Колобжег-Багич (аэропорт)

Координаты: 54°12′01″ с. ш. 15°41′03″ в. д. / 54.200278° с. ш. 15.684167° в. д. ^(G) (O)54.200278, 15.684167

Аэропорт Колобжег-Багич
Страна:	Польша
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	EPKG
Высота: Координаты:	+ 6 м 54.200278, 15.68416754°12′01″ с. ш. 15°41′03″ в. д. / 54.200278° с. ш. 15.684167° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +1
Сайт:
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
?	2500[1] м	асфальтобетон
Список аэропортов

Аэропорт Коло́бжег-Ба́гич (польск. Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz) (код ИКАО: EPKG) — гражданский аэропорт c июля 2012 года^[2]. Расположен на месте бывшего военного аэродрома Багич в Западной Померании (Польша).

История аэропорта

Аэропорт был создан в 1935-1939 гг неподалеку от села Багич, расположенного между Колобжегом и Сяножентами. Первоначально использовался в качестве базы для бомбардировщиков, пикирующих бомбардировщиков: сначала для Junkers Ju 87 Stuka, а позднее и для Junkers Ju 86. В сентябре 1939 года воздушные суда люфтваффе, находящиеся в Багиче (нем. Bodenhagen, в то время территория Германии) совершали налеты на Польшу. Во время Второй мировой войны в аэропорту дислоцировались различные подразделения люфтваффе. В Багиче и его окрестностях проходила съемка немецкого пропагандистского художественного фильма "Бомбардировочная эскадра «Лютцов»" (Kampfgeschwader Lützow, реж. Ганс Бертрам, 1941).

Немцы эвакуировали аэропорт в марта 1945 с приближением фронта и началом осады Колобжега cоветскими войсками. С марта 1945 года аэропорт и прилегающая к гарнизону Подчеле (Podczele) недвижимость перешли в распоряжение Красной Армии. Здесь была создана экстерриториальная зона, в которой дислоцировались воинские части, входяще в состав Северной группы войск (гарнизоны с собственными медицинскими учреждениями, школами, магазинами, жилыми комплексами). Площадь советской военной базы составляла 1 624 800 м ². Была создана новая инфраструктура аэропорта, позволяющая адаптировать его для обслуживания реактивных самолетов. Аэродром был достаточно большим и мог принимать транспортные самолеты и стратегические бомбардировщики. На окраине аэродрома была построена большая топливная база и ведущая к ней железнодорожная ветвь. На вооружении авиационного полка состояли истребители МиГ-21^[1], а с 1973 года МиГ-23^[1]. Последний русский солдат покинул Багич в 1992 году. После ликвидации военной базы земли были разделены между городом Колобжег и муниципалитетом гмины Устроне-Морске . Военные казармы и другие здания гарнизона стали новым жилым комплексом Колобжега. В восточной части бывшей военной базы в течение нескольких лет работал Балтийский аэроклуб, который использовал пару ангаров, а также часть бетонной взлетно-посадочной полосы, общая длина которой 2500 метров.

9 сентября 2012 официально открылся гражданский аэропорт, способный принимать туристические и чартерные самолеты, вмещающие до 20 человек.^[1] Аэропорт будет сезонным: период работы с 1 апреля по 31 октября.^[1] В настоящее время используется отрезок взлетно-посадочной полосы длиной 1 012 м.^[1] Планируется развитие инфраструктуры, навигационного оборудования и обеспечения заправки самолетов. Вполне возможно, что период работы аэропорта после дальнейших инвестиций будет продлен (т.е.аэропорт перестанет быть сезонным).^[1]

Смотрите также

Википедия

• Катастрофа МиГ-23 в Бельгии 4 июля 1989 года

YouTube

• Багич 1945-1992 (часть 1)
• Багич 1945-1992 (часть 2)
• Багич 1945-1992 (часть 3)
• Багич 1945-1992 (часть 4)
• Багич 1945-1992 (часть 5)
• Багич 1945-1992 (часть 6)

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Lotnisko w Bagiczu otwarte. Lądować tam będą.... wczasy.money.pl. Проверено 29 ноября 2012.
2. ↑ Mamy lotnisko