- Электропоезд ЭН3
-
Электропоезд ЭН3
ЭН3 Электропоезд ЭН3-001 Основные данные Годы постройки Завод НЭВЗ
Ширина колеи 1520 мм
В эксплуатации Технические данные Конструкционная скорость 130 км/ч
Число вагонов в составе 10 (два пятивагонных сцепа)
Пассажировместимость 984 мест
Длина вагона 21500 мм
Ширина 3522 мм
Высота 4263
Ускорение до 60 км/ч в 0,72 м/с2
Торможение 80 км/ч, 0,72 м/с2
Электропоезд ЭН3 (Электропоезд Новочеркасский 3)- российский пассажирский электропоезд переменного тока, производство которого было начато в 1999 году. ЭН3_был разработан заводом НЭВЗ и проектно-конструктивным институтом ВЭлНИИ.
Содержание
История
Предпосылки к появлению
В России резко упали объёмы грузовых перевозок, и поэтому с железных дорог высвободилось много локомотивов и не покупались новые. Начались разработки новых пригородных электропоездов. Было принято решение по постройке и испытании электропоезда ЭН1 (можно было изготовлять уже в 1996 году).
В это время на экспериментальном кольце прошли успешные испытания макетной секции с асинхронным тяговым приводом, в процессе которых удалось решить ряд проблем, связанных с асинхронным тяговым приводом. Тогда МПС приняло решение по разработке нового электропоезда ЭН3 и отменить проект ЭН1. Так появился электропоезд ЭН3.
Появление
Работы над ЭН3 были закончены в 1998 году. Был сделан пригородный электропоезд переменного тока с плавным тиристорным регулированием, асинхронным тяговым приводом и рекуперативным торможением. Над поездом работали фирмы: АО "ДМЗ" (сделали кузов, тележки), Сибстанкоэлектропривод, МИИТ и ВНИИЖТ, которые работали над тяговым приводом и микропроцессорной системой управления. Электропоезд состоит из двух пятивагонных сцепов (в каждый из них входит 2 головных вагона, 2 моторных и 1 прицепной).
Эксплуатация
ЭН3 нормально не эксплуатируется, ездит только на территории Новочеркасска.
Ссылки
Электропоезд переменного тока ЭН3
Электропоезда железных дорог СССР, России и Украины Электропоезда постоянного тока Электропоезда переменного тока Электропоезда двойного питания
Wikimedia Foundation. 2010.
ЭН3 — Электропоезд ЭН3 001 … Википедия
Электропоезд — ЭПЛ2Т 031 сообщением Львов Самбор (Львовская железная дорога) на пригородном вокзале станции Львов главный Электропоезд разновидность … Википедия
Электропоезд ЭР2 — ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка Основные данные … Википедия
Электропоезд ЭМ4 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд Спутник — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭМ-4 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭС2 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд постоянного тока ЭР2 — Электропоезд ЭР2 ЭР2 1290 «Карелия» на станции Невская Дубровка В эксплуатации с 1962 Производитель Рижский вагоностроительный, Рижский электромашиностроительный, Калининский вагоностроительный Серия … Википедия
Электропоезд ЭД4 — ЭД4 ЭД4МК 0074 … Википедия
Электропоезд ЭР200 — в Санкт Петербурге Электропоезд ЭР200 (электропоезд рижский с конструкционной скоростью 200 км/ч) … Википедия