Подводные лодки проекта 212А

Подводные лодки типа 212 (212А)
Type U-212
U-34
Основные характеристики
Тип корабля	Многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта	Тип 212
Скорость (надводная)	12 узлов
Скорость (подводная)	20 узлов
Рабочая глубина погружения	400 метров
Предельная глубина погружения	700 метров
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	27 чел
Размеры
Водоизмещение надводное	1450 тонн
Водоизмещение подводное	1840 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	56,3 метра
Ширина корпуса наиб.	6,8 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	7 метров
Силовая установка
Дизель-электрическая, воздухонезависимая на топливных элементах, 2 серебряно-цинковые аккумуляторные батареи по 144 элемента)
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 носовых ТА калибра 533 мм, 12 торпед типов DM-2A3 «Seehecht» и DM-2A4, до 24 донных и до 36 якорных мин вместо торпед
Ракетное вооружение	ПКР «Triton»
Изображения на Викискладе

Подводные лодки типа 212 — серия дизель-электрических немецких подводных лодок, построенных в 1999—2005 годах.

История проекта

В 1987 году в связи с отменой ограничений на водоизмещение проектируемых субмарин в руководстве бундесмарине было сформулировано тактико-техническое задание на разработку и строительство восьми океанских подводных лодок на базе проекта 210. В 1994 году концерну HDW/NSW был выдан заказ на строительство первых четырёх лодок проекта 212, но из-за сложности силовой энергетической установки, строительство первой ПЛ началось только через 5 лет, в декабре 1999 года.

Конструкция

Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус — армированный стеклопластик. Прочный — маломагнитная сталь, состоит из двух цилиндрических секций разного диаметра. В носовой — оружие и экипаж, в кормовой — СЭУ.

Энергетическая установка СЭУ

Работает в полностью автоматическом режиме без обслуживания личным составом.

• Дизельный: MTU 8V183/396 2300 л.с. (Siemens) — для плавания в режиме РДП, на поверхности и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ).
• Электрический: — воздухонезависимый двигатель Siemens SINAVY^CIS Permasin^[1] — электродвигатель постоянного тока со встроенным регулятором частоты на IGBT-электронике мощностью 382 л.с. Предназначен для обеспечения экономичного хода. Приводится в действие энергетической установкой фирмы Howaldtswerke Deutsche Werft AG, состоящей из 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVY^CIS PEM BZM34, включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом (всё — вне прочного корпуса).

Аккумуляторные батареи: серебряно-цинковые высокой ёмкости, разделены на две группы по 144 элемента в каждой.

Представители

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Название	Место постройки	Спуск на воду	Текущий статус
U-31 (S181)	верфь HDW[2]	20 апреля 2002 года	в строю
U-32 (S182)	верфь NSW[3]	ноябрь 2003 года	в строю
U-33 (S183)	верфь HDW	13 сентября 2004 года	в строю
U-34 (S184)	верфь NSW	май 2005 года	в строю
U-35 (S185)	—	—	заложена в 2007, сдача в 2011 году
U-36 (S186)	—	—	планируется к закладке, сдача в 2012 году

Модификации

Для ВМС Италии создан проект 212А — другое радиоэлектронное вооружение. Корпуса строились в Германии, а достройка производилась на итальянской верфи «Cantieri del Muggiano» в сухом доке.

Обозначение	Название	Место постройки	Вступление в строй	Окончание службы
S-526	Comandante Todaro	верфь HDW	6 ноября 2003 года	в строю
S-527	Scire	верфь NSW	апрель 2004 года	в строю
S-528	—	—	—	сдача в 2013 году
S-529	—	—	—	сдача в 2014 году

Несколько изменённый экспортный вариант проекта 212 получил обозначение проект 214 — для ВМС Греции построено 4 единицы. 3 подводные лодки планирует закупить Пакистан^[4].

Правительство Турции 2 июля 2009 года подписало с консорциумом компаний "Ховальдсверке-Дойче Верфт" (HDW) и британской "Мэринфорс интернэшнл LLP" (MFI) контракт, предусматривающий совместную постройку шести НАПЛ проекта 214 с воздухонезависимой силовой установкой. Стоимость соглашения оценивается в 3,5 млрд дол.^[5]

На базе проекта 212 по заказу ВМФ Израиля были спроектированы Подводные лодки «Дольфин», тип 800. Использованы системы электронной разведки разработки «Эльбит», Израиль. Всего построено 5 ПЛ этого типа, идут переговоры о заказе еще одной.^[6]

Испытания IDAS

В 2008 году с борта подводной лодки U-33 проекта 212 была впервые из подводного положения запущена управляемая ракета IDAS, предназначенная для борьбы с противолодочными вертолётами, малоразмерными кораблями и береговыми целями.^[7]

См. также

• Подводные лодки типа 209
• Подводные лодки типа «Дольфин»
• Подводные лодки проекта 677 «Лада»

Ссылки

• ТТХ на проект 212А и схема общего внутреннего расположения механизмов
• Das Boot, Илья Крамник, lenta.ru, 10.10.2007
• Турция решила купить немецкие подлодки за 4 миллиарда долларов, lenta.ru, 22.07.2008
• Кириллов, Николай Германия России предложила подводные лодки.... nvo.ng.ru (29 января 2010). Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 29 января 2010. — сравнение ЭХГ с двигателями Стирлинга

Примечания

1. ↑ Siemens SINAVY^CIS Permasin
2. ↑ HDW — Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel
3. ↑ NSW — Thyssen Nordseewerke, Emden
4. ↑ Пакистан купит подводные лодки у Германии, lenta.ru, 28.11.2008
5. ↑ Турция подписала контракт с немецким консорциумом о покупке подводных лодок (англ.), "Дифенс ньюс", 03.07.2009
6. ↑ Израиль покупает еще одну ударную подлодку, CursorInfo.co.il, 06.01.2010
7. ↑ Немцы запустили новую ракету с подлодки в погруженном положении, lenta.ru, 04.06.2008