Третья линия Самарского метрополитена

Третья линия
Самарский метрополитен
Количество станций:	9 (пл.)

п·условные обозначения Орловская Гагаринская Зареченский метромост через р. Самару ТЧ-3 Зареченское

Третья линия Самарского метрополитена — перспективная линия Самарского метрополитена, трассировка которой и названия станций еще документально не утверждена.

История

Планы развития А. Г. Моргуна

Строительство в Самаре третьей линии метрополитена в район «Заречья» с мостовым переходом через реку Самару, планировалось еще на первом этапе в схеме метростроительства 1977 года. Новый жилой квартал, продуманный главным архитектором Самары Алексеем Моргуном, принимавшим активное участие в проектировании станций первой линии метро, рассчитанный на 300 тысяч человек, не мог остаться без современного транспорта^[1]. Поэтому трасса третьей линии была внесена архитектором в его книгу о перспективах развития Самары.

После начала снижения численности населения города от строительства Самарского Заречья отказались — исчезла и потребность в строительстве линии через реку Самару.

Современный план развития

Идея строительства третьей линии снова начала рассматриваться под воздействием Национального проекта «Доступное жилье», восстановивший планы освоения Самарского Заречья. Кроме того, через реку Самару по новому генеральному плану города, будет построена автодорога. Эта автодорога перешагнет реку Самара мостовым переходом и выйдет в Самарское Заречье^[2]. По аналогии с рядом известных проектов строительства метрополитеновских мостов (в Нижнем Новгороде, Омске, Москве), было предложено сделать мост двухэтажным — пустив по верхнему ярусу автотрассу, а по нижнему ярусу — метрополитен. Такой подход позволит сэкономить средства и время на строительстве третьей линии метрополитена, место для депо которой уже внесено в новый генеральный план Самары^[3].

Депо

• Планируемое электродепо ТЧ-3 «Зареченское» на территории перспективного микрорайона «Самарское Заречье»

Пересадочные станции

На линии были запланированы пересадки на первую линию на станции «Гагаринская» и на вторую на станции «Орловская». На станции «Гагаринская» был построен задел под переход на будущую станцию «Гагаринская-2».

Метромост

В соответствии с Генпланом Самары линия пройдет в перспективный район Самарское Заречье посредством метромоста.

III очередь метрополитена предусматривает строительство метромоста через реку Самару и соединение массива жилищной застройки «Самарское Заречье», в котором планируется размещение электродепо, со станцией «Орловская» (центральный автовокзал) через станцию «Гагаринская» (пересадочная) по ул. Революционной и продление линии, в перспективе, до пр. Кирова. III очередь метрополитена обеспечит скоростным общественным транспортом район перспективной массовой застройки со всеми, посредством пересадочных станций, районами города^[4].

Строительство

Строительство третьей линии метрополитена предполагается начать не раньше начала массового строительства в районе «Заречье».

Первый пусковой участок

Первый пусковый участок должен будет включить в себя в том числе метромост^[5].

См. также

• Первая линия Самарского метрополитена
• Вторая линия Самарского метрополитена
• Генеральный план Самары

Примечания

1. ↑ http://www.samaratrans.info/metro/used/Shemy/karta_morgun.jpg Схема из книги главного архитектора г. Самара, А. Г. Моргуна, 1980 год
2. ↑ http://www.samaratrans.info/metro/used/Shemy/perspectivy.jpg Современная перспективная схема развития метрополитена Самары
3. ↑ http://samaratrans.info/metro/index.php?p=st&r=line3 Третья линия Самарского метрополитена
4. ↑ http://www.ccr.ru/print.php?id=8006 Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
5. ↑ http://www.samaratrans.info/metro/index.php?p=str&r=future Перспективы развития

Ссылки

• Третья линия на сайте Самарского метрополитена