Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1936)

У этого термина существуют и другие значения, см. Эскадренные миноносцы типа «Трайбл».

Эскадренные миноносцы типа «Трайбл»
Tribal class destroyer
Эсминец «Warramunga» типа «Трайбл»
Проект
Страна	Великобритания
Изготовители	Vickers Armstrongs William Denny & Brothers Fairfield Shipbuilding & Engineering Scotts Shipbuilding & Engineering John I. Thornycroft & Company Alexander Stephen & Sons Swan Hunter & Wigham Richardson Halifax Shipyards Cockatoo Dockyard
Операторы	ВМС Великобритании ВМС Канады ВМС Австралии
Предшествующий тип	тип «I»
Последующий тип	типы J, K и N
Годы в строю	3 мая 1938 г. — сентябрь 1963 г.
Запланировано	31
Построено	27
Сохранено	1 (HMCS Haida)
Отменено	4
Отправлено на слом	13
Потери	13
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное — 1854 тонн полное — 2519 тонн[1]
Длина	наибольшая — 114,9 м по ватерлинии — 111,19 м между перпендикулярами — 108,35 м[1]
Ширина	11,12 м[1]
Высота	от киля до верхней палубы — 6,55 м[1]
Осадка	2,75 м / 3,96 м[1]
Двигатели	2 одноступенчатых ТЗА Parsons, 3 адмиралтейских трёхколлекторных котла[1]
Мощность	44 000 л. с.[1]
Движитель	2 трехлопастных винта
Скорость хода	36 узлов
Дальность плавания	5700 миль на 15 узлах 3200 миль на 20 узлах 1200 миль полным ходом[1]
Экипаж	12 офицеров и 178 нижних чинов. На лидерах флотилий — 219 человек (за счёт штаба)[1]
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 120-мм/45 Mk.XII[1]
Зенитная артиллерия	1 × 4 — 40-мм/40 Mk.VII, 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта[1]
Противолодочное вооружение	1 бомбосбрасыватель 2 бомбомёта 20 глубинных бомб[1]
Минно-торпедное вооружение	1 × 4 533-мм ТА[1]
Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (англ. Tribal class destroyer) — тип эскадренных миноносцев Королевских ВМС Великобритании, Австралии и Канады периода Второй мировой войны.

История разработки

В 1934 году, анализируя характеристики эсминцев, строящихся ведущими морскими державами, британское Адмиралтейство пришло к неутешительному выводу: самые современные на тот момент британские эсминцы серии «I» (стандартное водоизмещение 1350 т, четыре 120-мм орудия и восемь 533-мм торпедных аппаратов) заметно уступали зарубежным одноклассникам. Вошедшие в строй в 1928—1932 годах японские эсминцы типа «Фубуки» при водоизмещении 1680 тонн были вооружены шестью 127-мм орудиями и девятью 610-мм торпедными аппаратами. Италия построила 12 эсминцев типа «Навигатори» водоизмещением 1870 т, вооружённых шестью 120-мм орудиями и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Помимо них в итальянском флоте имелись более крупные лидеры эсминцев типов «Карло Мирабелло» и «Леоне». Во французском флоте имелось два десятка лидеров водоизмещением 2100—2400 тонн с пятью орудиями калибра 130/138-мм и шестью-девятью 533-мм торпедными аппаратами^[2].

Сильнее всего британские эсминцы проигрывали японским. Британия, имевшая владения по всему Дальнему Востоку, не могла себе позволить такое отставание от потенциального противника. Поэтому было выдано задание на проектирование эсминцев новой серии, получившей первоначальное обозначение «V-лидер». Согласно требованиям, в ноябре 1934 года сформированным Морским штабом и командующими флотами, новые лидеры должны были осуществлять разведку, патрулирование, прикрытие крупных надводных кораблей и поддерживать атаки флотилий «обычных» эсминцев^[2].

При этом должен был выполняться следующий ряд основных требований^[3]:

• стандартное водоизмещение должно быть ограничено договорными пределами для лидеров — то есть не более 1850 т;
• артиллерийское вооружение должно состоять из де­сяти 120-мм орудий с боезапасом 200 снарядов на орудие; по крайней мере часть из них должны иметь возможность вести зенитный огонь;
• максимальная скорость 36 узлов;
• дальность плавания порядка 5500 миль 15-узловым экономическим ходом;
• наличие «Асдика» для противолодочной обороны;

В качестве второстепенных выдвигались требования возможности ведения зенитного огня из орудий главного калибра (угол возвышения должен быть не менее 40°) и наличие зенитных 40-мм автоматов «пом-пом» для ПВО флота, гаваней и конвоев^[3].

10 орудий в рамках заданного водоизмещения можно было разместить лишь в спаренных артустановках. Первоначально планировалось размещение орудий по линейно возвышенной схеме с установкой трех «спарок» в носу и двух в корме. Но из-за чрезмерного увеличения силуэта от этого варианта отказались в пользу размещения пятого орудия в диаметральной плоскости между трубами. В качестве зенитного вооружения, кроме зенитных пулемётов, рассматривались два спаренных 40-мм «пом-пома», расположенных побортно, или один четырехствольный, установленный в диаметральной плоскости. Торпедное вооружение считалось вспомогательным, поэтому соотношение его к артиллерийскому было нетрадиционно низким для британского флота. Рассматривались варианты установки двух трёхтрубных ТА побортно или одного, но пятитрубного. В конечном счёте остановились на четырехтрубном^[2].

От предложения использовать эшелонированную силовую установку отказались, так как требовавшееся увеличение длины на 10 метров привело бы к росту водоизмещения. К лету 1935 года на рассмотрение Контро­лёру Адмиралтейства контр-адмиралу Ч. Форбсу были выданы пять вариантов эскизного проекта, отличавшиеся мощностью силовой установки, количеством орудий главного калибра и дымовых труб (один из вариантов имел одну трубу, остальные — две):

• «a» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн при боезапасе для для 120-мм орудий 240 снарядов на ствол (при снижении боезапаса до 190 на ствол водоизмещение становилось равным 1850);
• «b» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л.с., 35,5 узлов, стандартное водоизмещение 1850 тонн;
• «c» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л.с., 35 узлов, стандартное водоизмещение 1812 тонн;
• «d» — 4×2 120-мм АУ, 12*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1832 тонны;
• «e» — 4×2 120-мм АУ, многоствольный 40-мм «пом-пом», 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн.

В июне 1935 года был предложен вариант с 5×2 120-мм АУ, 44 000 л.с. ЭУ, 1×4 ТА, тремя котлами в отдельных отсеках и стандартным водоизмещением в 1850 тонн. Этот вариант и решено было пустить в работу, заменив орудие № 3 восьмиствольным «пом-помом» или двумя четырехствольными. Изменение водоизмещения в этом случае было минимальны: 120-мм установка с системой подачи и боезапасом весила 52 тонны, восьмиствольный «пом-пом» с боезапасом и директором — 52,6 т., два четырехствольных — 55,7 тонн^[2].

Был выбран вариант с двумя «пом-помами», но из-за неудачного сектора стрельбы и ради сокращения веса от расположенного между трубами решили отказаться в пользу пары побортно расположенных счетверенных пулеметов «Виккерс». Уже после выдачи заказа на первую серию в проект внесли изменения: для улучшения мореходности был внедрен клиперный форштевень (что увеличило длину примерно на 3,5 метра) и изменена форма кормовой оконечности для повышения эффективности использования параванов^[2].

Строительство

7 ноября 1935 года было принято решение о постройке новых лидеров в рамках Строительной программы 1935 года. В программе 1935 года изначально были заложены ассигнования в размере 3 250 000£ на постройку флотилии из восьми эсминцев и одного лидера флотилии. Однако этих средств с трудом хватало только на семь новых кораблей (3 360 000£). Несмотря на очевидную необходимость свести новые эсминцы в тактические единицы из четырёх кораблей, аналогично эскадрам крейсеров, было принято решение не требовать новых ассигнований, а ограничиться постройкой семи кораблей в расчёте на то, что позже появится возможность доукомплектования флотилий^[4].

В конце ноября 1935 года корабли получили названия в честь диких племён, населяющих британские колонии (к таковым почему-то причислили и казаков), став преемниками эсминцев Первой мировой войны типа «Трайбл» (англ. Tribal — «пле­мя»)^[4].

В феврале 1936 года был объявлен тендер, в котором приняли участие 14 фирм. 10 марта контракты на постройку были заключены с компаниями «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт», а также «Фэйрфилд» (по две единицы) и «А.Стефенс» (на один). Условиями контракта оговаривалась сдача кораблей через 24 месяца после подписания^[4]. Головной «Afridi» и «Cossack», доставшиеся «Виккерс-Армстронг», строились по несколько изменённому проекту как лидеры флотилий — на них оборудовались дополнительные помещения для размещения штаба^[5].

Конструкция

Архитектурный облик

Эсминцы типа «Трайбл» отличались от предшественников заметно более острыми и стремительными обводами носовой части и особенно — клиперным форштевнем, придававшим облику кораблей стремительность. Около 40 % корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы^[6]: полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора.

Энергетическая установка^[7]

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата Парсонса. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кг/см², температура — 327 °C.

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 44 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32,5 узла, однако на деле все эсминцы типа «Трайбл» превысили расчётную скорость, развив не менее 36 узлов.

Запас топлива хранился в восьми топливных танках, вмещавших 524 тонны мазута, что обеспечивало дальность плавания 5700 миль 15-узловым ходом или 3200 миль 20-узловым. Дальность плавания на полном ходу составляла порядка 1200 миль.

Гребные винты диаметром 3,12 м изготавливались из бронзы.

Представители

Название	Бортовой номер	Верфь	Заложен	Спущен на воду	Введен в строй	Судьба
1-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Великобритании
«Vickers-Armstrongs, Walker	9 июня 1936	8 июня 1937	3 мая 1938	Потоплен 3 мая 1940 германской авиацией в Намсосе, Норвегия
«Ashanti»	F51	William Denny & Brothers, Дамбартон	23 ноября 1936	5 ноября 1937	21 декабря 1938	Продан на слом 12 апреля 1949
«Bedouin»	F67	Denny	январь 1937	21 декабря 1937	15 марта 1939	Потоплен 15 июня 1942 авиацией после повреждения крейсерами «Raimondo Montecuccoli» и «Eugenio di Savoia» в Средиземном море южнее Пантеллерии
«Cossack»	F03	Vickers Armstrongs	9 июня 1936	8 июня 1937	7 июня 1938	Потоплен 24 октября 1941 U-563 западнее Гибралтара
«Eskimo»	F75	Vickers Armstrongs	5 августа 1936	3 сентября 1937	30 декабря 1938	Продан на слом 27 июня 1949
«Gurkha»	F20	Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan	6 июля 1936	7 июля 1937	21 октября 1938	Потоплен 9 апреля 1940 авиацией в Ставангере, Норвегия
«Maori»	F24	Fairfield	6 июля 1936	2 сентября 1937	2 января 1939	Потоплен 12 февраля 1942 авиацией в Ла-Валетте, Мальта
«Mashona»	F59	Vickers Armstrongs	5 августа 1936	3 сентября 1937	28 марта 1939	Потоплен авиацией 28 мая 1941 юго-западнее Ирландии во время охоты на «Бисмарка»
«Matabele»	F26	Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Гринок	1 октября 1936	6 октября 1937	25 января 1939	Потоплен 17 января 1942 U-454 в Баренцевом море
«Mohawk»	F31	John I. Thornycroft & Company, Woolston	16 июля 1936	15 октября 1937	7 сентября 1938	Потоплен 16 апреля 1941 торпедами итальянского эсминца «Tarigo»
«Nubian»	F36	Thornycroft	10 августа 1936	21 декабря 1937	6 декабря 1938	Продан на слом 11 июня 1949
«Punjabi»	F21	Scotts	1 октября 1936	18 декабря 1937	29 марта 1939	Погиб 1 мая 1942. Протаранен линкором «King George V» в Атлантике
«Sikh»	F82	Alexander Stephen & Sons, Linthouse	24 сентября 1936	17 декабря 1937	12 октября 1938	Потоплен 14 сентября 1942 немецкой береговой батареей у Тобрука
«Somali»	F33	Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend	26 августа 1936	24 августа 1937	12 декабря 1938	Потоплен 20 сентября 1942 подводной лодкой U-703
«Tartar»	F43	Swan Hunter	26 августа 1936	21 октября 1937	10 марта 1939	Продан на слом 6 января 1948
«Zulu»	F82	Stephen	10 августа 1936	23 сентября 1937	7 сентября 1938	Потоплен 14 сентября 1942 авиацией в Тобруке
2-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Австралии
«Arunta»	I30	Cockatoo Dockyard, Сидней	15 ноября 1939	30 ноября 1940	30 апреля 1942	Продан на слом в 1969
«Warramunga»	I44	Cockatoo	10 февраля 1940	2 февраля 1942	23 ноября 1942	Продан на слом в 1963
«Bataan»	I91	Cockatoo	18 февраля 1942	15 января 1944	25 мая 1945	Продан на слом в 1958
3-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Канады
«Iroquois»	G89	Vickers Armstrongs	19 сентября 1940	23 сентября 1941	10 декабря 1942	Продан на слом в 1966
«Athabaskan»	G07	Vickers Armstrongs	31 октября 1940	18 ноября 1941	3 февраля 1943	Потоплен 29 апреля 1944 немецким миноносцем T.24
«Huron»	G24	Vickers Armstrongs	15 июля 1941	25 июня 1942	28 июля 1943	Продан на слом в 1965
«Haida»	G63	Vickers Armstrongs	29 сентября 1941	25 августа 1942	18 сентября 1943	С 1964 действует в качестве музейного корабля в Гамильтоне, Онтарио
«Micmac»	R10	Halifax Shipyards, Галифакс	20 мая 1942	18 сентября 1943	14 сентября 1945	Продан на слом в 1964
«Nootka (ii)»	R96	Halifax Shipyards	20 мая 1942	26 апреля 1944	9 августа 1946	Продан на слом в 1964
«Cayuga»	R04	Halifax Shipyards	7 октября 1943	28 июля 1945	20 октября 1947	Продан на слом в 1964
«Athabaskan (ii)»	R79	Halifax Shipyards	15 мая 1944	4 мая 1945	12 января 1947	Продан на слом в 1969

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13} С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 6.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 2.
3. ↑ ^{1 2} D. Lyon. HMS Cossack. — P. 26.
4. ↑ ^{1 2 3} С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 3.
5. ↑ С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 4.
6. ↑ С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 4.
7. ↑ С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 8.

Литература

• С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложениие к журналу «Моделист-конструктор». — М.. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
• Peter Hodges. Tribal class destroyers: Royal Navy and Commonwealth. — London: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. — 82 p. — ISBN 0855240466
• David Lyon. HMS Cossack / Tribal Class Destroyer. — Warship Profile 2. — Profile Publications Ltd, 1970.

Ссылки

• Tribal class  (англ.). uboat.net. Архивировано из первоисточника 27 мая 2012. Проверено 31 октября 2010.
• http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2002_01/index.htm