ЛиАЗ-62хх

ЛиАЗ-62хх
Завод-изготовитель	ЛиАЗ
Выпускался, гг	2004—2005
Экземпляры:	2
Полная масса, т	24,5
Снаряжённая масса, т	12,5
Макс. скорость, км/ч	90
Класс автобуса	особо большой вместимости
ЭКО стандарт	Euro-3
Вместимость, чел.
Полная вместимость (8 чел/м²)	155
Габариты
Длина, мм	14 300
Ширина, мм	2470
Высота по крыше, мм	3007
База, мм	7275 × 1485
Просвет, мм	180
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Двигатель
Модель двигателя	Caterpillar-3126
Система питания	дизель
Тип топлива	дизельное
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	R

ЛиАЗ-62хх (ЛиАЗ-15М^[1]) — опытно-промышленный трёхосный 15-метровый односекционный автобус производства Ликинского автобусного завода.

Создан на базе высокопольного ЛиАЗ-5256 путём увеличения длины до 14,3 м и введения третьего самоподруливающего заднего моста ^[2]. Модификация 2004 года является высокопольной, в 2005 году была представлена полунизкопольная модификация^[3], что было достигнуто за счёт уменьшения высоты пола в передней части салона^[4], у передней и средней дверей она составляет 340 мм^[5]. Для сохранения унификации конструкции кузова с базовой моделью, расположение окон осталось неизменным, при этом нижняя граница окон проходит выше линии глаз сидящих в этой части салона пассажиров^[4].

Был представлен на нескольких выставках, в том числе: Московское международное мотор-шоу (MIMS-2004^[2], MIMS-2005^[3][4]), 13-я международная автомобильная выставка «Авто + Автомеханика Санкт-Петербург» (2005)^[6]. В рамках последней стал победителем конкурса «Коммерческий транспорт: Северные звёзды-2005» в номинации «Лучший отечественный автобус»^[6].

Технические характеристики

Технические характеристики (в скобках данные для полунизкопольной модификации)
Класс автобуса	Особо большой вместимости высокопольный (полунизкопольный)
Назначение	Город, пригород
Колесная формула	6×2
Тип кузова	Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет	12
Длина / ширина / высота, мм	14 300 / 2470 / 3007
База, мм	7275 / 1485
Клиренс, мм	180
Высота потолка в салоне, мм	2078
Количество / ширина дверей, мм	3 / 1200
Общее число мест (в том числе посадочных)	155 / 34 (29)
Мин. радиус разворота, м	12,5
Масса снаряжённая / полная, кг	12500 / 24500
Мост	Rába
Рулевой механизм	МАЗ — 64229
Ёмкость топливного бака, л	240
Нагрузка на переднюю/среднюю/заднюю ось, кг	6500 / 11500 / 6500
Передний/задний свесы, мм	2510 / 3050
Угол въезда передний / угол съезда задний, град	12 / 7
Двигатель	дизельный Caterpillar-3126
Мощность двигателя, л. с.	304
Количество и расположение цилиндров	6R
Нормы экологической безопасности	Euro-3
Расположение	Продольное, в заднем свесе
Максимальная скорость, км/ч	90
КПП	Voith «Diva» 863.3E, автомат., 3-ст. (Allison T325R)

Примечания

1. ↑ Л. Малютин. Чтобы легче дышалось. «Основные Средства» (2005). — № 5. Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.
2. ↑ ^{1 2} Автобусы на MIMS-2004 (Обзор новинок). Журнал «АВТОТРАК» (2004). — № 5. Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.
3. ↑ ^{1 2} Ю. Петров, Л. Малютин. МIМS-2005. Китайская стена на Красной Пресне. «Основные Средства» (2005). — № 9. Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.
4. ↑ ^{1 2 3} Дмитрий Гладкий. MIMS автобусный. Газета «Автобизнес — Weekly» (15 сентября 2005). — № 37 (486). Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.
5. ↑ ЛиАЗ-62ХХ: новый горожанин!. Autoline (25 сентября 2005). Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.
6. ↑ ^{1 2} Олег Жарко. Для кого загораются «Северные звёзды»?. Журнал «Автоперевозчик» (2006). — № 1 (64). Архивировано из первоисточника 28 июня 2012. Проверено 28 июня 2012.