Крейсера типа «Адмирал Хиппер»

Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»
Admiral-Hipper-Klasse
Тяжёлый крейсер "Принц Ойген" типа "Адмирал Хиппер"
Основная информация
Тип	Тяжёлый крейсер
Государство флага	Германия
Параметры
Тоннаж	стандартное 14250 («Принц Ойген» — 14506) т полное 18210 («Принц Ойген» — 19042)т
Длина	194,6 / 205,9 м («Принц Ойген» — 199,5 / 212,5)
Ширина	21,3 м («Принц Ойген» — 21,9)
Осадка	7,7 м («Принц Ойген» — 7,2)
Бронирование	главный пояс — 80 мм, нос — 40 мм, корма — 80 мм, палуба — 30+30 мм (скосы — 50 мм), траверзы — 80 мм, башни — 160 — 50 мм, барбеты — 80 мм, рубка — 150 — 50 мм
Технические данные
Силовая установка	4 ТЗА Blohm und Voss («Принц Ойген» — Brown-Boveri)
Мощность	132 000 л. с.
Скорость	32 узла
Автономность плавания	6 800 миль на 15 узлах
Экипаж	1400—1600 человек
Вооружение
Артиллерия	4х2 — 203-мм/60
Торпедно-минное вооружение	4х3 — 533-мм ТА
Зенитное вооружение	6х2 — 105-мм/65, 6х2 — 37-мм/83, 10x1 — 20-мм/65
Авиация	1 катапульта, 3-4 гидросамолёта[1]

Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» — тип тяжёлых крейсеров Кригсмарине времён Второй мировой войны. Всего было заказано 5 единиц, построено 3 единицы: «Адмирал Хиппер» (Admiral Hipper),«Блюхер» (Blucher), «Принц Ойген» (Prinz Eugen). «Зейдлиц» (Seydlitz) остался недостроенным. «Лютцов» (Lutzow) в недостроенном виде продан СССР .

Единственные тяжёлые крейсера кригсмарине близкие международному стандарту. !--

История создания

Конструкция

Корпус и архитектура

Энергетическая установка

Бронирование

Вооружение

Системы управления огнём

Радиоэлектронное оборудование

Экипаж

Модернизации

-->

Служба

«Адмирал Хиппер»

«Адмирал Хиппер» — заложен 6 июля 1935 г., спущен 6 февраля 1937 г., вошёл в строй 29 апреля 1939 г.

Тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер»/ 1939 г.

«Блюхер»

«Блюхер» — заложен 15 августа 1936 г., спущен 8 июня 1937 г., вошёл в строй 20 сентября 1939 г.

«Блюхер» затонувший в Осло-фиорде. 9 апреля 1940 г.

«Принц Ойген»

«Принц Ойген» — заложен 23 апреля 1936 г., спущен 22 августа 1938 г., вошёл в строй 1 августа 1940 г.

Ещё до вступления в строй успел побывать в бою во время налёта британской авиации на Киль и получил попадание 227-кг бомбы. 22 апреля 1941 года подорвался на мине у побережья Германии, повреждения оказались незначительными.

В мае 1941 года принял участие в операции «Рейнбунге» вместе с линкором «Бисмарк». В ходе боя в Датском проливе 24 мая 1941 года обстреливал британский линейный крейсер «Худ» и добился попаданий, вызвавших пожар на этом корабле. После гибели «Худа» обстреливал линкор «Принс оф Уэлс». Всего добился 4-5 попаданий в британские корабли. Вечером того же дня покинул «Бисмарк» для самостоятельных действий на коммуникациях, которые оказались безрезультатными. Из-за проблем с энергетической установкой отказался от рейдерства и 1 июня 1941 года прибыл в Брест.

Находившиеся в Бресте корабли подвергались интенсивным атакам британской авиации. 2 июля 1941 года «Принц Ойген» был тяжело повреждён прямым попаданием 227-кг полубронебойной бомбы и ремонтировался в течение полугода. Вернулся в строй к началу февраля 1942 года, получил дополнительное зенитное вооружение.

11 февраля 1942 года участвовал в операции «Церберус» — прорыве немецких тяжёлых кораблей через Ла-Манш. Сбил несколько британских самолётов, повредил эсминец «Вустер» (Worchester). Утром 13 февраля прибыл в Германию практически неповреждённым. 21 февраля 1942 года вместе с «Адмиралом Шеером» отправился в Норвегию, но 25 февраля был повреждён торпедой британской ПЛ «Трайдент» (Trident), вышло из строя рулевое управление. Экстренно отремонтирован в Тронхейме, 16 мая вышел в обратный путь и невзирая на атаки британской авиации прибыл в Киль 18 мая. В дальнейшем ремонтировался и модернизировался в Киле в течение полугода.

В январе 1943 года дважды пытался прорваться в Норвегию, но в обоих случаях операция прерывалась из-за угрозы столкновения с противником. В дальнейшем входил в состав учебной эскадры на Балтике. Начиная с 20 июля 1944 года активно применялся для артиллерийской поддержки сухопутной армии. 13 октября в густом тумане столкнулся с лёгким крейсером «Лейпциг» получил ряд повреждений. С 20 ноября 1944 года вернулся к артиллерийской поддержке армии. 4 апреля 1945 года в последний раз обстрелял наступающие советские войска в районе Готенхафена. 20 апреля ушёл в Копенгаген, где и застал окончание войны.

По условиям Потсдамского соглашения был передан США и 5 января 1946 года вступил в состав американского флота как испытательное судно IX-300. Прибыл в Бостон 23 января 1946 года и после изучения американскими специалистами был отправлен к атоллу Бикини для участия в ядерных испытаниях. Успешно выдержал воздушный и подводный взрывы, далее был отбуксирован к атоллу Кваджелейн, где выдержал ещё один атомный взрыв, но из-за отсутствия команды на борту медленно затонул 21 декабря 1946 года.

«Зейдлиц»

«Зейдлиц» — заложен 29 декабря 1936 г., спущен 19 января 1939 г, переделывался в авианосец, достроен так и не был.

«Лютцов»

«Лютцов» — заложен 2 августа 1937 г., спущен 1 июля 1939 г., продан СССР 11 февраля 1940 г.

Оценка проекта

Высокое состояние германской техники и инженерной мысли просто не позволяло создать явно неудачный проект, хотя в случае крейсеров типа «Хиппер» можно говорить о том, что такая попытка была-таки сделана.^[2]

Примечания

1. ↑ Все данные приведены по состоянию на момент вступления в строй
2. ↑ http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Hipper/12.htm

Ссылки

Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.