Медейко, Владимир Иванович

Влади́мир Ива́нович Меде́йко (29 ноября 1915(19151129), Петроград — 6 ноября 2000, Санкт-Петербург) — заслуженный строитель РСФСР^[1][2], главный инженер Метропроекта — Ленметрогипротранса. Позже — директор^[3][4] того же института.

Участвовал в проектировании железнодорожных туннелей и метрополитена в СССР и за границей (в Сирии и Ливане, странах Варшавского договора), а также туннелей БАМ^[5]

Биография

Ранние годы

С сентября 1931 года по июнь 1933 года — ученик-токарь ФЗУ при заводе им. Свердлова. С июня 1933 года по сентябрь 1935 года — механик-сборщик на Оптико-механическом заводе им. «ОГПУ».

В сентябре 1935 года поступил на рабфак при Электро-механическом институте^[6], где учился по июнь 1936 года. В июне 1936 года поступил на гидрофакультет Ленинградского Политехнического Института (специальность — «Утилизация водной энергии»). 27 июня 1941 года получил диплом инженера-строителя-гидротехника, является почётным выпускником (фотография на доске почёта).

Военная служба

С июня 1941 года по май 1942 года — курсант в училище противовоздушной обороны ВМФ.

С мая 1942 года по июль 1943 года — командир роты в 317 пулемётном батальоне. 22 ноября 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён медалью «За оборону Ленинграда», которая была вручена 26 июля 1943 года. С июля 1943 года по май 1944 года — командир роты в 318 пулемётном батальоне.

В мае—октябре 1944 года — командир батареи в 9 отдельном зенитном артиллерийском дивизионе. С октября 1944 года по июнь 1947 года — командир батареи в 125 отдельном артиллерийском дивизионе.

Во время Великой Отечественной войны командовал зенитной батарей на защите кораблей Краснознамённого Балтийского флота в блокадном Ленинграде, затем в Ораниенбауме, в конце войны — в Германии ^[7] . В 1947 году демобилизовался^[1].

Инженер

В 1947—1977 годах работал в «Ленметропроекте»^[7]:

• июнь 1947 года — февраль 1949 года — инженер в проектно-конструкторском отделе.
• февраль 1949 года — август 1950 года — старший инженер-бригадир в производственно-техническом отделе.
• август 1950 года — март 1952 года — главный инженер проекта специальных сооружений.
• март 1952 года — ноябрь 1953 года — начальник конструкторского отдела.
• ноябрь 1953 года — и. о. начальника и одновременно и. о. главного инженера проекта.
• апрель 1954 года — начальник.
• июль 1955 года — главный инженер (переведён в связи с возвращением начальника из спец. командировки).
• июнь 1969 года — июль 1977 года — начальник.

• С июля 1977 года по апрель 1981 года — начальник «Ленметрогипротранса». (В 1977 году «Ленметропроект» был преобразован в «Ленметрогипротранс»).

7 ноября 1977 года В. И. Медейко было присвоено почётное звание Заслуженный строитель РСФСР^{[8] [1]}.

В апреле — июле 1981 года — пенсионер республиканского значения.

В 1981—1991 годах — на работе в техническом отделе Управления метрополитена им. Ленина: с июля 1981 по декабрь 1982 года — инженер, с января 1983 по ноябрь 1987 года — старший инженер, с ноября 1987 по март 1991 года — ведущий инженер.

Под руководством В. И. Медейко и при его участии проектировались, в частности^[5]:

• линии Ленинградского метро;
• железнодорожные тоннели на линии Сталинск-Абакан;
• железнодорожные тоннели на линии Абакан-Тайшет;
• Байкальский тоннель БАМа;
• Северо-Муйский тоннель БАМа;
• железнодорожные тоннели в Сирии;
• тоннели предприятия «Апатит»;
• тоннели на Корушуновском ГОКе;
• подводный автомобильный тоннель под Морским каналом в Ленинграде.

Прекратил трудовую деятельность в связи с обширным инсультом.

Награды^[5]

• Орден Трудового Красного Знамени
• Орден Красной Звезды
• Медаль «За отвагу»
• Медаль «За оборону Ленинграда» (22 ноября 1942)^[5].
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «В память 250-летия Ленинграда» ^{[источник не указан 1311 дней]}
• Медаль «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
• Медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР»
• Медаль «Ветеран труда»
• Юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Потомки

Сын Владимира Медейко — тоже Владимир, является директором НП «Викимедиа РУ»^[9].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} В.И.Медейко = Энциклопедия железнодорожного строительства. — 2002. — С. 188.
2. ↑ «ОАО Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт Ленметрогипротранс — 60 лет». — 2006. — С. 21.
3. ↑ Новые трассы метро // «Ленинградская правда». — 17 октября 1980 года. — В. 19981. — № 239.
4. ↑ Метро сегодня и завтра // «Ленинградская правда». — 11 февраля 1970 года.
5. ↑ ^{1 2 3 4} В.И.Медейко = Энциклопедия железнодорожного строительства. — 2002. — С. 189.
6. ↑ Электро-механический институт. Архивировано из первоисточника 2 февраля 2012. 1930—1934 — разделен на ряд самостоятельных институтов с подчинением соответствующим отраслевым министерствам: Ленинградский электромеханический институт (ЛЭМИ). 1934—1940 — Ленинградский индустриальный институт (ЛИИ).
7. ↑ ^{1 2} В.И.Медейко = «ОАО Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт Ленметрогипротранс — 60 лет». — 2006. — С. 5.
8. ↑ почётное звание // «Вечерний Ленинград». — от 8 декабря 1977 года.
9. ↑ НП «Викимедиа РУ» (контакты)

Для улучшения этой статьи желательно?: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Добавить иллюстрации. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.