МГ 151

MG 151/15
Тип:	Авиационная пушка
Страна:	Германия
История службы:
Войны и конфликты:	Вторая мировая война
История производства:
Производитель:	Маузер АГ
Характеристики
Масса:	42 кг
Патрон:	15 x 96 мм
Калибр:	15 мм
Темп стрельбы, выстрелов/мин:	от 680 до 740 выстр./мин.
Дульная скорость, м/с:	950 м/сек

MG 151/20
Тип:	Авиационная пушка
Страна:	Германия
История службы:
Войны и конфликты:	Вторая мировая война
История производства:
Производитель:	Маузер АГ
Характеристики
Масса:	42 кг
Патрон:	снаряд 20 x 82 мм
Калибр:	20 мм
Темп стрельбы, выстрелов/мин:	750 выстр./мин.
Дульная скорость, м/с:	800 м/сек

MK 151/15 (нем. «Maschinenkanone» — авиапушка) — немецкая 15-мм авиационная пушка времен Второй мировой войны, разработанная компанией Маузер АГ и выпускавшаяся с 1940 года. В 1941 году на ее базе была разработана пушка MK 151/20, которая широко использовалась на всех типах самолётов люфтваффе и составляла основу вооружения самолетов- истребителей Германии в период Второй мировой войны.

История создания

Авиационная 15 мм автоматическая пушка разрабатывалось фирмой Waffenfabrik Mauser в 1934-1936 годах. Параллельно с конструированием оружия разрабатывался и новый 15 мм патрон в различном снаряжении с осколочно-зажигательно-трассирующим (ОЗТ), калиберным бронебойно-трассирующим (БТ) Pzgr и подкалиберным бронебойным с твердосплавным (WC) сердечником H-Pzgr снарядами. MG 151 запущена в серийное производство в 1940 г. Благодаря удачному баллистическому решению пушка MG 151 обладала уникальными для своего времени характеристиками, что наряду с отработанными боеприпасами (15-мм патроны с БТ и подкалиберным H-Pzgr снарядами) обеспечивало ее уверенное превосходство над другими авиационными системами калибров 12,7-20 мм по параметрам начальной скорости и величине бронепробития. Именно высокие баллистические характеристики пушки MG 151 (начальная скорость подкалиберного снаряда H-Pzgr составляла 1030 м/с и настильная траектория) обусловили ее применение на штурмовике Хеншель Hs-129 для стрельбы по наземным целям дополнительно к 30 мм пушке МК 103. Пушка MG 151 принята на вооружение ВВС Германии в начале 1941 г. в составе самолета-истребителя Ме 109 F-2. Однако в этом качестве 15-мм пушка нашла ограниченное применение, главным образом, по причине востребованности поражения разрывным снарядом большего калибра авиационных конструкций (планера, плоскостей, хвостового оперения и топливных баков), а не только экипажа, защищенного броней. В тоже время с точки зрения живучести авиационных конструкций калибр 15 мм не является критичным. Тем не менее, в начальный период войны, в 1941-1942 годах самолет Ме 109 F с пушкой MG 151 доставлял немало неприятностей командованию ВВС Красной армии, поскольку на реальных дистанциях воздушной стрельбы 100-200 м обеспечивалось пробитие бронеспинок советских истребителей и бронекабины самолета Ил-2 15мм БТ снарядом Pzgr.

В 1941 году фирма Waffenfabrik Mauser на базе 15 мм пушки MG 151 разработала новую 20 мм пушку MG 151/20, последняя нашла широкое применение в качестве основного вооружения истребителей Ме-109 и Fw-190 различных модификаций, а также истребителей-бомбардировщиков, ночных истребителей и штурмовиков. С конца 1941 г. пушка используется предпочтительно со стволом калибра 20 мм под индексом MG 151/20. Однако в составе турельных установок оборонительного вооружения бомбардировщиков оружие MG 151 использовалось и после 1941 г. Варианты пушек 15 и 20 мм с электровоспламенением предназначались для синхронной стрельбы через плоскость воздушного винта.

Особенности конструкции

Действие автоматики пушки основано на использовании отдачи подвижного ствола, с которым во время выстрела прочно сцеплен затвор. В этом случае при выстреле назад отбрасывается не один затвор, а ствол вместе с затвором. Тем самым обеспечивается полное прижатие гильзы к стенкам патронника в течение всего времени действия давления в гильзе. Поэтому допустимы более высокие давления и соответственно более высокие начальные скорости относительно оружия со свободным затвором. В пушке MG 151 используется отдача с коротким ходом ствола, меньшим хода затвора. Запирание канала ствола осуществляется поворотом боевой личинки. Подающий механизм ползункового типа. Пушка состоит из двух подвижных и четырёх неподвижных частей. Подвижные части: ствол, затвор. Неподвижные части: ствольная коробка, крышка ствольной коробки. Механизм перезаряжания - электромеханический, ударно-спусковой механизм - также электромеханический. Подача патронов - ленточная, лента гибкая металлическая, звенья неразъемные. Известны варианты с правой и левой подачей. Перезаряжание и спуск - электрические от бортовой сети напряжением 24 вольта.

Принцип бикалиберной пушки

При отработке 20 мм варианта пушки MG 151 на свет появилось новое конструкторское решение (принцип) бикалиберной пушки 15/20 мм со сменными стволами различных калибров - от немецкого Wechsellauf-kanone. Этот принцип вторично увидел свет 40 лет спустя при создании фирмой Рейнметалл новой бикалиберной 35/50 мм пушки Rh 503. В наши дни воплощением этого принципа служит перспективная американская бикалиберная 30/40 мм пушка MK44 или «Бушмастер II». Устройство бикалиберной пушки со сменными стволами позволяет изменять калибр системы, т.е. могущество оружия, простой операцией перестволения при внесении незначительных изменений в систему подачи, и базируется на сохранении габаритных размеров патронов обеих систем: одинаковых длин патронов и диаметров донных частей гильз. Одним из отрицательных моментов бикалиберной пушечной системы является ограничение длины патрона большего калибра соответствующим значением нижестоящего патрона, и, соответственно, ограничение его дульной энергии. В современных системах для парирования этого недостатка патрон большего калибра выполняется по схеме гильзового телескопического выстрела.

Боеприпасы

Патрон 15 х 96 мм с бронебойным подкалиберным снарядом H-Pzgr предназначался для стрельбы по наземным целям. Высокие показатели бронепробития 40 мм/0°/300 м достигались, в частности, использованием твердосплавного сердечника с оживальной головной частью. Патрон 15 х 96 мм с калиберным бронебойно-трассирующим (БТ) снарядом Pzgr.patr. был оптимизирован для стрельбы по воздушным целям. При разработке 20 мм патрона конструкторы фирмы Mauser увеличили диаметр дульца патрона 15 х 96 мм, одновременно уменьшили высоту гильзы до 82 мм для сохранения длины обоих патронов одинаковыми и равными 147 мм. Новый патрон 20 х 82 мм снаряжался снарядами, унифицированными с используемыми к пушке MG FF/M (осколочно-трассирующий, фугасный, бронебойный) с последующим проведением их усовершенствования^[1]. Всего в боекомплекте имелось семь типов патронов различного назначения, для стрельбы по различным типам целей (некоторые исследователи называют, с учетом различных типов зажигательных патронов, цифру, в 4 раза большую), что представляется избыточным с точки зрения принятой в СССР практики. Гильзы обоих калибров латунные или стальные без закраины, диаметр основания гильзы 25,0 мм. Обе пушки MG 151 и MG 151/20 выпускались в вариантах с ударным и электровоспламенением, при этом патроны с ударным капсюлем и электовоспламенителем не являлись взаимозаменяемыми.

MG 151	Масса патрона, г	Масса снаряда, г	Масса заряда, г	Масса ВВ, г	Начальная скорость, м/с	Бронепробитие мм/град/м	Темп стрельбы, выст/мин
БТ (Pzgr. L’spur)	165	72	25,6	-	850	26/0/300	750
БП (H-Pzgr)	151	52	26,0	-	1030	40/0/300	700
ОТ (Sprgr. L’spur)	151	57	25,6	4,5	960	-	700
ОЗТ (Br. Sprgr. L’spur)	151	57	25,6	1,95 + 1,4 з.ш.	960	-	700

БТ бронебойно-трассирующий; БП бронебойно-подкалиберный; ОТ осколочно-трассирующий; ОЗТ осколочно-зажигательно-трассирующий

MG 151/20	Масса патрона, г	Масса снаряда, г	Масса заряда, г	Масса ВВ, г	Начальная скорость, м/с	Бронепробитие мм/град/м	Темп стрельбы, выст/мин
Ф (M.-Gesch.)	183	92	20,0	18,7 тэн или HA41	805	6/20/200	650
ОТ (Sprgr. L’spur)	205	115	17,8	6,2	705	-	700
ОЗТ (Br. Sprgr. L’spur)	205	115	17,8	3,7	705	-	700
Б (Pzgr)	205	115	18,5	-	705	12/30/300	750
БР (Pz. Sprgr)	205	115	18,5	4,5	705	10/30/300	750

Ф фугасный; Б бронебойный; БР бронебойно-разрывной. Угол (град) от нормали к поверхности брони.

Принципиально новым и не имеющим аналогов среди боеприпасов авиапушек других воюющих государств являлся 20 мм фугасный снаряд, в основу разработки которого были положены исследования баллистика Губерта Шардина (Техническая академия ВВС) процессов детонации и экспериментальных замеров давления во фронте ударной волны. В новом боеприпасе удалось объединить ряд технических и технологических новинок того времени:

• новый принцип поражения элементов конструкции самолета импульсом давления во фронте ударной волны (а не осколками корпуса снаряда)
• полученный глубокой вытяжкой тонкостенный корпус снаряда из легированной стали, упрочненный ТВЧ, что позволило увеличить массовую долю разрывного заряда (наполнение) до 20% по сравнению с 5-7% у снарядов осколочного типа
• мощное взрывчатое вещество на основе металлизованного тэна под маркой Pentrit A, которое в 1942 г. заменено составом HA 41 на основе гексогена, последний характеризовался увеличенным зажигательным и фугасным действием
• взрыватель с детонатором замедленного действия на газодинамическом принципе (Sprengkapsel Duplex) индекс VC. Обеспечивал возможность разрыва фугасного снаряда во внутренних отсеках конструкции самолёта, не рассчитанных на приложение избыточного давления.
• электровоспламенение патрона для регулирования темпа стрельбы и т.п.

При попадании 20 мм фугасного снаряда в киль или плоскость самолета, выполненных из древесных материалов (деревянной или смешанной конструкции) самолет мгновенно лишался этих элементов, что означало прекращение управляемого полета.

В силу того, что фугасный снаряд эффективно работал по конструкции самолета, рекомендованная (1944) для пушки 151/20 при стрельбе по воздушным целям комплектации патронной ленты включала только 20 процентов бронебойных выстрелов (2 фугасных + 2 ОЗ + 1 БР или БЗ)^[2]. Для сравнения, стандартная комплектация боезапаса 20-мм пушки «Испано-Сюиза» английских истребителей (1943-45 гг) на 50 процентов состояла из бронебойных выстрелов (1 ОЗТ + 1 БР)^[3].

Практика войны подтвердила эффективность действия малокалиберного фугасного снаряда по авиационным конструкциям. После войны в СССР и союзных странах (Великобритания и Франция) была увеличена степень наполнения авиационных снарядов взрывчатым веществом (в СССР - вдвое), которые в отечественной практике получили наименование осколочно-фугасных зажигательных (ОФЗ) снарядов.

MG 151 характеристики

• Тип оружия: одноствольная автоматическая пушка
• Калибр: 15 x 96 мм
• Принцип действия: отдача с коротким ходом ствола
• Длина: 1916 мм
• Длина ствола: 1254 мм
• Нарезы: 8 нарезов, правая нарезка, длина хода нарезов 500 мм (5,4°)
• Масса (полная): 42,7 кг
• Темп стрельбы: 750 выстр/мин
• Эффективная дальность стрельбы (ВЦ): 400 м
• Начальная скорость: 960 м/с (ОТ, ОЗТ); 850 м/с (БТ); 1030 м/с БП (WC)
• Дульная энергия: 2650 кгм
• Боеприпасы:
  • БТ массой 72 г
  • БП(WC) массой 52 г
  • ОТ и ОЗТ массой 57 г.

MG 151/20 характеристики

• Тип оружия: одноствольная автоматическая пушка
• Калибр: 20 х 82 мм
• Принцип действия: отдача с коротким ходом ствола
• Длина: 1766 мм
• Длина ствола: 1104 мм
• Нарезы: 8 нарезов, правая нарезка, длина хода нарезов 570 мм (6°20')
• Масса (полная): 42,7 кг
• Темп стрельбы: 750 выстр/мин
• Эффективная дальность стрельбы (ВЦ): 300 м
• Начальная скорость: 805 м/с (фугасный); 705 м/с (ОТ, ОЗТ, Б и БЗ)
• Дульная энергия: 2910 кгм
• Боеприпасы:
  • ОТ, ОЗТ, Б и БЗ массой по 115 г
  • Фугасный (M-Geschoss) массой 92 г

Использование

MG 151

• Bf 109 F-2. Мотор-пушка MG 151 с ударным воспламенением патрона. Устанавливалась в развале цилиндров двигателя DB 601
• Do 217E1
• Hs-129 B-1 Две пушки MG 151 с ударным воспламенением патрона по бортам фюзеляжа, на уровне кабины летчика, выше плоскости крыла.

MG 151/20

• Me 109 серий: F-4, G-2, G-4, G-6: мотор-пушка (с ударным воспламенением патрона). Устанавливалась в развале цилиндров двигателя DB 601Е, N и др. Ствол проходил в полом валу двигателя, стрельба - через кок воздушного винта.
• Fw 190 Синхронные пушки MG 151/20E с электровоспламенением патрона устанавливались в корневой части крыла самолета-истребителя Fw 190 серий: A-2, B-/C-/D-/F-/G (по две на машину) с боекомплектом 250 патронов на пушку. Еще две пушки на машину устанавливались в консольной части крыла истребителя-бомбардировщика Fw 190 начиная с серии A-6 по серию A-9. Установка в консолях крыла Fw 190 A-6 двух синхронных пушек MG 151/20E с технической точки зрения не являлось необходимым, поскольку направление стрельбы разнесенных от продольной оси самолета пушек не пересекало плоскость воздушного винта. Единственным назначением использования синхронных пушек являлось исключение возможности пересортицы патронов с ударным и электровоспламенением, не являвшихся взаимозаменяемыми.
• BV138, FW200, Ju188 - В составе подвижных огневых установок тип HD151

Ссылки

1. ↑ Hoffschmidt E.J. German Aircraft Guns WWI - WWII. - WE Inc. Publishers. Old Greenwich, Conn., 1969
2. ↑ Ammunition Belt Composition for German Fighters. http://geocites.соm/capecana-veral/hangar/8217/fgun.
3. ↑ Wallace G.F. The Guns of the Royal Air Force. London: W. Kimber, 1972

Примечания

• MK44 30/40mm Bushmaster Automatic Cannon (англ.). Alliant Techsystems Inc.. — страница MK44 30/40мм на сайте производителя. Проверено 1 января 2009.
• Automatic Cannon RH 503 (англ.). RHEINMETALL DEFENCE. — страница «Автоматическая пушка RH 503на сайте производителя. Проверено 2 января 2009.

Германское авиационное вооружение Второй мировой войны

Пулемёты

MG-17 | MG-131

Пушки

MG FF | MG 151 | MK 101 | MK 103 | MK 108 | MG 213 | BK 37

Вооружение германских самолётов Второй мировой войны