Корветы типа «Стерегущий»

Корветы типа «Стерегущий»

Корветы типа «Стерегущий» (проект 20380)
Головной корвет типа «Стерегущий»
Основная информация
Тип	Корвет
Государство флага	Россия
Принадлежность	Военно-Морской Флот Российской Федерации
Верфь	Северная верфь
Современный статус	Построено 1, заложено 4 корабля. Всего планируется построить до 20 корветов.
Параметры
Водоизмещение	1800 т (стандартное) 2220 т (полное)
Длина	90  м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая)
Ширина	11,1 м (по КВЛ) 13 м (наибольшая)
Осадка	3,7 м (средняя) 7,95 м (наибольшая с бульбом)
Технические данные
Силовая установка	4 дизеля 16Д49 2 вала 2 пятилопастных гребных винта
Мощность	23 320 л. с. (17 140 кВт)
Скорость	27 узлов (50 км/ч) (полная) 14 узлов (26 км/ч) (экономическая)
Дальность плавания	3500-4000 миль на 14 узлах[1][2][3]
Автономность плавания	15 суток (по запасам провизии)
Экипаж	99 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение	РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2» РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» НРЛС 1 х «Пал-Н» ГАС «Заря-2» буксируемая ГАС «Минотавр-М» опускаемая ГАС «Анапа-М» система спутниковой навигации CH-3101
Радиоэлектронное вооружение	БИУС «Сигма-20830» СУО 5П-10 «Пума-02» системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый» средства РЭБ: ТК-25-2
Тактическое ударное вооружение	нет
Артиллерийское вооружение	1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела)
Зенитная артиллерия	2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов)
Противокорабельное вооружение	2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35)
Противолодочное вооружение	2х4 330-мм ТА «Пакет-НК» (8 торпед)
Зенитное ракетное вооружение	Головной корабль: 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 выстрелов) Первый серийный: ЗРК «Редут» (ЗУР 9М96М, 9М96Е или 9М100)
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар.

Разработка

Проект нового российского многоцелевого сторожевого корабля ближней морской зоны (корвет проекта 20380) был разработан для ВМФ России в ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в городе Санкт-Петербурге. Создание первого в истории российского флота проекта корабля, классифицируемого как многоцелевой корвет^[4], во многом было обусловлено трудностями с реализацией предыдущего многоцелевого корабля проекта 12441 (головной корабль «Новик», заложенный еще в 1997 году на верфях судостроительного завода «Янтарь» в своё время так и не был достроен). В связи с этими трудностями, после проведенного конкурса, в котором победило именно ФГУП ЦМКБ «Алмаз», командованием ВМФ Российской Федерации было принято решение начать строительство более простого и дешёвого корабля проекта 20380. Военно-научное сопровождение создания корабля проекта 20380 осуществлялось 1-м ЦНИИ Минобороны РФ. Всего в создании корвета проекта 20380 приняло участие более 70 российских научно-исследовательских, а также промышленных предприятий (в том числе «Аврора», Коломенский завод, Средне-Невский судостроительный завод и др.)^[5].

Указом Президента РФ № 1431 от 12 декабря 2009 года группа сотрудников «Северной верфи» была удостоена государственных наград за создание корвета проекта 20380 «Стерегущий»^[6]. Двадцать три сотрудника предприятия были награждены медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и шестеро получили почётное звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации».

Строительство

Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Головной корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корвет, «Совершенный», был заложен 30 июня (по другим данным 1 июля) 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре^[5]. 31 марта 2010 года первый серийный корвет из данной серии, «Сообразительный», был спущен на воду на ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“»^[7].

Всего командование ВМФ России планирует построить серию из 20 многоцелевых корветов проекта 20380 (по 3-8 на каждый из флотов). На 16 мая 2009 года 1 (головной) корвет уже сдан и ещё 3 должны быть сданы флоту до 2015 года^[5].

Головной корабль серии — «Стерегущий» — впервые был представлен широкой общественности на проходившем в Санкт-Петербурге с 27 июня по 1 июля 2007 года III Международном военно-морском салоне под своим экспортным названием «Тигр»^[5].

Назначение

Корветы проекта 20380 предназначены:

1. для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника;
2. для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах;
3. для патрулирования зоны ответственности с целью блокады^[5].

Особенности конструкции

В целом от имеющихся сейчас на вооружении ВМФ Российской Федерации противолодочных кораблей корвет проекта 20380 отличается многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации корабельных систем^[5].

Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения. Это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение 30 лет жизненного цикла корабля^[5].

Корпус и надстройка

Корпус корвета — стальной гладкопалубный. Он является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что является одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25 % а также позволили уменьшить потребную мощность его главной энергетической установки. Благодаря новой конструкции подводной части корпуса появилась возможность использовать менее мощную и одновременно более лёгкую ГЭУ, что привело к освобождению 15-18 % водоизмещения, которое может быть использовано для увеличения боевой нагрузки корабля. При сохранении неизменными массы вооружения и ГЭУ за счёт уменьшения сопротивления движению корабля скорость полного хода корвета может быть увеличена на 1,5-2 узла^[5].

Надстройка корабля идёт от борта до борта и выполнена из многослойных композиционных материалов (трудногорючих многослойных стеклопластиков и конструкционных материалов на основе углеродистого волокна), что было выполнено с учетом требований так называемой технологии «стелс»^[5].

В кормовой части корвета, впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения, размещён ангар с взлётно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27, там же имеется и значительный (до 20 т) запас топлива для него^[5].

Начиная с первого серийного корабля («Сообразительный») были «реализованы решения генерального заказчика, касающиеся вооружения, общекорабельных систем, комплекса связи, систем автоматики. В ходе реализации проекта значительно изменились конструкции корпуса и надстройки корабля»^[8].

«Стерегущий», вид на носовую оконечность

Вид 3/4 на корму и вертолётный ангар

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка (ГЭУ) корвета проекта 20380 представляет собой двухвальную дизельную установку, состоящую из двух ДДА (дизель-дизельных агрегатов) ДДА12000, созданных специалистами Коломенского завода по заказу ФГУП «Центральное морское конструкторское бюро „Алмаз“» для Военно-морского флота России и успешно прошедших межведомственные испытания в 2006 году. Каждый ДДА состоит из двух дизелей 16Д49 и реверс-редукторного агрегата. ДДА обеспечивают на режимах реверсирования высокую мощность при минимальных расходах топлива и масла; они оснащены современной микропроцессорной системой управления и контроля основных параметров работы^[9]. Через суммирующие реверсивные редукторы двигательные агрегаты работают на два винта фиксированного шага. 4 дизель-генератора 22-26ДГ мощностью по 630 кВт каждый обеспечивают потребителей током напряжением 380 В (50 Гц)^[5].

За счет уменьшения уровня шумов механизмов его ГЭУ, была снижена заметность корабля в гидроакустическом диапазоне — впервые в практике российского судостроения на надводном корабле применили технологии, отработанные ранее на российских атомных ПЛ последнего поколения^[5].

При скорости экономического хода 14 узлов (полная — 27 узлов) дальность автономного плавания корвета достигает 4000 морских миль. Экипаж корабля с группой обслуживания вертолёта составляет 99/100 человек^[5].

Вооружение

Противокорабельный комплекс

Вооружение кораблей проекта 20380 включает в себя комплексы ударного, противовоздушного и противолодочного оружия, системы боевого управления, обнаружения, целеуказания, связи и защиты. Основой противокорабельного вооружения проекта является противокорабельный ракетный комплекс «Уран» в составе двух четырёхконтейнерных пусковых установок с боекомплектом из 8 противокорабельных ракет Х-35 и дальностью стрельбы 130 км. Контейнерные пусковые установки расположены поперёк диаметральной плоскости в средней части корпуса^[5].

Зенитный ракетный комплекс

Противовоздушная оборона корабля реализуется за счёт боевых возможностей зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик-М» (на баке), переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла» (для запуска с плеча) и двух шестиствольных 30-мм артиллерийских установок АК-630М (в корме). Дальность стрельбы ракетами ЗРАК «Кортик-М» достигает 10 км^[5]. На серийных корветах вместо ЗРАК «Кортик-М» предполагается установить ЗРК «Редут» (ЗУР 9М96М, 9М96Е или 9М100) в ВПУ ^[10].

Артиллерия

Артиллерийское вооружение кораблей типа представлено универсальной 100-мм артустановкой А-190 с максимальной скорострельностью 80 выстрелов в минуту, дальностью стрельбы 21,3 км, досягаемостью по высоте — 15 км и боезапасом в 332 выстрела. Управление огнём корабельной артиллерии осуществляется с помощью системы управления артиллерийским огнём 5П-10 «Пума». Антенный пост системы размещён на носовой надстройке^[5].

Противоторпедное, противолодочное и противодиверсантное вооружение

Система противоторпедной защиты корабля «Пакет-НК» состоит из двух четырёхтрубных 330-мм аппаратов, расположенных побортно в лацпортах. Торпеды, запускаемые из торпедных аппаратов могут использоваться как непосредственно против идущих на корабль вражеских торпед, так и против подводных лодок. Для обнаружения и уничтожения подводных лодок на корвете предусмотрен вертолёт постоянного базирования Ка-27ПЛ^[5].

В целях ближней самообороны от пиратов или подводных диверсантов на корветах проекта 20380 установлены две тумбовые 14,5-мм пулемётные установки и два противодиверсантных гранатомёта ДП-64^[5].

Радиотехническое вооружение

Радиотехническое вооружение корабля, кроме БИУС «Сигма», включает радиолокационную станцию (РЛС) общего обнаружения «Фуркэ-2»; РЛС целеуказания управляемым ракетам «Монумент-А» в радиопрозрачном обтекателе, совмещенном с конструкцией фок-мачты; две навигационных РЛС, гидроакустический комплекс «Заря-2» с антенной в носовой бульбе, гидроакустическую станцию «Минотавр-М» с протяжённой буксируемой антенной, ОГАС «Анапа-М», автоматизированный комплекс связи «Рубероид», средства РЭБ и навигации. Для самозащиты от средств обнаружения противника и его противокорабельных ракет корабль оборудован четырьмя десятиствольными пусковыми установками ПК-10 комплекса выстреливаемых помех «Смелый»^[5] (две между вертолётной площадкой и ангаром и две позади АУ А-190.

Целям обеспечения радионавигации противолодочного вертолёта служат смонтированные на крыше вертолётного ангара антенные посты станции ОСПВ-20380^[5].

Мореходность

Улучшенная мореходность корветов проекта «Стерегущий», по сравнению с мореходностью кораблей такого же водоизмещения, при равных ограничениях по продольной качке позволяет применять корабельное вооружение при волнении моря силой до 5 баллов^[5].

Боевая живучесть

Особое внимание при проектировании корвета было уделено защите и повышению живучести корабля. Конструкторами проекта были реализованы «новейшие достижения по снижению заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах на основе архитектурных особенностей в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, использованием материалов с высокими радиопоглощающими свойствами, локальной защитой отдельных элементов корпуса, вооружения и технических средств, оказывающих решающее влияние на формирование физических полей верхней полусферы корабля»^[5]. Средняя круговая эффективная поверхность рассеивания (ЭПР) на кораблях проекта была снижена по сравнению с аналогичными кораблями примерно в 3 раза (вероятность наведения на корвет противокорабельных крылатых ракет была снижена с 0,5 до 0,1 коэффициента. На корветах типа «Стерегущий» реализован комплекс мероприятий по обеспечению боевой и эксплуатационной живучести (взрывопожаробезопасности и конструктивной защиты от воздействия оружия противника)^[5].

Модификации

Кроме проекта 20380, предназначенного для Военно-Морского Флота России, ФГУП ЦМКБ «Алмаз» параллельно разработало и его экспортный вариант, получивший проектный номер 20382 и шифр «Тигр». Основное отличие проекта от базового — наличие на нём упрощённого вооружения в экспортном исполнении, а также наличие возможностей замены систем вооружения на аналоги западного производства в зависимости от конкретных требований заказчика^[5].

Модернизация

Начиная с 5-го корабля типа «Стерегущий» в проект предполагается внести отдельные изменения. Предполагается заменить ЗРАК «Кортик-М» на новый ЗРК средней дальности с установками вертикального пуска (например «Полимент»), и провести замену противокорабельного комплекса «Уран» — на «Оникс» или «Калибр» также с УВП^[5].

Представители проекта

Название	Бортовой №	Изготовитель	Заводской №	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние
Стерегущий	530	Северная верфь (Санкт-Петербург)	1001	21 декабря 2001	16 мая 2006	28 февраля 2008	Балтийский флот	Служба в составе соединения надводных кораблей Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота
Сообразительный		Северная верфь (Санкт-Петербург)	1002	20 мая 2003	31 марта 2010[11]		Балтийский флот	Спущен на воду 31 марта 2010 года.
Бойкий		Северная верфь (Санкт-Петербург)	1003	27 мая 2005 [12]	2011[13]		Балтийский флот	Формирование корпуса на стапеле
Совершенный		Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре)		30 июня 2006 [14]	2012		Тихоокеанский флот	Заложен
Стойкий		Северная верфь (Санкт-Петербург)	1004	10 ноября 2006	2012[13]		Балтийский флот	Заложен

Оценка проекта

См. также

• Фрегаты проекта 22350

Примечания

1. ↑ http://www.almaz.info/20382.htm
2. ↑ http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_20380/0_20380.htm
3. ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049050054057124049052055056.html
4. ↑ Ранее в ВМФ СССР такого класса не существовало, а аналогичные корабли классифицировались как СКР (сторожевые корабли)
5. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25} Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) типа «Стерегущий». Проверено 16 мая 2009.
6. ↑ Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) типа «Стерегущий». Проверено 18 февраля 2010.
7. ↑ Первый серийный корвет «Сообразительный» спущен на воду РиаНовости.
8. ↑ «Северная верфь» спустила на воду первый серийный корвет «Сообразительный»
9. ↑ Коломенский завод отправил на верфь дизель-дизельный агрегат для корвета «Бойкий»
10. ↑ Третье поколение «Сообразительных». Зачем России корветы.
11. ↑ Первый серийный корвет «Сообразительный» спущен на воду РиаНовости.
12. ↑ Закладка корвета «Бойкий»
13. ↑ ^{1 2} ОАО "Северная верфь" планирует передать ВМФ России корвет "Сообразительный" в 2010 году
14. ↑ Чествование «Совершенного»

Ссылки

• Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) типа «Стерегущий». Проверено 16 мая 2009.
• Фотография корвета
• «Северная верфь»
• 3D-модель корабля
• Warfare.RU (англ.)
• Project 20381 Steregushchy Corvette (англ.)