Саксония (паровоз)

У этого термина существуют и другие значения, см. Саксония.

Саксония
Основные данные
Страна постройки	Германия
Завод	Maschinenbauanstalt Übigau
Год постройки	1838
Всего построено	1
Ширина колеи	1435 мм
Технические данные
Осевая формула	0-2-1
Длина паровоза	8730 мм
Мощность	40кВт
Диаметр движущих колёс	2120 мм
Давление пара в котле	4,2 атм
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	24,2 м²
Число дымогарных труб	88
Площадь колосниковой решётки	0,56 м²
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	279 мм
Ход поршня	406 мм
Эксплуатация
Саксония

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

«Саксония» (лат. Saxonia) — первый немецкий паровоз, построенный в 1838 году.

Его конструктор — Иоганн Андреас Шуберт разработал его по примеру английского паровоза «Comet» для использования на железной дороге Лейпциг-Дрезден.

Разработкой и изготовлением паровоза занималась созданная 1 января 1837 года фирма «Maschinenbauanstalt Übigau» под Дрезденом. Шуберт с самого начала руководил предприятием. Строение локомотива для фирмы был техническим и экономическим риском. С одной стороны не было ни малейшего опыта паровозостроения, с другой не было заказа на строение паровоза.

Было предусмотрено, что «SAXONIA» идёт в эксплуатацию с открытием Лейпцигско-дрезденской железной дороги 8 апреля 1839 года. Но англичане, у которых до тех пор была железнодорожная монополия, не позволили Шуберту и «Саксонии» этот успех. Первый поезд на новых рельсах тянуло два английских локомотива. «Саксония» (её водил Шуберт) могла только следовать за первым поездом. Было замечено несколько случаев саботажа.

«Саксонию» позже всё равно использовали. Для 1843 года есть данные о пройденном пути в 8666 километров. О её дальнейшей судьбе нет заверенных данных, но она до 1856 года относилась к составу Лейпцигско-дрезденской железной дороги, потому что её имя только тогда было повторно использовано.

Ссылки

• Saxonia  (нем.)