- Магирус
-
Магирус
Magirus 
Год основания Расположение Отрасль автомобилестроение
Продукция грузовые автомобили, автобусы
Веб-сайт Содержание
История
История компании началась в 1864 году, когда командир добровольной пожарной команды города Ульм Конрад Дитрих Магирус (нем. Conrad Dietrich Magirus), годы жизни 1824—1895, родился в Ульме, Германия) на правах коммандитиста вошёл в коммандитное товарищество Gebr. Eberhardt offene Handels- und Kommanditgesellschaft, занимавшееся производством оборудования для противопожарных атомобилей. После того как между Магирусом и братьями Эберхард возникли разногласия, первый в 1866 году организовал собственную фирму под названием Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C. D. Magirus. Основное производство было расположено в окрестностях города Ульм. Компания начала также с изготовления оборудования для противопожарных транспортных средств. В 1911 году фирма преобразуется в акционерное общество C. D. Magirus AG. В 1916 году начато производство грузовиков. К этому времени фирмой уже освоено собственное производство ходовой части и моторов, но используются двигатели и других фирм, к примеру фирмы Maybach. В 1919 году Магирусом были выпущены первые автобусы. В 1932 году, из-за мирового экономического кризиса, фирма попала под управление кредитовавшего банка, а в 1935 году фирму выкупила кёльнское акционерное общество Deutz AG, занимавшееся производством локомотивов, грузовиков, автобусов и сельскохозяйственных машин. В Deutz AG под маркой Magirus-Deutz стали производиться грузовики, автобусы и противопожарные атомобили. В 1974 году Deutz AG передало свою дочернюю фирму в организованный итальянским Фиатом концерн Iveco.
2 октября 1974 года состоялось подписание крупнейшего для западно-германской фирмы контракта, так называемый «Дельта-проект», по которому в СССР в 1975—1976 годах было поставлено около девяти с половиной тысяч грузовиков. Из них более шести тысяч машин пришлось на трехосные самосвалы модели 290D26K грузоподъемностью 14,5 т (колесная формула 6х4), оснащенные 10-цилиндровыми 262-сильными дизелями воздушного охлаждения Deutz, шестиступенчатыми коробками передач, блокируемыми дифференциалами. Также были приобретены двухосные самосвалы грузоподъемностью 10 т с колесной формулой 4х2 и бортовые грузовики — как трехосные, так и двухосные. Всего было закуплено грузовиков на 1,04 млрд немецких марок. Позднее в 1981—1982 годах в дополнение к контракту были заказаны запчасти на сумму еще около 200 млн марок.[1].
Грузовики Magirus-Deutz широко использовались при строительстве Байкало-Амурской магистрали, на разработках новых газовых месторождений Западной Сибирии и в северном Казахстане. Их надежность, неприхотливость, качество, а также хорошая приспособленность к сильным морозам по причине использования двигателей с воздушным охлаждением создали им в Советском Союзе заслуженную славу лучших строительных машин.
Интересные факты
- В 1892 году в Россию была поставлена первая пожарная «свободно стоящая» лестница с рабочей высотой 27 метров производства Магирус
- Капотные грузовики Magirus 70-x годов имели характерную угловатую внешность, общие черты которой были скопированы при разработке кабины отечественных грузовиков ГАЗ-3307, запущенных в производство в 1989 году.
Фотогалерея моделей
Magirus-Leiter von 1904
Magirus O 3500 Bus 1954
Magirus-Deutz-Lkw
Magirus TR 120
Magirus-Bus (IVECO) R 81 Turbo
См. также
Примечания
Автомобили Maserati ·Ferrari ·Fiat Group Automobiles: (Abarth ·Alfa Romeo ·FIAT ·Fiat Professional ·Lancia) Коммерческий транспорт IVECO: ( Iveco Astra ·Iveco Irisbus ·Iveco Magirus ) Строительство и
сельское хозяйствоCNH Global: ( Case Construction ·Case IH ·New Holland Agricolture ·New Holland Construction ·Steyr ·Kobelco) Компоненты и
cистемы производстваComau ·Ergom automotive ·Fiat Powertrain Technologies ·Magneti Marelli ·Teksid Медиа и связь Itedi ·La Stampa ·Publikompass Доля в автомобильных компаниях Chrysler Group (20%)
Wikimedia Foundation. 2010.
