Охотское море

Охотское море
Координаты: Координаты: 54°16′07″ с. ш. 148°33′26″ в. д. / 54.268611° с. ш. 148.557222° в. д. (G) (O)54.268611, 148.55722254°16′07″ с. ш. 148°33′26″ в. д. / 54.268611° с. ш. 148.557222° в. д. (G) (O)
Расположение	Северо-Восточная Азия
Длина	2265 км
Ширина	1407 км
Площадь	1603 тыс. км²
Объём	1316 тыс. км³
Наибольшая глубина	3916 м
Средняя глубина	1780 м
Впадающие реки	Амур

Охо́тское мо́ре — полузамкнутое море Тихого океана, отделяется от него полуостровом Камчатка, Курильскими островами и островом Хоккайдо. Море омывает берега России и Японии.

Площадь — 1603 тыс. км². Средняя глубина — 1780 м, максимальная глубина — 3916 м^{[источник не указан 366 дней]}. Западная часть моря расположена на континентальном шельфе и имеет малую глубину. В центре моря расположены впадины Дерюгина (на юге) и впадина ТИНРО. В восточной части расположена курильская котловина, в которой глубина максимальна.

С октября по май — июнь северная часть моря покрыта льдом. Юго-восточная часть практически не замерзает.

Побережье на севере сильно изрезано, на северо-востоке Охотского моря расположен самый крупный его залив — Залив Шелихова. Из более мелких заливов северной части наиболее известны Ейринейская губа и заливы Шельтинга, Забияка, Бабушкина, Кекурный. На востоке береговая линия полуострова Камчатка практически лишена заливов. На юго-западе крупнейшими являются заливы Анива и Терпения, Одесский залив на острове Итуруп.

Рыболовство (лососёвые, сельдь, минтай, мойва, навага и др.), морепродукты (камчатский краб).

Добыча углеводородного сырья на шельфе Сахалина.

Впадают реки Амур, Охота, Кухтуй.

Главные порты: на материке — Магадан, Аян, Охотск (портпункт); на острове Сахалин — Корсаков, на Курильских островах — Северо-Курильск. Море расположено на Охотской субплите, являющейся частью Евразийской плиты. Кора под большей частью Охотского моря континентального типа.

Гидроним

Охотское море названо по имени реки Охота, которое в свою очередь происходит от эвенск. окат — «река». Ранее называлось Ламским (от эвенск. лам — «море»), а также Камчатским морем. Японцы традиционно называли это море Хоккай (北海), буквально «Северное море». Но поскольку сейчас это название относится к Северному морю Атлантического океана, то название Охотского моря они изменили на Охоцуку-кай (オホーツク海), что является адаптацией русского названия к нормам японской фонетики.

Территориальный режим

Охотское море, хотя и окружено практически со всех сторон территорией Российской Федерации, её внутренним морем не является; его акваторию составляют внутренние морские воды, территориальное море и исключительная экономическая зона. В центральной части моря имеется вытянутый в меридиональном направлении участок, в англоязычной литературе традиционно именуемый Peanut Hole, который не входит в исключительную экономическую зону России и юридически является открытым морем^[1][2]; в частности, любая страна мира имеет здесь право осуществлять лов рыбы и вести иную разрешённую конвенцией ООН по морскому праву деятельность. Поскольку этот регион является важным элементом для воспроизводства популяции некоторых видов промысловых рыб, правительства некоторых стран прямо запрещают своим судам вести промысел на этом участке моря.

Температурный режим и солёность

Зимой температура воды у поверхности моря составляет от −1,8 до 2,0 °C, летом температура повышается до 10-18 °C.

Ниже поверхностного слоя, на глубинах около 50-150 метров находится промежуточный холодный слой воды, температура которого не изменяется в течение года и составляет около −1,7 °C.

Поступающие в море через Курильские проливы воды Тихого океана формируют глубинные водные массы с температурой 2,5 — 2,7 °C (у самого дна — 1,5-1,8 °C). В прибрежных районах со значительным речным стоком вода имеет температуру зимой около 0 °C, летом — 8-15 °C.

Солёность поверхностных морских вод — 32,8—33,8 промилле. Солёность промежуточного слоя — 34,5‰. Глубинные воды имеют солёность 34,3 — 34,4 ‰. Прибрежные воды имеют солёность менее 30 ‰.

Средняя температура воды по горизонтам °C
(для точки с координатами 46,5° с. ш. 150,5° в. д.; данные за 1942—2005 года):^[3]

Горизонт м	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь
0	2,37	0,34	-0,44	0,05	1,27	2,08	5,26	6,04	10,0	8,12	4,47	3,08
10	2,38	0,32	-0,42	0,10	1,30	1,68	4,48	5,47	8,20	6,76	5,03	3,09
20	2,37	0,33	-0,23	0,10	1,14	1,47	3,57	4,07	6,31	6,45	4,56	3,09
50	2,50	0,86	-0,09	0,25	0,38	1,10	1,70	2,16	2,42	4,17	3,48	3,06
100	3,06	1,01	0,29	0,50	0,12	0,98	1,30	1,53	1,90	2,53	2,46	2,66
200	2,25	1,46	0,60	0,70	0,72	0,94	1,16	1,41	1,13	1,68	1,44	1,59
400	1,71	1,21	1,25	1,10	1,23	1,01	1,11	1,28	1,44	1,49	1,39	1,15

Происшествие в декабре 2010 — январе 2011 годов

Ледокол «Красин» (год постройки 1976), аналог ледокола «Адмирал Макаров» (год постройки 1975)

С 30 декабря 2010 года по 31 января 2011 года в Охотском море проводилась спасательная операция, которая получила широкое освещение в СМИ. Сама операция была широкомасштабной, по оценке замминистра транспорта Виктора Олерского и главы Росрыболовства Андрея Крайнего, спасательные операции с таким размахом не проводились в России в течение 40 лет. Стоимость операции составила в пределах 150—250 миллионов рублей, на неё было израсходовано 6 600 тонн дизельного топлива^[4]. В ледовый плен попали 15 судов, на которых находились около 700 человек^[5]. Операция проводилась силами ледокольной флотилии: ледоколы «Адмирал Макаров» и «Красин», в качестве вспомогательных судов работали ледокол «Магадан» и танкер «Виктория». Координационный штаб спасательной операции находился в Южно-Сахалинске, работы велись под руководством заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского^[6].

Большая часть судов выбралась самостоятельно, ледоколы вызволяли четыре судна: траулер «Мыс Елизаветы», научно-исследовательское судно «Профессор Кизеветтер» (первая половина января, «Адмирал Макаров»), рефрижератор «Берег Надежды» и плавбазу «Содружество». Первым помощь была оказана сейнеру «Мыс Елизаветы», капитан которого повёл своё судно после введения запрета на заход в этот район. В результате «Мыс Елизаветы» вмёрз в лёд в зоне Сахалинского залива^[7]. Вторым освобождённым судном стал «Профессор Кизеветтер», капитан которого по результатам расследования был лишён диплома на полгода^[4].

В районе 14 января ледоколы собрали вместе оставшиеся суда, терпящие бедствие^[6], после этого ледоколы осуществляли проводку обоих судов каравана на сцепке. После обрыва «усов» «Содружества» было принято решение сначала проводить через тяжёлые льды рефрижератор^[8]. Проводка была приостановлена в районе 20 января^[9] из-за погодных условий^[10], но 24 января удалось вывести рефрижератор «Берег Надежды» на чистую воду^[11]. 25 января после бункеровки «Адмирал Макаров» вернулся для проводки плавбазы^[12]. 26 января снова произошёл обрыв буксировочных «усов», пришлось потерять время на доставку новых вертолётом^[13]. 31 января плавбаза «Содружество» также была выведена из ледового плена, операция завершилась в 11:00 по Владивостокскому времени^[14].

Примечания

1. ↑ FAO: World review of highly migratory species and straddling stocks…
2. ↑ Схема Peanut Hole
3. ↑ ЕСИМО. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
4. ↑ ^{1 2} Бондаренко, Анна. Капитан застрявшего во льдах "Профессора Кизеветтера" лишен диплома, Российская газета (2 февраля 2011). Проверено 10 февраля 2011. «за нарушение трудовой дисциплины, создавшее угрозу безопасности мореплавания, жизни и здоровью людей на море».
5. ↑ Шадрина, Татьяна. Спасение за госсчет Государство частично оплатит вывод рыболовных судов из ледового плена, Следим за ситуацией, Российская газета (31 января 2011 года). Проверено 10 февраля 2011. «Государство совместно с рыбаками заплатит за проведение спасательной операции вывода судов изо льдов Охотского моря. Она длилась месяц и завершилась 30 января».
6. ↑ ^{1 2} ИТАР-ТАСС. Ледоколы вместе с плавбазой "Содружество" достигли рефрижератора "Берег Надежды", Новости дня, Российская газета (14 января 2011 года). Проверено 10 февраля 2011. «В координационном штабе спасательной операции в Южно-Сахалинске под руководством замминистра транспорта РФ Виктора Олерского анализируются…».
7. ↑ Басов, Василий. Ледовый плен Судно оказалось в ловушке из-за отсутствия точной информации о погодных условиях, Российская газета (20 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «Около двух миллионов долларов заплатит за спасение сейнера "Мыс Елизаветы" из ледового плена его владеле».
8. ↑ Бондаренко, Анна. Ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" буксируют транспортный рефрижератор "Берег Надежды", Российская газета (20 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «Ледокол "Красин" идет впереди, за ним следует ледокол "Адмирал Макаров", который тащит на буксире, "на усах" "Берег Надежды"».
9. ↑ ИТАР-ТАСС. Рефрижератор "Берег надежды" вывели из ледового плена, Новости дня, Российская газета (24 января 2011 года). Проверено 10 февраля 2011. «Ледоколы "Адмирал Макаров" и Красин" вывели на чистую воду в Охотском море рефрижератор "Берег надежды" и после дозаправки топливом отправятся выводить плавбазу "Содружество"».
10. ↑ Бондаренко, Анна. Спасательная операция в Охотском море приостановлена из-за непогоды, Российская газета (21 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «Сильный снег, нулевая видимость, ветер скоростью 15 метров в секунду, который усилил сжатие льдов, заставили на время прекратить буксировку судов».
11. ↑ Бондаренко, Анна. Кромка надежды Ледоколы вывели "Берег Надежды" на чистую воду, Российская газета (24 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «Ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" сегодня вывели на чистую воду транспортный рефрижератор "Берег Надежды", который более 20 дней находился в ледовом плену в Охотском море».
12. ↑ Бондаренко, Анна. Ледокол "Адмирал Макаров" держит курс к плавбазе "Содружество", Российская газета (25 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «Ледокол "Адмирал Макаров"… …произвел дозаправку топливом с танкера "Виктория", и взял обратный курс к плавбазе "Содружество"».
13. ↑ ИТАР-ТАСС. Вывод плавбазы "Содружество" приостановлен, Новости дня, Российская газета (26 января 2011 года). Проверено 10 февраля 2011. «связка ледокола "Красин" и плавбазы "Содружество" восстанавливается после доставки на борт вертолетом запасных "усов"».
14. ↑ Бондаренко, Анна. Операция по выводу судов из ледового плена в Охотском море завершена, Российская газета (31 января 2011). Проверено 10 февраля 2011. «в 11:00 по владивостокскому времени ледоколы вывели плавбазу "Содружество" из ледовой ловушки в Охотском море».

Литература

• Шамраев Ю. И., Шишкина Л. А. Океанология. Л.: Гидрометеоиздат, 1980.

Ссылки

	Охотское море на Викискладе?

• Литосфера Охотского моря
• Охотское море в книге: А. Д. Добровольский, Б. С. Залогин. Моря СССР. Изд-во Моск. ун-та, 1982.