- Лавочкин Ла-7
-
Ла-7 Назначение: Истребитель, истребитель-бомбардировщик, перехватчик, разведчик Страна: СССР Первый полёт: Январь 1944 Принят на вооружение: Май 1944 Производитель: НПО Лавочкина Всего построено: 5753 Характеристики Экипаж: 1 чел Макс. скорость у земли: 597 км/ч Макс. скорость на высоте: 680 км/ч Дальность полёта: 635 км Практический потолок: 10750 м Скороподъёмность: 1098 м/мин Размеры Длина: 8,60 м Высота: 2,54 м Размах крыла: 9,80 м Площадь крыла: 17,5 м² Масса Пустой: 2605 кг Снаряжённый: 3265 кг Макс. взлётная: 3400 кг Силовая установка Двигатели: АШ-82ФН Тяга (мощность): 1850 л.с. (1380 кВт) Вооружение Стрелково-пушечное вооружение: 2х20 мм пушки ШВАК или 3х20 мм пушки Березина Б-20 Кол-во точек подвески: 2 2x ФАБ-50 или ФАБ-100 а также зажигательные ЗАБ-50 или ЗАБ-100 Лавочкин Ла-7 — советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН.
Содержание
Ла-7 1944 Года
В январе 1944 года был выпущен первый прототип Ла-7. 2 февраля он поднялся в воздух, 16 февраля поступил на государственные испытания. В мае 1944 года новый истребитель был запущен в серию под именем Ла-7 и к ноябрю полностью вытеснил с конвейера Ла-5ФН.
Ла-7 — один из лучших серийных фронтовых истребителей конца второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками. Высокая манёвренность и сильное вооружение. Полное превосходство по своим боевым качествам над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах. Повышенная живучесть машины. Простота и доступность в управлении.
Всего до конца второй мировой войны было выпущено 5735 самолётов Ла-7.
Отличия от Ла-5
По размерам и обводам он довольно незначительно отличался от Ла-5, но в Ла-7 было существенное конструктивное отличие — лонжероны крыла изготовлялись из металла (как и на последних сериях Ла-5ФН). Нервюры и обшивка остались без изменений. Размер сечений лонжеронов значительно сократились, освободив дополнительные объёмы для баков. Масса лонжеронов уменьшилась примерно на 100 кг. Аэродинамика самолёта была также значительно улучшена путём переноса и улучшения аэродинамических форм радиатора (по этому признаку можно визуально отличить Ла-7 от Ла-5). Была также улучшена внутренняя герметизация самолёта путём полной ликвидации щелей в капоте и просветов между трубами и отверстиями для них в противопожарной переборке. Все эти улучшения дали самолёту Ла-7 преимущества перед Ла-5 в скорости, скороподъёмности и потолке.
Вооружение
В качестве вооружения на Ла-7 могли устанавливаться пушки 2x20 мм (ШВАК) или 3x20 мм (Б-20). Пушки были оснащены гидромеханическим синхронизатором, препятствующим попаданию снарядов в лопасти воздушного винта. Большинство Ла-7 вооружалось двумя пушками ШВАК с боезапасом по 200 снарядов на пушку. В состав боекомплекта входят бронебойно-зажигательные снаряды массой 96,6 г (способны пробивать броню толщиной до 20 мм) и осколочно-зажигательные снаряды массой 96 г.
На двух подкрыльевых узлах возможна подвеска бомб массой до 100 кг (на каждом). Наиболее часто использовались фугасные авиабомбы ФАБ-50 и ФАБ-100, а также зажигательные ЗАБ-50 и ЗАБ-100; 50 кг и 100 кг соответственно.
Лётчики, сражавшиеся на Ла-7
Все пилоты являются Героями Советского Союза, все они помимо других самолётов воевали на Ла-7. Одним из самых знаменитых советских асов является трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб.
- Александрюк, Виктор Ильич
- Алелюхин, Алексей Васильевич
- Амет-хан Султан
- Баклан, Андрей Яковлевич
- Батурин, Александр Герасимович
- Беликов, Олег Степанович
- Блинов, Алексей Павлович
- Бойков, Павел Михайлович
- Бородачёв, Виктор Иванович
- Васько, Александр Федорович
- Головачёв, Павел Яковлевич
- Громаковский, Владимир Александрович
- Давидков, Виктор Иосифович
- Долгушин, Сергей Фёдорович
- Елизаров, Сергей Михайлович
- Зайцев, Василий Александрович
- Караев, Александр Акимович
- Кожедуб, Иван Никитович
- Лавриненков, Владимир Дмитриевич
Примечания
Ла-7 Ивана Кожедуба, на котором было сбито 16 (из 62) самолётов противника, находится в экспозиции Центрального музея Военно-воздушных сил РФ в пос. Монино.
Ссылки
- Фото Ла-7 Ивана Кожедуба в музее Монино.
- 50 фото Ла-7 Ивана Кожедуба в музее Монино
- Авиация второй мировой
- АвиаПорт. Ру — информационно-справочный портал для профессионалов и любителей авиации.
- Энциклопедия мировой авиации
- www.flyingmachines.org — интернет-музей истории авиации.
- www.avia.ru — информационный сервер российской авиации.
- www.aviaforum.ru — авиационный форум.
- www.foxbat.ru — сайт авиационной фотографии.
Самолёты и ракеты НПО Лавочкина Истребители / Перехватчики ЛаГГ-1 | ЛаГГ-3 | Ла-5 | Ла-7 | Ла-9 | Ла-11 | Ла-15 Опытные самолёты Ла-150 | Ла-152 | Ла-156 | Ла-160 | Ла-162 | Ла-174ТК | Ла-168 | Ла-176 | Ла-190 | Ла-200 | Ла-250 БПЛА Ла-17 Ракеты "воздух-воздух" Г-300 Ракеты "земля-воздух" В-300 | В-500 Крылатые ракеты МКР Буря 
Самолёты советских ВВС времён Второй мировой войныИстребители И-5 · И-15 · И-15 бис · И-153 · И-16 · Пе-3 · МиГ-1 · МиГ-3 · Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · ЛаГГ-3 · Ла-5 · Ла-7 
Бомбардировщики Су-2 · Як-2 · Як-4 · СБ · Ар-2 · Пе-2 · Ту-2 · Ил-4 · Ер-2 · ТБ-3 · Пе-8 Штурмовики Ил-2 · Ил-10 Учебные и тренировочные По-2 (У-2) · УТ-1 · УТ-2 · УТИ-4 Транспортные и планеры Ли-2 · Ш-2 · А-7 · Г-11 · КЦ-20 Самолёты разведки Р-5 · Р-Z · Р-10 (ХАИ-5) · МБР-2 · КОР-1 (Бе-2) · КОР-2 (Бе-4) · Ш-7 Прототипы И-28 (Як-5) · И-30 (Як-3) · И-180 · И-185 · И-250 · ИТП · ИС-1 · ДИС · БИ-1 · АНТ-58 · Су-1 · Су-3 · Су-4
Wikimedia Foundation. 2010.
