Высокоскоростной железнодорожный транспорт

Высокоскоростной железнодорожный транспорт

Высокоскоростной поезд в Японии

Высокоскоростной железнодорожный транспорт — железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение поездов со скоростью свыше 200 км/ч (125 миль/ч). Движение таких поездов осуществляется по специально выделенным железнодорожным путям — высокоскоростной магистрали (ВСМ).

Современные высокоскоростные поезда развивают скорости около 350 км/ч (Например немецкий высокоскоростной поезд DB ICE 3, макс. скорость 330 км/ч, в эксплуатации с 1999, испанский высокоскоростной поезд Talgo 350, макс. скорость 350 км/ч, в эксплуатации с 2005). Самые передовые составы достигают скорости 560-580 км/ч.

История

Предыстория высокоскоростных поездов

Локомотив Siemens & Halske и AEG

В начале 1903 года на тестовой линии Мариенфельде — Цоссен экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компаний Siemens & Halske и AEG, показал рекордную скорость 210,2 км/ч. По меркам 1903 года такая скорость казалась фантастикой.

Первые ВСМ

1 октября 1964 года в Японии была введена в эксплуатацию первая в мире ВСМ Токио — Осака протяжённостью 515,4 км, рассчитанная на движение поездов со скоростью до 210 км/ч. Само понятие высокоскоростная железная дорога укрепилось в 1960-х — 1970-х гг.

Высокоскоростные поезда в СССР

Основная статья: Электропоезд ЭР200

На железных дорогах СССР в 1965 году было начато создание высокоскоростного электропоезда.

В декабре 1973 года опытный электропоезд вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.

Испытания на Октябрьской железой дороге проводились в 1976 году.

С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов.

В апреле 2008 года РЖД объявило^[1], что по факту запуска проекта скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва необходимость в этих поездах отпадёт и они будут выведены из расписания. ЭР200 продолжит работу до ввода в эксплуатацию скоростных поездов «Сапсан», а затем будет использован как пригородная электричка.

Высокоскоростные поезда в России

В мае 2006 года ОАО «РЖД» и Siemens Transportation Systems подписали соглашение о поставке 8 высокоскоростных поездов (стоимость контракта — 276 млн евро^[2]), способных развить скорость до 250 км/ч (возможно увеличение до 330 км/ч), а также об их сервисном обслуживании в течение 30 лет или на пробег не менее 14 млн км.

Будут поставлены поезда следующих типов:

• односистемный поезд =3 кВ (версия B1)
• двухсистемный поезд (двойного питания) =3 кВ и ~25 кВ / 50 Гц (версия B2)

20 июля 2007 года в Германии (Крефельд-Юрдинген) состоялась торжественная церемония запуска производства первого высокоскоростного электропоезда Velaro RUS.

26 декабря 2008 — ОАО «Российские железные дороги» представила в Санкт-Петербурге первый в высокоскоростной электропоезд «Сапсан» производства германской компании Siemens. ^[3] Скоро путешествие между двумя столицами будет занимать 3 часа 45 минут. По предварительным прогнозам, пробный рейс «суперпоезда» состоится в начале августа 2009 года, а регулярное сообщение откроется в декабре 2009 года. Общая стоимость организации скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составит, как ожидается, более 700 млн евро; минимальная цена билета в один конец — около 3900 руб.^[4] (для сравнения: минимальная цена путешествия из Парижа в Марсель на поезде компании TGV, без учета акций и скидок, может составить около 22 евро, что в пересчете по курсу на 19 марта 2009 года составляет 1001 рубль)

Примечания

1. ↑ www.dp.ru со ссылкой на главного инженера Октябрьской железной дороги Владимира Зиннера «Аврору», «ЭР-200» и «Невский экспресс» снимут с линии Москва-Петербург // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 16:10 16 апреля 2008 года.
2. ↑ Действительно скорый поезд
3. ↑ Путин осмотрел в Петербурге высокоскоростной поезд
4. ↑ Глеб Столяров, Анатолий Темкин. До Москвы за 3900 руб. // Ведомости — Санкт-Петербург, № 247 (2269), 29 декабря 2008

Литература

• Ред. Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / Ковалёв И. П.. — СПб: ГИИПП «Искусство России», 2001. — Т. 1. — 2 000 экз. — ISBN 5-93518-012-X