Первая линия Алматинского метрополитена

Первая линия
Алматинский метрополитен
Пунктиром отмечен проектируемый участок, а сплошной линией строящийся
Открытие первого участка:	16 декабря 2011 (планируется)
Длина, км:	8,56 (после сдачи Первого участка)
Количество станций:	7 (после сдачи первого участка)
Наземные участки:	нет
Электродепо:	Райымбек батыр

Первая линия Алматинского метрополитена
условные обозначения Алматы-1  +жд Будённого Жумабаева Стадион Большой Алматинский канал Жансугурова ТЧ-1 «Райымбек батыр» Райымбек батыр  +жд Жибек Жолы Алмалы Абай Коммунистическая Байконур Тулпар Алатау Сайран Молодёжная Саина Яссауи Калкаман

Первая линия Алматинского метрополитена (каз. Бірінші бағыт Алматы метросы) — строящаяся линия. На первой очереди завершено строительство перегонных тоннелей^[1], ведётся отделка станций.^[2].

Строительство

Хронология пусков

Участок	Дата пуска	Длина	Кол-во станций
«Райымбек батыр» — «Алатау»	16 декабря 2011 года	8,56 км	7
«Алатау» — «Молодёжная»	~ 2014 год	2,9 км	2
«Молодёжная» — «Яссауи»	~ 2016 год	3,1 км	2
«Яссауи» — «Калкаман»	~ 2017 год	2,62 км	1
«Райымбек батыр» — «Алматы-1»	-	8,76 км	6
	Всего:	8,56 км (25,94 км)	7 станций (18)

Первая очередь

Конечная станция «Райымбек батыр»

Конечная станция «Алатау»

Первую очередь первой линии обещают сдать к концу 2011 года. Из семи станций первые три располагаются по улице Фурманова, следующая на пересечении улиц Фурманова и Абая, последующие три по улице Абая.

• «Райымбек батыр», «Райымбек батыр», предполагаемое к утверждению название («Райымбек батыра» — проектное название) — пересечение просп. Раимбека и ул. Фурманова, недалеко от железнодорожного вокзала «Алматы-2»

Станция Райымбек, самая крупная из 7 запланированных.

• «Жибек Жолы» («Жибек Жолы») — пересечение ул. Гоголя и ул. Фурманова.
• «Алмалы» — пересечение ул. Кабанбай батыра и ул. Фурманова.
• «Абай» — пересечение ул. Тулебаева и просп. Абая.
• «Коммунистическая» (отменена в 2004 году) ^[3] — должна была находиться на пр. Абая между пр. Коммунистическим и Мира за Национальной библиотекой.
• «Байконур» — пересечение ул. Байтурсынова и просп. Абая.
• «Тулпар» — пересечение ул. Байзакова и просп. Абая.
• «Алатау» — пересечение ул. Жарокова и просп. Абая.

Вторая по величине станция. Открытого типа, пересадочная.

Вторая очередь — Западное продолжение

Вторую очередь планируют начать строить в 25 марта 2011 года^[4]. Утверждено ТЭО(технико-экономическое обоснование) второй очереди первой линии^[5] Открываться станции будут постепенно, для снятия нагрузки на бюджет. Проектная протяжённость 8,62 км.^[6]

• «Сайран» (пересечение ул. Утеген батыра и просп. Абая) — «Молодёжная» (пересечение просп. Алтынсарина и просп. Абая) 2,9 км ~ 2014 г.
• «Саина» (пересечение ул. Саина и просп. Абая) — «Яссауи» 3,1 км ~ 2016 г.
• «Калкаман» (а также разворотное кольцо) 2,62 км ~ 2017 г.^[7]

Вторая очередь — Северное продолжение

Продолжение линии будет строится наземным способом до вокзала Алматы-1. Будет строится надземным способом (эстакада) вдоль улицы Сейфуллина. Планируется, что линия будет состоять из 6 станций, а протяжённость составит 8,76 км.^[6]

• «Жансугурова» — у пересечения улиц Сейфуллина и Жансугурова.
• «Большой Алматинский канал» — у пересечения улиц Рыскулова и Сейфуллина.
• «Стадион» — у пересечения улиц Сейфуллина и Котельникова
• «Жумабаева»
• «Будённого»
• «Алматы-1» — недалеко от железнодорожного вокзала Алматы-1

Галерея строительства первой очереди

• 

  Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметова между станциями «Жибек Жолы» и «Раимбека» (октябрь 2008 года)

• 

  Строительство переходов под улице Фурманова и проспектом Раимбека около станции «Раимбека» (октябрь 2008 года)

• 

  Здание инженерного корпуса (вид со стороны ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)

• 

  Здание инженерного корпуса (вид с переди ул. Панфилова) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года)

• 

  Здание инженерного корпуса, вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (октябрь 2008 года)

• 

  Здание инженерного корпуса (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)

• 

  Строящийся вестибюль (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года)

• 

  Вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (ноябрь 2008 года

• 

  Строительство входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)

• 

  Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)

• 

  Строительство станции «Абай»(сентябрь 2007 года)

См. также

• Список станций Алматинского метрополитена
• Список депо Алматинского метрополитена

Примечания

1. ↑ Информация из Казахской энциклопедии
2. ↑ Статья
3. ↑ Информационное агентство «КазИнформ»
4. ↑ В Алма-Ате началось строительство второй очереди метрополитена — ИА 'Транспорт сегодня' — Новости транспорта, коммуникаций, туризма России, СНГ и мира
5. ↑ Vesti.kz: Общество. Утверждено ТЭО строительства второй очереди Алматинского метро
6. ↑ ^{1 2} Останавливать работу по строительству алматинского метро будет неправильно. Я думаю, мы найдем поддержку — А. Есимов
7. ↑ «Алматы сегодня — Блог алматинцев»-«Как я побывал в метро, ч. 4»