- Паровоз 141 R
-
Паровоз 141 R
141 R Основные данные Осевая формула Годы постройки Страна постройки Завод Всего построено 1340
Страна эксплуатации Дорога Ширина колеи 1435 мм
Технические данные Длина локомотива 14 640 мм
Рабочая масса паровоза 116 т
Сцепная масса 80 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 20 тс
Конструкционная скорость 100 км/ч
Мощность 2925 л.с (2150 кВт)
Cила тяги 20 240 кгс
Диаметр движущих колёс 1650 мм
Давление пара в котле 15,5 кг/см²
Площадь колосниковой решётки 5,2 м²
Паровая машина Простая
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 597 мм (25½’)
Ход поршня 711,2 мм (28’)
Длина тендера 9490 мм
Объём баков для воды 30 м²
Запас топлива 11,5 т
Паровоз 141 R (прозвище Libération (фр. Освобождение)) — паровоз типа 1-4-1, поставлявшийся североамериканскими заводами с июля 1945 по июль 1947 гг. во Францию. Эксплуатировался на всей сети Национальных французских железных дорог.
Предпосылки к появлению и проектирование
В конце Второй мировой войны во Франции, которая была только освобождёна от немецкой оккупации, началось восстановление промышленности. От железнодорожного транспорта требовалось выполнять возросший объём перевозок, но локомотивов катастрофически не хватало. Однако французские заводы ещё не были готовы к массовому выпуску паровозов
Тогда было решено обратиться за помощью к североамериканским локомотивостроительным предприятиям. Заводу Baldwin поступает заказ на изготовление паровоза типа 1-4-1. В виду срочности заказа, на заводе было решено взять за основу паровоз типа 1-4-1 в облегчённой модификации, который выпускался в период Первой мировой войны. Изменения внесённые в его конструкцию были относительно небольшими, в том числе: установка буферов, искроуловителей, изменена конструкция дверцы дымовой коробки и т.п.
Постройка
В феврале 1945 года трём американским заводам «Большой тройки» (ALCO, Baldwin, Lima) был выдан заказ на постройку 700 паровозов. После того,как проблемы с финансированием были решены, заводам поступил ещё один заказ, но уже на 640 паровозов. Помимо этого, в строительство паровозов второй партии были вовлечены и 2 канадских завода — CLC и MLW. 17 ноября 1945 года первые паровозы прибыли во Францию, где им присвоили обозначение серии 141 R и номера № 1—1340. В нижеприведённой таблице указан выпуск паровозов по заводам с указанием их заводских номеров и номеров, полученных во Франции.
Завод Заводские
номераПостроено Номера
на SNCFLima Locomotive Works 8867–9046 180 1 – 180 American Locomotive Company 74054–74313 260 181 – 440 Baldwin Locomotive Works 72254–72513 260 441 – 700 Baldwin Locomotive Works 72699–72763 65 701 – 765 72857–72897 41 766 – 806 72928–72981 54 807 – 860 American Locomotive Company 73934–74053 120 861 – 980 74833–74872 40 981 – 1020 Lima Locomotive Works 9112–9211 40 1120 – 1160 Baldwin Locomotive Works 72982–73017 36 1161 – 1196 73046–73049 4 1197 – 1200 Montreal Locomotive Works 75010–75109 100 1201 – 1300 Canadian Locomotive Company 2368–2407 40 1301 – 1340 Основное отличие паровозов второй партии от паровозов первой партии заключалось в том, что они отапливались мазутом, тогда как паровозы первой партии — углём. Это было связано прежде всего с тем, что в то время во Франции наблюдался большой дефицит угля, в связи с большими потребностями в нём (сама дорога SNCF потребляла 9 млн.тонн угля в год). К тому же паровозы с мазутным отоплением могли обслуживать тяговые плечи длиной до 700 км, против 400 км на угольном, а также были гораздо удобней в эксплуатации.
Эксплуатация
Wikimedia Foundation. 2010.
141 R — 141 R … Википедия
Паровоз — Привод паровая машина … Википедия
Паровоз ЛК — «Лазарь Каганович» Основные данные Осевая формула 1 4 2 Год постройки 1941 Страна постройки … Википедия
Паровоз BR 01 — BR 01 Основные данные … Википедия
Паровоз G 8.1 — G 8.1 DRG Baureihe 55.25–56, 55.58 DB Baureihe 055 PKP Tp4 НКПС/ МПС Тп4 … Википедия
Паровоз BR 41 — BR 41 Паровоз BR 41 Основные данные … Википедия
Паровоз BR 9F — BR 9F BR 9F № 92220 «Вечерняя звезда» последний паровоз серии … Википедия
Паровоз LNER Class A4 4468 Mallard — Mallard в Национальном Железнодорожном Музее в Йорке. Паровоз Mallard № 4468 Лондон Северо Восточной железной дороги класса A4 4 6 2 Pacific построен в Донкастере (Англия) в 1938 году … Википедия
Паровоз G 8 — G 8 DRG Baureihe 55.16–22 ÖBB Reihe 755 PKP Tp 3 НКПС/ МПС Тп3 … Википедия
Паровоз BR 02 — BR 02 Основные данные Осевая формула 2 3 1 Годы постройки 1925 1926 Страна постройки … Википедия