Bombardier CRJ200

Canadair Regional Jet
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Производитель	Первый полёт	10 мая 1991
Начало эксплуатации	1991 год
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Air Canada Jazz (73) Lufthansa CityLine (55)
Годы производства	1991 — н. в.

Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет самолет совершил 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. По скорости самолёт можно сравнивать и с более крупными машинами, в то время как его экономичность вполне соответствует классу. Среди других отличительных особенностей модели — шайбы (законцовки) Уиткомба. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта.

Модификации

CRJ 100

CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является самым коротким в семействе самолётов CRJ.

CRJ 200

Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модифицирована в CRJ-200 - самолёту поставили новые, более мощные двигатели.

CRJ 700

Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2020 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов.

CRJ 900

Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта - удлинённая и для дальних перелётов. В России самолёты такого класса планируется выпускать с 2010 - 2011 годов. По данным на середину мая 2007 года Bombardier CRJ 900 ещё не прошёл сертификацию в России.

CRJ 1000

Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полет в сентябре 2008 г. 100-местный CRJ1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet.

Характеристики CRJ 100/200

Cimber Air CRJ-200LR (OY-RJA)

Двигатели: ТРДД General Electric CF-34-3A1

Размеры:

Размах крыла (м): 21.210000

Длина самолёта (м): 26.77

Высота самолёта (м): 5.87

Площадь крыла (м²): 48.35

Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 24.80

Диаметр фюзеляжа: 2.69

Число мест:

Экипаж: 2

Пассажиров: 50

Массы и нагрузки:

Взлётная (т): 21.52

Пустого снаряжённого (т): 13.65

Самолёта без топлива (т): 19.95

Платная нагрузка (т): 5.49

Посадочная (т): 20.27

Лётные данные:

Крейсерская скорость (км/ч): 860

Дальность полёта с пассажирами и багажом (с резервами топлива) (км): 1815

Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 1770

Катастрофы и происшествия

За всю историю было потеряно 9 машин типа CRJ-100/200/700.^[1]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Описание происшествия
26.07.93	C-FCRJ	Канзас	3/3	испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа
16.12.97	C-FSKI	Фредериктон	0/42	не смог уйти на второй круг
22.06.03	F-GRJS	около Бреста	1/24	разбился при снижении, попав под порыв ветра
14.10.04	N8396A	Джефферсон	2/2	технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов
21.11.04	B-3072	Баоту	2+53/53	разбился при наборе высоты, забыли обработать против обледенения
27.08.06	N431CA	Лексингтон	49/50	Взлетал не с той полосы
13.02.07	N168CK	Внуково	0/3	При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП
14.02.08	EW-101PJ	Ереван	0/21	При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся.
28.02.09	N830AS	Флорида	0/2	При запуске питания в ангаре начался пожар.[2] Списан.

Примечания

1. ↑ ASN Aviation Safety Database: all hull-loss occurrences - Canadair RJ100/200/700(англ.)
2. ↑ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58854