- Ланг, Герман
-
Hermann Lang Гражданство Дата рождения Дата смерти 19 октября 1987 (78 лет), Штутгарт
Статистика выступлений в Формуле-1 Сезоны Команды Maserati
Mersedes-BenzГран-при 2
Очки 2
Дебют Последняя гонка Херманн Ланг (нем. Hermann Lang, 6 апреля 1909, Штутгарт-Канштадт — 19 октября 1987, Штутгарт-Канштадт) — немецкий автогонщик, чемпион Европы 1939 года, участник чемпионатов мира Формулы-1.
Содержание
Начало гоночной карьеры
После обучения на механика, он в 1927 году начал свою карьеру в качестве мотогонщика и выиграл в 1931 году чемпионат Германии по подъему на холм (en) в классе мотоциклов с коляской. В 1933 году Ланг поступил механиком в заводскую команду Mersedes-Benz, где он занимался машиной Луиджи Фаджоли. В 1935 году он участвовал в тестах в Монце в качестве водителя, где на него обратил внимание Альфред Нойбауэр. В своей первой гонке (Эйфельские гонки 16 июня 1935 на Нюрбургринге) он финишировал пятым, а на Гран-при Швейцарии — шестым.
Чемпионат Европы (AIACR)
Во время гонки на Гран-при Германии в 1936 году он сломал палец и проехал после этого ещё восемь кругов, чем завоевал себе огромную симпатию публики. В 1937-м он выиграл Гран-при Триполи в Ливии, а также гонку на АФУСе в Берлине.
Самым успешным годом Ланга стал 1939-й, когда он выиграл четыре гран-при (По, Триполи, Бельгию и Швейцарию), а также и Эйфельские гонки, гонку по подъему на холм на горе Шауинсланд в Шварцвальде и венскую уличную гонку. Ланг был объявлен чемпионом Европы по решению председателя Верховного национального спортивного органа Германии Адольфа Хюнляйна, так как Международная федерация автоспорта AIACR перестала функционировать из-за начавшейся войны. В 1943 году в мюнхенском издательстве Knorr & Hirth Ланг опубликовал свою книгу «Из гоночного механика в Чемпионы Европы».
Послевоенная карьера
После Второй мировой войны Ланг выступал на собественном Veritas Meteor вплоть до возвращения в гонки Мерседеса. В двух гонках в Буэнос-Айресе в 18 и 25 февраля 1951 года Ланг занял соответственно 2-е и 3-е место. На Maserati Ланг дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Швейцарии, заняв пятое место. Свою вторую и последнюю гонку в Формуле-1 он провёл на Гран-при Германии 1954 года, в которой он шёл третьим, но вылетел с трассы.
Результаты выступлений
Чемпионат Европы (AIACR)
Год Команда Производитель 1 2 3 4 5 Место Очки* 1935 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
1ГЕР
сходШВЦ
6ИТА
сходИСП 9 29 1936 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz МОН ГЕР
7[1]ШВЦ
4[2]ИТА 10 24 1937 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
3ГЕР
7МОН ШВЦ
2ИТА
23 19 1938 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz ФРА
3ГЕР
сходШВЦ
10ИТА
сход3 17 1939 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
1ФРА
сходГЕР
сходШВЦ
11 14 Формула-1
Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки 1953 Officine
Alfieri MaseratiMaserati A6
2,0 L6P АРГ 500 НИД БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР ШВА
5ИТА 17 2 1954 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz
W196Mercedes-Benz
M196 2,5 L8C АРГ 500 БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР
СходШВА ИТА ИСП — 0 Примечания
- ↑ Заменен в гонке Манфредом фон Браухичем
- ↑ Делил машину с Луиджи Фаджиоли
Литература
- Hrachowy, Frank O.: «Stählerne Romantik, Automobilrennfahrer und nationalsozialistische Moderne»; Verlag BOD, Norderstedt 2008. Schriften zur Literaturwissenschaft
Ланг, Герман на Викискладе? Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 6 апреля
- Родившиеся в 1909 году
- Родившиеся в Штутгарте
- Умершие 19 октября
- Умершие в 1987 году
- Умершие в Штутгарте
- Пилоты Формулы-1 из Германии
- Участники Чемпионата Европы AIACR
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Maserati
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Mercedes
Wikimedia Foundation. 2010.