Мост Фридриха Эберта (Бонн)

Мост Фридриха Эберта
Friedrich-Ebert-Brücke
Координаты: 50.756944, 7.10055650°45′25″ с. ш. 7°06′02″ в. д. / 50.756944° с. ш. 7.100556° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Автомобильный, велосипедный, пешеходный
Пересекает	Рейн
Место расположения	Бонн (Северный Рейн — Вестфалия)
Конструкция
Тип конструкции	Симметричный однопролётный вантовый мост
Основной пролёт	280 м
Общая длина	520 м
Ширина моста	35,8 м
Эксплуатация
Открытие	28 июня 1967 года
Мост Фридриха Эберта на Викискладе Координаты: 50°45′25″ с. ш. 7°06′02″ в. д. / 50.756944° с. ш. 7.100556° в. д. (G) (O) (Я)50.756944, 7.100556

Мост Фридриха Эберта (нем. Friedrich-Ebert-Brücke) — вантовый мост через Рейн, расположенный в городе Бонне (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия) на расстоянии 657,145 км от истока реки. Мост соединяет городские районы Бёйель и Бонн (de: Bonn (Stadtbezirk)). По мосту проходит автомагистраль A565 (de: Bundesautobahn 565).
Мост назван в честь видного немецкого социал-демократа, одного из ведущих деятелей СДПГ, первого рейхспрезидента Веймарской республики Фридриха Эберта.

Вид моста вечером

Один из глушителей колебаний

История

Решение о строительстве моста через Рейн в северной части Бонна было принято в 1961 году. Проект моста выполнил инженер Хельмут Хомберг (de: Hellmut Homberg)^[1] при участии архитектора Генриха Бартманна (de: Heinrich Bartmann)^[2].
Строительство моста началось в августе 1963 года. Ведение строительных работ было поручено компании «Hein, Lehmann & Co.»^[3]. Торжественное открытие моста состоялось 28 июня 1967 года.
В 1994—1996 годах был выполнен комплекс ремонтных работ и мероприятий по антикоррозионной защите.
12 июня 1998 года сильный северо-восточный ветер вызвал колебание вантов, что в свою очередь привело к возникновению общей вибрации моста. Хоть это и не вызвало сколько-нибудь серьёзных повреждений мостовых конструкций, тем не менее движение по мосту пришлось остановить на несколько часов, для выполнения мероприятий по гашению колебаний вантов (все ванты были временно связаны друг с другом при помощи деревянных брусков). Чтобы избежать возникновения подобной проблемы в будущем на каждый вант были установлены специальные глушители колебаний.
После того как в 2010 году была закончена реконструкция моста Кеннеди было решено провести капитальную реконструкцию моста Фридриха Эберта. Первоначально было принято решение о начале ремонтных работ в 2011 году, но впоследствии сроки начала работ были перенесены на 2014 год. Ожидается, что работы будут проводиться в течение трёх лет^[4].

Технические данные^[5]

• Количество пилонов — 2
• Высота пилонов — 53,0 м
• Количество вантов — 40
• Материал пилонов — сталь
• Материал полотна — сталь
• Материал вантов — сталь
• Высота над уровнем реки — 9,0 м
• Схема пролетов — 120,1 м — 280,0 м — 120,1 м
• Главный пролёт — 280 м
• Длина моста — 520 м
• Общая длина моста с подъездными эстакадами — 1290 м
• Ширина моста — 35,8 м
• Мост пересекает Рейн под углом 107,29°

Панорама моста Фридриха Эберта

Литература

• H. Thul: Die Friedrich-Ebert-Brücke über den Rhein in Bonn. In: Der Bauingenieur. Heft 9/Jg. 46, 1971. стр. 327—333.
• Ursel und Jürgen Zänker: Bauen im Bonner Raum 49-69. Versuch einer Bestandsaufnahme. In: Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): Kunst und Altertum am Rhein. Führer des Rheinischen Landesmuseums Bonn. Nr. 21, Rheinland-Verlag, Düsseldorf 1969, стр. 202.

Примечания

1. ↑ Страница Хельмута Хомберга на International Database and Gallery of Structures (англ.)
2. ↑ Andreas Denk, Ingeborg Flagge: Architekturführer Bonn. Dietrich Reimer Verlag, Berlin 1997, ISBN 3-496-01150-5, стр. 75 (нем.)
3. ↑ Страница компании «Hein, Lehmann & Co.» на International Database and Gallery of Structures (англ.)
4. ↑ Газета General-Anzeiger (нем.)
5. ↑ Страница моста Фридриха Эберта на International Database and Gallery of Structures (англ.)

См. также

Список Рейнских мостов

Предшественник: Мост Кеннеди

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник: Мост Роденкирхен