.5М/714.5М, а из принципиально новых типов — «Русичи».

В 2008 году принято решение о передаче «Яуз» в депо «Замоскворецкое» для эксплуатации их в шестивагонном исполнении на Каховской линии. Впервые с пассажирами на Каховскую линию «Яуза» вышла 25 августа.

Электродепо	Линия	Года
ТЧ-15 Печатники	Люблинско-Дмитровская линия	с 1999
ТЧ-7 Замоскворецкое	Каховская линия	с 2008

Примечания

1. ↑ (недоступная ссылка — история)

Ссылки

• Описание вагонов Яуза на официальном сайте Московского метрополитена
• Описание вагонов Яуза на сайте Метровагонмаш
• Вагоны Яуза на сайте Метровагоны
• Чертежи электровагона 81-720/721 на сайте Metrotrains
• Вагоны Яуза на Каховской линии на сайте Metromost.com
• фотографии вагонов Яуза на сайте foto.metro.ru