Горки (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Горки.

Координаты: 55°45′36″ с. ш. 49°11′27″ в. д. / 55.76° с. ш. 49.190833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.76, 49.190833

«Горки» Горки (Tawlar) Центральная линия
Казанский метрополитен
Дата открытия:	27 августа 2005 года
Проектное название:	Рихарда Зорге
Район:	Приволжский
Тип:	односводчатая мелкого заложения
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	102
Ширина платформы, м.:	10
Архитекторы:	А.М.Мустафин Р.М.Хисамов Т.Ф.Мухаметзянов
Выход к улицам:	Танковая улица Улица Рихарда Зорге Улица Родина Улица Хусаина Мавлютона
Наземный транспорт:	А 4, 5, 18, 19, 22, 30, 31, 37, 47, 55, 68, 69, 74, 74а, 77, 85, 90, 99, 99а; Тб 9, 12, 21; Тм 11
Время открытия:	06:00
Время закрытия:	23:00
«Горки» на Викискладе

Центральная линия
условные обозначения Авиастроительная Северный вокзал Яшьлек (Юность) Козья слобода р. Казанка Кремлёвская Площадь Габдуллы Тукая Суконная слобода Аметьево ТЧ-1 «Аметьево» Горки Проспект Победы Дубравная

«Го́рки» (тат. Горки, Gorki) — станция Казанского метрополитена, расположена на Центральной линии между станциями «Аметьево» и «Проспект Победы».

Станция открыта 27 августа 2005 года в составе первого пускового участка Казанского метрополитена «Горки» — «Кремлёвская». Названа по близлежащему жилому массиву.

Станция расположена на пересечении улиц Рихарда Зорге, Родина и Хусаина Мавлютона. Обслуживает жилой массив «Горки-1».

История

По первоначальному проекту станцию планировалось соорудить на пересечении улиц Рихарда Зорге и Братьев Касимовых, а также, на пересечении улиц Карбышева и Танковой планировалось сооружение станции «Героев Татарстана», в связи решением убрать из проекта эту станцию, «Горки» были сдвинуты ближе к центру^[1].Также стоит отметить, что эта станция была построена в рекордно короткие сроки, начало строительства(это дата начала устройства ограждающих конструкций котлована) январь 2004года а конец июль 2005года, причем количество рабочих трудящихся на строительстве в некоторый период достигало 800 человек.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два подземных вестибюля, от которых к платформе ведут лестницы. Кроме того, в спусках обоих вестибюлей имеется пандус и установлен платформенный подъемно-транспортный механизм, пригодные для инвалидов и других пассажиров с ограниченными функциями.

Из северного вестибюля имеется 1 вход-выход на улицу Рихарда Зорге в сторону перекрёстка с улицами Танковой и Хусаина Мавлютона, ныне закрытый из-за экономических соображений по обслуживанию эксплуатирующей организации.

Из южного вестибюля через подуличный подземный переход имеется 2 входа-выхода на перекрёсток улиц Рихарда Зорге и Родина и 2 входа-выхода на трамвайную остановку.

Техническая характеристика

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения, с одной островной платформой. Сооружена из монолитного железобетона. Максимальная высота свода от уровня платформы — 6 м.

Оформление

Путевые и торцевые стены перронного зала облицованы полированным зелёным мрамором «Индиана Грин». Пол платформы (а также вестибюлей) выполнен плитами из полированного гранита «Мансуровский» с включением гранита «Старобабанский» по специальному рисунку. Арочный потолок перронного зала окрашен в белый цвет по технологии Tex-Color.

На потолке по продольной оси в верхней точке свода расположены массивные плафоны-светильники с матовым покрытием, а на стыках свода и стен устроены скрытые линейные светильники.

По центральной продольной оси платформы перронного зала установлено 4 цельных 8-местных сидения из дерева без спинки.

Путевое развитие

За станцией, в сторону «Проспект Победы», расположен двухпутный оборотный тупик.

Примечания

1. ↑ История станции «Горки»

Ссылки

• Станция «Горки» на сайте «К-метро»
• Станция «Горки» на сайте «Мир метро»