Алабинская (станция метро)

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Координаты: 53°12′34.88″ с. ш. 50°08′03.9″ в. д. / 53.209689° с. ш. 50.134417° в. д. ^{(G) (O) (Я)}53.209689, 50.134417

«Алабинская» 1-я линия
Самарский метрополитен
Дата открытия:	2015
Проектное название:	«Октябрьская»
Тип:	мелкого заложения
Глубина заложения, м.:	9.5
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Выход к улицам:	ул. Ново-садовая, ул.Осипенко, ул.Челюскинцев, пл. Героев 21-й Армии, Самарская областная научная библиотека
Расположение:	перекрёсток улиц Ново-Садовой и Осипенко

Фотография с места строительства станции, 2008 год

Первая линия
условные обозначения Театральная Самарская Алабинская Российская Московская Гагаринская Спортивная Советская Победа Безымянка Кировская ТЧ-1 «Кировское» Юнгородок Крылья Советов

«Ала́бинская» — строящаяся станция Самарского метрополитена. Расположена на Первой линии за станцией «Российская». Будет находиться под пересечением улиц Ново-Садовая и Осипенко.

Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году^[1]. Однако, в связи с кризисом и существенным сокращением финансирования сроки открытия были перенесены на 2016 год. Позже заявлялось об открытии в 2015 году^[2].

27 мая 2011 было сообщено, что Правительство Самарской области ожидает выделения дополнительных 600 миллионов рублей, что позволит закончить строительство станции Алабинская в 2013 году^[3].

7 декабря 2011 было сообщено, что в первом квартале 2012 года начнётся проходка перегонного тоннеля от станции «Алабинская» в сторону станции «Самарская». В бюджете Самарской области на 2012 год на продолжение строительства метрополитена предусмотрено 500 миллионов рублей, на 2013 — 400 миллионов, на 2014 год — 300 миллионов рублей. Завершить работы по возведению станции метро «Алабинская» запланировано в 2013 году.^[4]

14 ноября 2012 было сообщено, что, на строительство самарского метрополитена в 2013 году из бюджета области выделят 400 млн рублей, в 2014 г. — 300 млн, в 2015-м — 500 млн рублей. Гендиректор «ВТС-Метро» отметил, что из-за этого простоя метростроители не смогут сдать «Алабинскую» до 2015 года^[5]

По неподтверждённым^[6] данным, станция «Алабинская» может стать последней в схеме самарского метрополитена.^[7][8][9] Станция останется последней лишь на первой линии метро.

Строительство

• 21 февраля 2007 года была начата проходка левого туннеля от станции «Российская» проходческим щитом «Сююмбике» из Казани фирмы Lovat.
• 9 августа 2007 года проходческий щит вышел в демонтажную камеру у дома № 22 по улице Ново-Садовая (рядом с пересечением улицы Осипенко). 650 метров пройдены. Левый перегон от станции «Российская» до будущей станции «Алабинская» прорыт.
• 5 февраля 2008 года начата проходка правого туннеля длиной 660 метров.
• 21 мая 2008 года было начато строительство станции.
• 19 августа 2008 года завершена проходка правого туннеля до будущей станции.
• Осень 2008 года - огородили вторую строительную площадку.
• Май 2009 года уменьшение размера финансирования на 15 миллионов, 378 тысяч рублей (3,7 %).
• Июнь 2009 года — темп работ снижается, продолжается разработка торца котлована со стороны улицы Осипенко. Бетонные работы по вестибюлю №2.
• Июль 2009 года — на венткамере у магазина «Спартак» (ПК53) бетонируются перекрытия межтоннельных ходков, на самой станции ведутся подготовительные работы к заливке верхнего перекрытия вестибюля.Переход на 3-х дневную рабочую неделю. Вязка арматуры и начало бетонирования перекрытия вестибюля №2, подготовка к обратной засыпке готовой платформенной части. На вторую площадку перевозятся и складируются высвободившиеся материалы (балки, расстрелы). Там же заблаговременно переносятся коммуникации (силовые и телефонные кабели). Гидроизоляция первой забетонированной захватки перекрытия вестибюля.
• Август 2009 года — впервые поднимается вопрос о возможной консервации стройки, очередное сокращение бюджета. Продолжается заливка плиты перекрытия вестибюля №2 и засыпка готовой части станции. Конец августа — в связи с капитальным ремонтом Волжского проспекта принято решение открыть для проезда автотранспорта участок Ново-Садовой от перекрестка с Осипенко до улицы Невской (вторая площадка). Часть специалистов «ВТС-М» задействована в восстановительных работах на Саяно-Шушенской ГЭС[1] и на строительстве Загорской ГАЭС-2. Все строительные работы на станции приостановлены, за исключением разработки торца котлована.
• Сентябрь 2009 года — инициирован процесс передачи строящейся станции на баланс города. Открыто автомобильное движение на участке Ново-Садовой от Осипенко до Невской. Пересмотрен и уменьшен бюджет на 2010 год, с 1млрд. до 200млн. По планам будет произведена консервация построенных конструкций станции, на поддержание и обслуживание объекта планируется выделять по 100 миллионов рублей в год с возобновлением работ на станции в 2012-м. Ввод в строй «Алабинской» переносится на 2016 год. В середине месяца поступает оплаченное ранее оборудование — тоннельные затворы и ВОМДы (Вентиляторы для вентиляции тоннелей и станций метрополитенов)^[10]. За счет федеральных дотаций планируется открыть сквозное движение по Ново-Садовой в 2010 году. Конец сентября - разработка котлована подошла к концу.
• Октябрь 2009 года — продолжаются работы по обратной засыпке готовых конструкций, бетонирование перекрытия вестибюля, темп работ близок к нулю.
• Ноябрь 2009 года — гидроизоляция конструкций вестибюля, вязка арматуры и последующее бетонирование и гидроизоляция вестибюльных вентаканалов. Продолжаются изыскания средств для завершения строительства.
• Январь 2010 года — нанесение гидроизоляции на вестибюль, возведение внутренних конструкций станции. Ростехнадзор требует приостановки строительства^[11][12]. Причиной стали нарушения, допущенные застройщиком объекта. На венткамере (ПК53) производится монтаж гермозатворов.
• Февраль 2010 года — возобновлены бетонные работы в торцевой части платформы (со стороны Осипенко). Появляется информация о положительных подвижках в вопросе финансирования. Федеральные власти готовы выделить дополнительные 200 миллионов рублей, при условии образования профицита в бюджете 2010 по итогам его исполнения за первое полугодие. 17 февраля 2010 года на заседании Правительства Самарской области решено возвратить полномочия по строительству метрополитена в Самаре от городской администрации в ведение области.
• Март 2010 года — правительством Самарской области дополнительно выделено 280 миллионов рублей на продолжение строительства первой очереди станции. На засыпанной части котлована начато извлечение защитных балок. С министром финансов Алексеем Кудриным достигнута договоренность о возможном выделении целевого кредита из федерального бюджета.
• Апрель 2010 года — продолжение извлечения защитных балок котлована, строительно-монтажные работы на внутренних конструкциях. Земляные работы не производятся.
• В настоящее время работы на первой площадке закончены, котлован засыпан, сделаны два выхода по двум сторонам Ново-Садовой улицы и работы идут теперь с другой стороны от улицы Осипенко на второй площадке, где будет достраиваться вторая часть станции Алабинская длиной 40-45 метров. На это требуется всего 500-600 млн. рублей.

История

• Первоначальное название станции, утвержденное в проектной документации 1980 года — «Октябрьская».
• На строящейся станции в октябре 2011 года снимали фильм-катастрофу Антона Мегердичева «Метро».^[13][14][15]

Путевое развитие

За станцией будут построены оборотные тупики. По состоянию на сентябрь 2012 года, производится прокладка туннеля (по первому пути) в сторону Полевой улицы.

Примечания

1. ↑ Станцию метро «Алабинская» областные власти планируют запустить до конца года - Stroyportal-Volga.ru
2. ↑ Станцию метро «Алабинскую» в Самаре планируют построить на год раньше
3. ↑ Станцию метро «Алабинская» в Самаре введут в 2013 году, следующую «Самарскую» – в 2018 году | Самара Сегодня
4. ↑ Подрядчик строительства станции метро «Алабинская» готовит самарский тонеллепроходческий щит
5. ↑ В 2013 году на строительство самарского метрополитена выделят 400 млн рублей
6. ↑ Минстрой не подтверждает сворачивание планов строительства метро в Самаре. «Парк Гагарина»
7. ↑ Метро в Самаре больше строить не будут? 17 мая 2012
8. ↑ «Алабинская» станет последней станцией самарского метро? 16 мая 2012
9. ↑ После сдачи станции «Алабинская» метро в Самаре строить не будут.
10. ↑ Вентиляторы для вентиляции тоннелей и станций метрополитенов
11. ↑ Алабинские разночтения
12. ↑ Метро поехало в суд
13. ↑ В Самаре завершились съёмки фильма-катастрофы «Метро». СамараБизнесКонсалтинг, 26.10.2011
14. ↑ В фильме-катастрофе «Метро» снялись 14 самарских актёров. ВолгаНьюс, 19.10.2011
15. ↑ Закончены съёмки фильма-катастрофы «Метро» в Самаре. Продюсерская фирма «ПРОФИТ» (производитель фильма), 26.10.2011

Ссылки

• «Алабинская» на официальном сайте МП «Самарский метрополитен»
• Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
• Метро на Самарском сайте
• Веб-камера с места строительства станции